VUG - Viação Urbana Guarulhos s/n em Guarulhos por Atilio Torres - ID:1660857

Não era só para rodar ônibus novos nesse transurbano?.
Parabéns Almeida você conseguiu!!!.

Um sonho de ver Viales 1722M rodando pela municipal realizado sao muito bons esses Viales show atilio parabens pela foto.

Dos Viales VUG que estão na garagem, são todos OF-1722M, Atilio?

Reginaldo Felix de Lima
Isso era so nos primeiro 2 anos agora idade da frota nao tem problema porem os carros tem q ser adaptados mais esses viales sao sao so um é o ex-4360 da rapido oeste.

É empresário pulando fora (Jacob), é cooperativa saindo (primeiro a Cooperlatina, depois a Cooperbrasil). Agora, é carro usado sendo incorporado ao serviço, o que, em teoria, é proibido.

Bela inovação que o Transurbano trouxe (só que não).

Rafael Lopes de Oliveira
Falou tudo Rafael.

E vem mais refugos, agora versão Ribeirão Preto!

Israel *
obrigado amigo tirei essa foto lembrei de voce, to muito ancioso pra dirigilo um abraco.

Eron Lopes
eu ouvi fala que tem 1721 tambem, esses sao a maioria de ribeirao preto la da rapido doeste qualquer novi eu aviso um abraco.

pelo menos agora devem tirar os Foz super da 340,imagine nos horários de pico uma linha demandada com carros mid e velhos....Transurbano foi uma enganação politica.... prometeram frota 100% adaptada,até agora só nas Cooper e na VG área 2 que acontece...os intervalos dos cooperados estão enormes pois faltam carros....

Rogerio Lopes
isso vai ser bom.Agora está ai o trabalho do PT por estou gostando dos carros antigos rodando e mais carros voltando a rodar porque ai população vê o prefeito q eles reelegeram quem sabe assim aprendem mais onde já se viu isso só uma area q é a 2 com 100% de acessibilidade...

Rogerio Lopes
Durante as últimas semanas cheguei a ver Foz até na 450...
Será que agora vai? :P

Espero que dessa vez melhore...... quinta fiquei mais de 50 minutos e não passou nenhum 230 e nem 170, isso porque era horário de pico,si eu estivesse esperando o 710 tinha chegado muito antes! Hoje eu cobrador de um micro falou que a maioria dos carros 36xx não são da Coopertrans,são de uma cooperativa independente, e o carro que ele trabalha 3629 já passou pela Coopertrans,pela Cooperbrasil e agora não faz mais parte dessas duas....

Leonardo Monteiro dos Santos
Rogerio Lopes
Diego Leão
É amigos por isso dou rsrs por uma parte pq a maioria da população pediu tudo isso q está acontecendo e estão caindo em ilusoes e não fazem nada para tentar melhora isso tudo e com isso quem não merece arquar com essas consequencias se lasca eu não votei 13 tenho conciençia limpa por isso mais tem q reunir toda a população fazer protesto sem danificar onibus e tal pra ver se tiram almeida da prefeitura pq essas historia toda só está no começo agora sobre esses Viales tao show vamos ver a conservação e motor como estão pois agora 1722M bem melhor como Roger citou tomara q tirem foz da 340 agora pq ta só por Deus..

Diego Leão
vc saberia me informar sobre a conservação desses carros vc q conheçe ribeirão ..

Rogerio Lopes
Essa cooperativa é a Agata, que entrou no sistema na ultima licitação junto com os noturnos e seletivos e que pelo o que sei, de comentarios de motoristas e cobradores, é a melhor cooperativa que tem no momento. E tem também uma Cooperativa independente é formada por carros da area 1 e 2 que sairam de suas cooperativas que opera linhas como 723,388,392 e que recentemente passou a operar a 490 também e correm boatos que a próxima linha que eles vão tirar da CooperBrasil será a 485

Ailton Junior
Hm... 723 não sei, 388 tá péssima e 392 tem uma frequência ótima, até mesmo aos sábados e domingos. Ao menos por enquanto...

O Viale é a minha carroceria urbana favorita também!!!

Israel *
Em RP, não posso falar, pois não andei e o visual externo não quer dizer nada sobre a conservação.

Mas a julgar pela RDO ser a maior empresa de RP, creio que seja boa!

Leonardo Monteiro dos Santos
Mas as linhas ficando independentes fica melhor que se tivessem na Cooperativa, pois mesmo os motoristas cumprem mais os horarios, se a 388 tá ruim é pq precisa aumentar o numero de carros na linha, aí o problema é da prefeitura

Ailton Junior
Carros escalados na linha até tem, na teoria. Esta faltando é organização, pois nunca cumprem suas escalas, e quando cumprem os carros quebram (falta de manutenção)...

Leonardo Monteiro dos Santos
Mas esse problema da falta de manutenção, a prefeitura tem sua parcela de culpa também, pois já faz muito tempo que os cooperados não recebem repasse da prefeitura, então eles tão tendo que se virar somente com o dinheiro do caixa, que por sinal é muito pouco, pra pagar os funcionarios, combustivel, e quanto aos horarios o problema é que dependendo da linha o tempo de ponto final é muito apertado aí se acontece alguma coisa no caminho que atrasa o carro, ele vai chegar e sair atrasado, o mais certo seria ter mais carros pra assim dar mais folga nos tempos de parada, e assim os atrasos acabariam, até pq esse problema acontece tbm nas empresas, só que nas empresas o fiscal consegue jogar um carro de uma linha pra outra e cubrir mas na cooperativa isso é impossível em 90% das linhas

Ailton Junior
Traduzindo: ta tudo errado. Como na maioria das vezes acontecem problemas nos percursos e faltam carros, haverão atrasos, variando de cada linha. A questão é que, a maioria das linhas possuem muitos problemas, e como você disse, 90% delas possuem exagerada dificuldade de terem seus problemas solucionados.

Quando será que haverá alguma solução para isso? Alô STT, e os emergenciais?!

Leonardo Monteiro dos Santos
Eu acho que só pra começar eles tinham que pegar esses perueiros e incorporar ao sistema, permitindo até que fiquem com as vãs mesmo,mas com um prazo até conseguirem comprar um micro. E também a prefeitura tem que criar vergonha na cara e fazer a parte dela pra esse sistema ficar decente pq se for bem executado esse sistema de ônibus dá certo. O problema é que desse jeito que tá todo mundo sai perdendo: os cooperados e as empresas e principalmente os passageiros

Ailton Junior
È o que sempre digo: o projeto, o planejamento das mudanças na cidade, tudo isso foi ótimo. Porém a prefeitura não soube como executar corretamente, como implantar tudo isso... não poderia chegar em outra situação se não a atual.

Além de incorporar os perueiros nos sistemas de micro-ônibus, também poderiam colocá-los para, até mesmo, auxiliar as empresas em algumas linhas expressas, operando com veículos maiores. Midi's largados a VG tem de sobra, por exemplo.

Soluções? Existem várias. O sistema atual pode funcionar? Sim. O que falta? Vergonha na cara da Prefeitura, vontade de fazer, pois não é difícil sabendo como trabalhar.

Leonardo Monteiro dos Santos
Concordo com vc que o projeto foi ótimo e mal executado, teve algumas coisas bastante positivas como a obrigatoriedade de cobrador em todos os ônibus, a criação de algumas linhas que foram realmente muito boas, Pena que a prefeitura conseguiu estragar tudo

Engraçado que qualquer um de nós, busólogos, passageiros, condutores sabe o que tem que ser feito, menos o secretario e o prefeito

Ailton Junior
Não vejo o sistema como ótimo, pois ele não passou de um seccionamento das linhas antigas, ou seja, cortaram pela metade! O Transurbano teve apenas 3 coisas boas: implantação do Bilhete Único, a volta dos cobradores e o fim da sobreposição de linhas (exemplo: as 8 linhas da Transguarulhense que iam pro Iporanga). No mais, só isso!

O transporte retrocedeu, voltou no tempo. O Transurbano só serve de outdoor ambulante pra prefeitura, já que os ônibus levam o logo da administração municipal!

Diego Leão
Vejo o seccionamento de várias linhas como uma necessidade à situação em que a cidade se encontra: não adianta nada ter uma linha que corte a cidade de uma ponta a outra e com muitos veículos se estes não terão a agilidade necessária para cumprir horários (fatores como o trânsito nas principais vias da cidade decorrente única e exclusivamente da falta de planejamento viário de Guarulhos). Dividí-las em estruturais (ligando Centro Centro de Distrito ou Centro Terminal) e alimentadoras (Centro de Distrito Bairro ou Terminal Bairro) é um planejamento ótimo. Insisto que a Prefeitura de Guarulhos não soube como implantar corretamente o sistema, além de se aproveitar do mesmo como uma bandeira de campanha política. Se a mesma estivesse realmente interessada em melhorar o transporte público, conseguiria facilmente, e isso arrecadaria "mais votos" do que só fingir que esta tudo bem enquanto a população VIVE o caos no sistema.

Leonardo Monteiro dos Santos
O seccionamento não foi pra evitar problemas como trânsito, pois a linhas que cortavam o centro da cidade indo pra outros bairros agora fazem ponto final no centro, o que é muito pior. O sistema de transporte tem que ser pensado sim de forma troncal e alimentadora, mas as linhas tronco não pode encerrar no centro, senão o problema de transito só se agrava ainda mais, pois nossa cidade não tem terminal no centro e muito menos vias dedicadas somente ao transito de ônibus.

Diego Leão
Pra mim esse sistem é bom sim, pois tiraram aquela coisa de antigamente de todas as linhas passarem no Centro, foram criadas linhas muito boas, agora o problema é que a grande maioria das linhas tá com os intervalos muito altos. E isso que não pode acontecer, porque se a pessoa chegasse no Centro e já passasse a linha dela e quando chegasse no Terminal acontecesse a mesma coisa ninguém reclamaria. Mas o que tá acontecendo é que a pessoa fica 30/40 minutos no ponto pra pegar um ônibus pro terminal e quando chega no terminal fica mais o mesmo tempo pra pegar o ônibus pro bairro dela, aí não tem como dar certo mesmo.

coopernike tambem tem carros no sistema

eu vejo varios bus da transguarulhense sem a porta para pessoas especiais