Breda Transportes e Serviços em por Eliziar Maciel Soares - ID:560809

Que issoooo!

Saudades da Viplan foi sua melhor época no começo do anso 80. mais aqui eles tinha porta traseira mias longo e motor mais potente. saudades

Faz tempo que ñ vejo um desses.

Belo click!!!

http://www.onibusbrasil.com/onibusparaiba/

Eu não consigo entender.. no tempo em que eu lia até as tabelas de preços dos ônibus e caminhões novos e usados que saía na Transporte Moderno, nunca vi, ao menos na década de 70, quando fazia isso, menção a chassi OH. Para mim, isso é plataforma, e nem sei se 362. Pela roda de 4 furos, é mais pra ser uma plataforma 0-326 mesmo. Mas lembro bem desses carros na Breda!

..BELO REGISTRO

http://www.onibusbrasil.com/jardelmachado

Gilberto de Andrade Gaia
Talvez você esteja correto. Não consigo identificar bem os chassis mais antigos.

Eliziar, por isso que deixo o benefício da dúvida. Não quero ser o dono da verdade, embora suponha que alguns achem que eu queira ser. Olhando de novo, achei estranho, me dá impressão de fugir do padrão, porque o entreeixos parece de 0-326 ou 355, mas o balanço tem cara de ser de 0-362, ou do OH-1313. Como não tem jeito de ouvir o motor kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Que maravilha. Quando eu vi os San Remo, eles já estavam saindo de cena. Mas como citou, o barulho do motor era muito legal.

Show!!! Destaque para o para-brisa com design arrojado.

Sanremo com itinerário rodoviário? Isso é raríssimo!

Lembro-me de um desses que era figurinha fácil em BH dos anos 90!! Se não me engano era da aeronáutica em Lagoa Santa, mas era do tipo 'romeu e julieta'!!

Amigos, o OH-1313 e o OF-1313 foram lançados no fim de 1970, e ambos já tinham a roda de 10 parafusos..
Este carro, pelo comprimento, não poderia ser OH-1313 e nem O-362, pois seriam apenas 5 janelas... O-355 e OH-1517, que eu saiba, só com 10 parafusos.
O Sanremo é de 78, já não fabricavam mais o rodado com 8 parafusos. Será que é O-326 reencarroçado?

Eu não sou nenhum expert no assunto. Mas acho o seguinte:

Balanço dianteiro longo, coluna de direção inclinada, e rodas de 8 porcas, como já disseram, descarta a possibilidade de ser OH.

O-326 é como o O-355, tem balanço traseiro maior, com grandes e largas grades traseiras posicionadas mais à frente. Isso por causa do motor pesado OM326 de quase 11 litros. O-326 ou O-355 também não é.

Só as plataformas e chassis com motores menores como o OM-352 e 355/5 usam balanço traseiro curtinho, e grades estreitas. Como as rodas são de 8 porcas, provavelmente pneus 9.00-20, é provavelmente O-352. (O-362 já usa rodas com 10 porcas).

Vale lembrar, que entre 1969 (lançamento do O-352) até por volta de 1971, os monoblocos O-321 continuaram a ser produzidos já com o desenho do O-352, mas preservando a mecânica OM-321.

Eliziar, corrija a empresa: BREDA TRANSPORTES E SERVIÇOS.

Tirando os pneus maiores (perfil alto), vejam se não é parecido com isso:
http://onibusbrasil.com/foto/651137/

a breda faz o transporte de funcionarios de uma grande siderugica aqui em Sao Paulo, sendo assim quem teve parentes trabalhando la ou gosta de onibus, lembra muito bem deles.

nossa, voltei no tempo vendo essa foto e muito. era criança, e eles faziam a linha Santos x Peruíbe, Itanhaém ou Monagaguá, via São Vicente kkkkkk

Gente, olhem o volante branco de três raios, típico de O-321 e O-352. Sem falar nas rodas de oito parafusos apenas. É um 321 ou 352. Não é OH, nem O-326, nem 355, nem 362.

Este carro era plataforma O 326 sim, e fazia linhas entre SP (capital) e o litoral paulista. Conheci um dono de ferro velho que comprou um carro desses, já descaracterizado com a frente de Viaggio