Viação Garcia 7786 em Bauru por Emanuel Corrêa Lopes - ID:4702639

Bela foto...

Esse não mudo de cor...

Interessante...

Acho a Garcia, uma empresa maravilhosa...
Mas um carro desses numa linha longa como essa e DD no MGA x LDNA é meio que absurdo

Não e carro fixo , e extra de final de ano.

Athos Teodoro
São coisas de temporada, as vezes pode ser o inverso de um carro melhor numa linha curta o q tem vai mandando. No caso MGA x LDNA fazem aproveitamentos de carros q chegam nessa cidade, sempre tem bons carros nesta rota.

Não chega a ser o fim do mundo está. Em 2008 na véspera de Natal, levei meus pais em Campinas para embarcar para Londrina, e viajaram em um toquinho via Raposo Tavares, achei um absurdo, olho do lado e vejo um Tribus da Itapemirim rodando na São Paulo x São Luiz

Osmar Cordeiro Compreendo a situação.
Mas não me recordo disso ocorrer na antiga garcia.
Dá até a impressão que faltam carros.

Athos Teodoro
e faltam, tanto que a mesma fretou de outras empresas.

Emanuel Corrêa Lopes
Acho que não faltam carros, em temporada eles preferem fretar do que arcar com despesas trabalhista, carros o Grupo tem de monte, espalhados por vários setores, o que falta e motorista.

Athos Teodoro
A Garcia dos anos 90 tinha frota suficiente e dificilmente tinha carro fretado, em SP eles tinham uma garagem auxiliar que ficava esses carros parados para épocas de temporada, mudaram comando nela e desde o inicio de 2002 começaram os fretados na temporada e páscoa, me lembro dos dos toco da Santa Cruz trucados da Ouro Verde com 50 lugares vindo do interior paulista para o norte do Paraná. Inclusive eles faziam contratos longos de 30 a 45 dias, em 2008 viajei num toco OH da Transtupi de Curitiba x Maringá sendo que as garagens tinham carros da propria Garcia como havia o contrato rodavam nas linhas regulares os fretados. O que mudou q hj tem muito carro toco e na antiga Garcia tinha muito carro trucado, por questão de conforto não tem comparação que os trucados são melhores. Por isto que comentei na temporada vai ser comum isto, até pq estes carros tocos que fazem linhas pequenas,médias e fretamentos são responsaveis pelos extras, numa linha desta fora de temporada ter um carro desse seria estranho, as vezes cai em algum reforço ou linha, mas na temporada não tem pra onde correr. Ou freta mais carros e deixa os tocos parados que não seria viável, coisa semelhante ocorre com a Catarinense com os tocos nas linhas de temporada. Tirando natal e ano novo, atualmente o grupo não está fretando mais carros nos outros feriados, usa o q tem na sua estrutura e tbem mudou a forma de contrato, diminui o movimento eles liberam os fretados e utilizam sua frota, por isto lá por volta de 2007 a 2012 se fretavam muito carro e pagava por isto mesmo com o movimento menor, agora não gasta mais este dinheiro, tanto é que muitas empresas deixaram de fazer contrato com ela pq antigamente eram garantidos periodos maiores e consequentemente dinheiro garantido.

Tive o desprazer de viajar num desses fretados em 2009 na Santo André X Londrina. O motorista fez uma parada num lugar meio ruim, fora do padrão de paradas da Garcia.

E nesses tocos deve ser horrivel viajar para lugares longe assim.
Me passa a impressão de falta de planejamento.

Robson Alves Parece que a rotina dos "moto" da Garcia é pesada.

Athos Teodoro

Põe pesada nisso. Viajei num leito DD (veículo Double class), na linha Maringa x Rio e achei um absurdo o que fazem com os chofers.

Saída de Maringá: 19:00
Parada em Londrina: 21:20 (apenas embarque)
Parada de 20min: 00:20 (Ourinhos)
Reabastecimento: 05:30 (Garagem SP)
Parada de 20min: 08:30 (Guaratinguetá)
Chegada em RJ: 12:20

Ou seja, o ônibus só parou duas vezes, numa viagem de 17h! Isso é um absurdo! Eu que viajei de leito, achei ruim é reclamei, imagina quem viajou de Executivo!

Só para comparação, numa viagem de 18h a Mirim faz cinco paradas.

Wagner Jardim dos Santos
O loco. Mas trocou o motorista ou viajaram dois e eles se revezaram?
Tinha que ter parado pelo menos mais uma vez em Maristela. E vc ainda deu sorte que não pegou aquele que passa em SJC.

Athos Teodoro

Trocaram em São Paulo.

Ah sim, pela demanda, saíram dois carros:

Double Class Maringá x Londrina x Rio de Janeiro
Executivo Maringá x Londrina x São José dos Campos e Aparecida

Wagner Jardim dos Santos
Jornada pesada.

Do mesmo jeito que nos apagamos as luzes dos cômodos, economizamos água etc... As empresas tem que cortar gastos para se adequar a essa nova realidade econômica, lembrando que uma empresa não é uma ONG e visa lucro.

João Guilherme Lopes

Seguindo sua lógica, então a Garcia esta certa em fazer o que faz?

Para efeito de comparação:

São Paulo x Nanuque (Kaissara / Itapemirim)

19:00 - saída de SP
22:30 - Parada em Queluz
01:30 - Parada em Paraíba do Sul (troca de mot)
04:00 - Parada em Muriaé
07:30 - Parada em Realeza (troca de mot)
10:00 - Parada em Valadares
13:00 - Parada em Teofilo Otoni (troca de mot)
16:30 - chegada em Nanuque

O corte de custos da Garcia está dando tão certo, que ela e a Brasil Sul, toda semana tem noticiado acidente com seus modernos LDs e DDs.

Continuando, a Garcia precisa se adequar a realidade e ajustar suas margens.

Curiosamente, após a Catarinense entrar na linha, a Garcia tem carro ao invés de 132,00 por 111,00 nos horários que passa o da Catarinense. Curioso não.

Wagner Jardim dos Santos Concordo com vc. Ajustes são necessários. Mas Acho que há alguns abusos.

Lmebro agora que antigamente havia uma linha SP x Ivaiporã via PR - 445 que saía 20h45 de SP .
Depois parava em Pardinho e Rodoflash e trocava o motorista em Londrina lá pelas 03h30 mais ou menos. Depois era pinga pinga até Ivaiporã e a viagem não era tão cansativa, pq tinhas essas quebras a cada 02h30 mais ou menos.

Agora viajar de Ourinhos até Guaratinguetá sem parar me parece exagerado. Tinha que haver uma parada em Pardinho. Pelo menos.

Até mesmo essa Londrina x SP parando só em Paloma torna a viagem cansativa. Imagina pro motorista.

Athos Teodoro
Os carros que parte antes das 22h tem trocas de motoristas, os que saem depois deste horário não há trocas.

Athos Teodoro

Se de Londrina acha puxado, imagina os que saem de Maringá...

Robson AlvesIndependente de origem e destino?

Estranha essa prática....

Wagner Jardim dos Santos Dirigir naquela Castelo só parece fácil.

Athos Teodoro
Os carros que parte antes das 22h exemplo Toledo, Nova Aurora, Umuarama, Naviraí, Loanda, Paranavaí, Campo Mourão troca tudo em LDNA. Etc cidades a mesma coisa na volta.

Robson Alves
Ah sim... São cidades mais distantes mesmo.
Eu sei há trocas em Ourinhos para linhas que são pro interior de SP e na garagem de SP nas linhas pro RJ.

Deve ser Athos Teodoro as que sai perto das 22h ou depois tbm

Robson Alves
Acho que depende mais da distância mesmo.

Athos Teodoro
Wagner Jardim dos Santos
Robson Alves
Na época que viajava muito, sempre optei por linhas via Castello. Porém apesar de ser um tapete, e possuir uma grande estrutura de apoio. Pode ser tornar perigosa, suas retas intermináveis, é um convite ao tédio. Se o profissional não estiver na sua melhor forma, ela pode se tornar uma armadilha.

Marcio V Boas

Exatamente....
O motorista tem que estar plenamente descansado e com uma rotina bem regulada.

Marcio V Boas
E exatamente por ser a maior parte "reta" acaba sendo perigosa mesmo... Vide os vários acidentes que andam acontecendo... Mesmo tendo trechos de 2 a 4 pistas... O cansaço na madrugada bate ai...ainda mais se estiver com movimento de veículos abaixo do normal...

Athos Teodoro
Emanuel Corrêa Lopes
Apesar da tônica do debate da foto em si, ser, o conforto (ou a falta dele) de se viajar em um carro toco. Esses dias vendo um vídeo, em um canal que eu sigo no YouTube, me deparei com motoristas, fazendo duras críticas ao modelo G7. Desde o braço do retrovisor, até o pequeno espaço da cabine de comando, onde um . O profissional em si já sofre um bocado com duras rotinas, ainda tem que lidar com uma ferramenta queas vezes prejudica ainda mais isso.

Marcio V Boas
Conheço motoristas que reclamam das mesmas coisas...inclusive do espaço da gabine

Emanuel Corrêa Lopes