JJ Tur 2016 em Palmas por Paulo Ernesto - ID:5049225

Como tem empresas de turismo pegando linhas .. tai mais uma nova pra mim

Paulo Estéfanis Sartor
Quebra de paradigmas!!

A moda agora é FDs nas linhas interestaduais.
Quem não renovar a frota com DD ....corre o risco de perder muitos passageiros para as empresas concorrentes no trecho.
O Brasil em breve se tornará uma verdadeira Argentina...com muitos ônibus DDs para todo o lado .

Quem não renovar a frota com DD ....corre o risco de perder muitos passageiros para as empresas concorrentes no trecho.
Isso mostra o quanto nós só reparamos na aparência... DD nem sempre é sinônimo de conforto, os do grupo GB estão aí para provar isso. Prefiro conforto, não importa se em DD, LD ou Piso Único

Em muitas linhas o DD não é viavel,vai depender da demanda , afinal é um grande investimento sendo que o custo é praticamente quase ou o dobro de um ônibus convencional dependendo sa configuração.

DD tinha que ser só pra turismo. Nada que é 2 em 1 é bom. DD em cima o teto é baixo, aquela escada pra subir incomoda, embaixo algumas colocam 12 poltronas e dizem que é leito, não tem nem espaço pra colocar volume de mão. No bagageiro, motoristas e funcionários tem que ficar fazendo força pra erguer mala, e um tem que ficar lá dentro acocado pra organizar, e nas paradas é a maior bagunça de mala pra encontrar a mala do passageiro. Eu evito o máximo viajar de DD pois das vezes que andei eu odiei. É só fachada pra enganar gente besta.

Vicente, fui apertar pra citar seu comentário e cliquei em excluir sem querer.

Paulo Ernesto
Sem contar que não é em qualquer lugar que o DD consegue passar. No Brasil, algumas rodoviárias ainda não estão projetadas para receber carros altos, no que acaba resultando em desembarques fora da plataforma.

Paulo Ernesto
Eu já penso diferente, eu já gosto do DD, sendo com dois tipos de serviços ou não. Eu acho bem confortável, além que no andar de cima, o salão de passageiros o ruído interno é bem menor do que os carros baixos. A visão na frente é muito boa e se adequada bem pra quem procura uma viagem com uma visão completa da estrada. Sobre o bagageiro, realmente é meio ruim ter que entrar um lá dentro pra por bagagem, mas se for comparar em ter que erguer mala, nos carros baixos vejo muitos funcionários terem que erguer muitas bagagens pra por umas em cima de outras nos carros altos como Lds. Mas cada tipo de carro tem seus pós e contras né. Entre um carro baixo e um DD, vou no Dd sem sombras de dúvidas, como faço todos os meses, gosto de curtir a viagem na frente vendo a estrada.

Douglas Paternezi
Gosto de carros altos tb pra poder ir vendo a paisagem numa visão panorâmica la na frente. Seja DD ou LD.

Reconheço as limitações do DD, mas mesmo assim gosto de DD. Em cima realmente o salão é mais baixo (e olha que eu não sou alto), mas como rodoviários não se viaja em pé (ou pelo menos não deveria), isso não é um grande incômodo. A vista e o silêncio são excelentes diferenciais neste tipo de ônibus. A escada realmente é um problema. Deveria ter um pequeno elevador interno para o acesso ao piso superior. Há tecnologia para isso. Mas no conjunto, o DD é excelente. Por isso que muitas empresas estão adquirindo.

Lindo

Outro aspecto negativo que achei quando viajei de LD e DD é que o motorista fica num local totalmente isolado, não dá pra ver. Eu tenho muito receio, principalmente nessas empresas que eu não conheço, o motorista pode cochilar e ninguém ficar sabendo, e também não dá pra falar com ele em caso de alguma emergência. Quanto a visão panorâmica, pra mim não compensa só por causa disso, os contras prevalecem.

Gente, eu gostaria de lembrar que o 1º DD foi da Viagens Costa, uma Operadora de Turismo de SP, numa parceria entre Marcopolo x Scania e foi realmente desenvolvido para o turismo, com poltronas somente no andar superior e sala de entretenimento com bar, onde os Guias de Turismo desenvolviam atividades com os passageiros. Mas, o olho grande dos empresários de linha regular deslumbraram maior lucro, colocando 56 a 60 poltronas no carro, chamando de leite, só porque a mesma e mais larga, e não é isso que faz uma poltrona ser leito e sim o ângulo de reclinação e espaço entre as poltronas. Então, antes de julgarem o DD, julguem os empresários que tiraram do carro o real motivo dele existir.

Rodolfo Calegari
Tu citou aí DD com configurações entre 56 e 60 lugares, mas tem duas empresas daqui do Nordeste, que conseguiram ultrapassar essa quantidade de poltronas num DD, a Real Bus, de Campina Grande, que teve uns Pan DD I com 70 lugares, sendo 58 só no andar de cima, e a São Luiz, de Salvador, que tem um DD GV com 72 lugares, 55 + 17

Também tenho meus prós e contras a esse tipo de veículo. Meu pai viajou num da RealMaia pra Goiânia no ano passado e não gostou. Além da questão de espaço pra bagagens, um banheiro somente para 50/60 pessoas dependendo do veículo.

Na minha visão é um carro para linhas de tiro curto (até uns 600 km) e pra Turismo. Pra linha longa tem que ser ou LD ou 1350