Litorânea Transportes Coletivos 1582 na cidade de Caraguatatuba, São Paulo, Brasil, por Eduardo Reis. ID da foto: 58784.
Viação Medianeira 685 na cidade de Teresina, Piauí, Brasil, por Kilin Filho. ID da foto: :id.
←
Viação Medianeira 575 na cidade de Teresina, Piauí, Brasil, por Kilin Filho. ID da foto: :id.
←
Viação Cometa 6223 na cidade de Caçapava, São Paulo, Brasil, por Paulo Eduardo Peixoto. ID da foto: :id.
→
Empresa de Ônibus Pássaro Marron 5901 na cidade de São José dos Campos, São Paulo, Brasil, por Paulo Eduardo Peixoto. ID da foto: :id.
→
/ 2.056 acessos / 14 comentários / Compartilhar no WhatsApp

Litorânea Transportes Coletivos 1582 em Caraguatatuba por Eduardo Reis - ID:58784

14 comentários

  • Mateus 17/12/2009 15:56

    Essa série da Litorânea tbm deve ir embora.

  • Eduardo 17/12/2009 16:07

    Que tenha um bom destino e venha coisa boa pra cá!

  • Mateus 17/12/2009 16:09

    Bem que poderia vir urbano de motorização traseira... Série 20xx.
    Carros O500M seria uma ótima opção.

  • Eduardo 17/12/2009 16:12

    Pensei nisso agora. Se viesse uns O-500 ou até mesmo OH eu ficaria feliz...

  • Anderson 17/12/2009 16:14

    Talvez só sonahndo!

  • Mateus 17/12/2009 16:15

    Pois é... eu prefiro o O500M mesmo por ser mais potente que o OH1622. Mas como no caso a aplicação seria urbana, tanto um quanto outro seriam bem-vindos.

  • Eduardo 17/12/2009 16:15

    Anderson Fontes Calado

    Ainda temos esperança...rs Só o fato de chegar uns OF-1722M aqui pra Praiamar no começo do ano já me alegrou e demonstrou que a esperança ainda existe!

  • Mateus 17/12/2009 16:16

    Eduardo Reis
    Com certeza.

  • Anderson 17/12/2009 16:23

    Mas vai ser difícil por causa do pão-durismo de grande parte dos nossos empresários que só querem saber de lucrar.Daqui a pouco nós só vamos ter chassi de motor traseiro nos rodoviários!Nos urbanos a gente só vai ver OF,OF e mais OF!

  • Eduardo 17/12/2009 16:27

    Qto a ter motor traseiro em rodoviário, até ai td bem. E nos urbanos tem terrenos que favorecem os OH. Mas vamos ver. Sinceramente não duvido de nada!

  • Mateus 17/12/2009 16:27

    Anderson Fontes Calado
    No caso da Marron, alguns motoristas me falaram que é pela resistência do chassi e componentes do motor q a empresa prefere carros OF. Carros cabritos quebram menos, o que gera uma economia para a empresa.

    Mas como tudo pode mudar de uma hora para outra né... É loteria.

  • Eduardo 17/12/2009 16:33

    Pra se ter um exemplo, os OH da Litorânea vivem quebrando por aqui. O 2106 vive parado na beira de estrada.

  • Fernando 17/12/2009 16:51

    O carro 2106 é ano 2000, de um lote que operava no Aeroporto de Congonhas (tenho fotos de toda a série ainda com a pintura Infraero, e devo postar em breve na galeria da Marron). Câmbio automático, 3 portas, com elevador para cadeirantes, ar condicionado, enfim, completo. Mas o motor é fraco mesmo. Para operar no Aeroporto, com piso 100% plano, em distâncias de no máximo 1 km, eram perfeitos.
    Foram reformados (estivemos na garagem de SP, eu, Renan e Charles) acompanhando a reforma, pintura, acabamento e adesivação dos carros 21xx e 22xx em janeiro do ano passado. O trabalho foi bem feito. Mas o motor continua o mesmo. Aí desce a serra, vai encarar trechos de subida íngrime com declive acentuado a seguir... Com ar ligado... Não é preciso ser especialista em ônibus, basta saber dirigir, para ver que esta combinação é fatal para o motor. Na subida força demais, na descida, o freio-motor trava tudo.
    O uso de OF ou OH depende da empresa/linha/aplicação. Porque ninguém fica exigindo OH nas linhas rurais? Ou LD para operar na TransAmazônica? Simplesmente por não fazer sentido, e quem administra a empresa, sabe disto.

  • Eduardo 17/12/2009 18:59

    Fernando Nishimura
    Exatamente... Concordo com vc. Quem administra uma empresa sabe muito bem qual o melhor modelo para cada aplicação. Aqui no litoral, justamente por ter algumas serrinhas, acaba prejudicando esse motor que não é o ideal pra cá.

    Sobre a série 22xx, onde estão????

A publicação de comentários é exclusiva para usuários cadastrados no Ônibus Brasil. Acesse sua conta ou cadastre-se gratuitamente para interagir.

As opiniões expressas nos comentários são de total responsabilidade de seus autores. O Ônibus Brasil é uma rede social especializada em ônibus e transportes coletivos, classificada como provedor de conteúdo, de acordo com o Marco Civil da Internet Brasileira.

Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Não foi possível localizar nenhum parâmetro técnico de câmera fotográfica associado a esta imagem.

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 1582 que se encontra na identidade visual da empresa Litorânea Transportes Coletivos, de Guarulhos, São Paulo, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Urbanuss, fabricada pela encarroçadora Busscar. O chassi é um OF-1721, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Eduardo Reis, em 17/12/2009, na localidade de Caraguatatuba, São Paulo, Brasil.

Referência Bibliográfica

REIS, E. Litorânea Transportes Coletivos 1582 em Caraguatatuba por Eduardo Reis - ID:58784. Ônibus Brasil, 2009. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/eduardoreis/58784> Acesso em: 05 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Litorânea Transportes Coletivos Guarulhos, São Paulo, Brasil
Numeração:
1582
Placa:
CVP2572 MERCEDES-BENZ BUSSCAR URBANUSS U 2004/2004 / Potência: 211 cv / Lotação: 46 passageiros / Combustível: DIESEL
Carroceria:
Busscar
Urbanuss
Chassi:
Mercedes-Benz
OF-1721
Local:
Caraguatatuba, São Paulo, Brasil
Autor:
Eduardo Reis
Publicação:
17/12/2009 15:54