Viação Belém Novo 407 em Porto Alegre por Eduardo Oliveira - ID:2509768

Caraca meo...
Essa carroceria é raríssimo em...
Esse acervo vale ouro.

bacana esse carro . muito legal pela foto da pra ve q era novinho

maneiro

Ônibus de verdade. Não essas coisas de hoje.

bom esse ta bonito e motor no devido lugar.
Mas vejo que voce nao gosta dessas carrocerias de hoie
como apache, torino 14 e outras.

tirando os farois dianteiros que sao pequenos era
muito tri esse onibus

Isso que era ônibus!!!

Acho engraçado quando a pessoa diz - o que é muito comum aqui - que esse ônibus antigo é que é bom, não 'essas coisas de hoje'. É engraçado, a vasta maioria dos ônibus antigos eram Mercedes, com motor OM-352 de parcos 130 cv e 36kgf de torque, suspensão metálica e, quase sempre, bancos de plástico. Hoje até o motor da S10 (2.8, diesel 200cv e 50kgf de torque). Os ônibus atuais, especialmente nos sistemas BRT, têm ar condicionado, suspensão a ar, bancos acolchoados, internet sem fio, tomadas usb (em SP, pelo menos), motores traseiros, geram via de regra o dobro da potência e o tripo do torque, têm ABS e controle de tração e 'ajoelhamento da suspensão' no momento do embarque. E o antigo era ônibus de verdade? Na boa, gosto dos antigos, especialmente porque acho o design bonito. Mas dizer que eles eram de 'verdade' e os atuais não prestam é sandice.

Fabrício Barros
Aí em SP meu caro, pois aqui no RJ só reinam os caminhônibus que são verdadeiras porcarias de suspensão metálica e motor dianteiro, além de carrocerias vagabundas e mal montadas que nada valem onde se despencam cedo e são plástico puro... Os ônibus antigos podiam não ter essa potência toda, mas pelo menos eram mais resistentes em todos os aspectos e não se desmontavam nas ruas, ou seja, eram pau para toda obra... Claro que em SP tem ônibus de verdade, mas essas porcarias de motor dianteiro da atualidade, reitero, não valem absolutamente nada...

Fabrício Barros
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Leonardo, antigamente tbm só tinha caminhônibus, haja vista que os LPO-1113 e depois OF-1113 dominavam as ruas de todas as cidades brasileiras. Haviam tbm os monoblocos, OH-1313, etc., mas os cabritos sempre dominaram.

E outra, comparar um ônibus de antigamente com um de hoje é o mesmo que comparar um Chevette com um Onix.

O processo construtivo e os materiais usados eram diferentes. Eles eram mais pesados, mais poluidores, mais barulhentos, mais duros, mais desconfortáveis para passageiros e motoristas, além de consumirem mais diesel.

Hoje, mesmo sendo um cabrito ou caminhônibus, esse caminhônibus pode ter suspensão pneumática, bancos acolchoados, ar-condicionado, são mais potentes, menos barulhentos e menos poluidores. Ou seja, características impensáveis nos ônibus de antigamente.

Claiton Reis
Sim, verdade, concordo plenamente contigo, ma eu queria argumentar o seguinte, pois mesmo com todos esses itens opcionais a disposição do frotista, não é isso que vemos em sua totalidade pelas cidades afora, o que na verdade deveria de ser obrigatório, suspensão pneumática, poltronas acolchoadas, ar condicionado, gps, wi-fi e etc... Não é bem isso que vemos pelas cidades afora e nem mesmo em sua totalidade aqui no Rio de Janeiro, aqui em Niterói na cidade vizinha até se salva, pois a frota tem se modernizado bem, assim em São Paulo por conta dos subsídios, mas são raras exceções nesse grande país...

Mesmo duros, desconfortáveis, menos potentes, poluentes e barulhentos, ainda sou mais um LPO-1113 do que um OF-1721 Euro 5 com ronco de cortador de grama eletrônico, pois o LPO-1113 tinha resistência, topava qualquer parada, coisa que o OF-1721 não faz por ser eletrônico, e por sua suspensão não ser lá grande coisa...

Aqui no interior, ainda rodam Condores, Gabrielas, Amélias em sua plena forma, em estradas de chão, serras íngremes de chão, buraqueira descomunal e não batem sequer um pino...

Claiton Reis
Veja bem, não estou esculachando o produto da Mercedes-Benz OF-1721 não, só acho que ele é menos resistente do que um LPO-1113 por aguentar melhor condições severas do que o chassi Euro 5, penso que o OF-1721 prevalece bem em viários com boas condições de uso e manutenção adequada em dia, onde ele até roda bem de uma certa forma, isso falando em suspensão metálica, mas os LPO's e os OF mais antigos, topam qualquer parada sem reclamar... Isso vale também para os OF-1318 e 1620 que também eram fortalezas...

Claiton Reis
Esse ainda roda perfeitamente em Paty do Alferes sem sequer bater um pino, absolutamente nada, tudo firme e numa boa! E esse trajeto para o Bairro Horizonte leva um pouco mais de 1 hora de viagem em estradas com condições altamente severas no pico de uma serra... O motorista mesmo disse uma vez que só esses carros conseguem fazer a linha principalmente em dias de chuva...

Chevette É MUITO MAIS CARRO DO QUE ÔNIX SENHORES!!!
MBB DOS ANTIGOS ERAM ÔNIBUS E TINHAM MOTORES DE VERDADE SIM!!!
E NÃO ESSAS TRANQUEIRAS OF SEI LÁ O QUÊ - EURO O DIABO NÃO SEI DAS QUANTAS E CHEIO DE TROLOLÓ!!!
Mas vale o ANTIGO 1721 DO QUE O ATUAL!!!
SEM SOMBRA DE DÚVIDAS!!

Claiton Reis
Ah, foi mal faltou o link do carro, é este! http://onibusbrasil.com/foto/4858595/

Lázaro de Oliveira Dias
Eu também sou muito mais um Chevette e Opala do que qualquer Chevrolet da atualidade! Tudo bem que o Cobalt e o Prisma também são ótimos carros, mas principalmente o Opala era um tanque de guerra!

Correto Leonardo!!!
Pra subir o Caminho do Imperador (RJ-123) , Serra da Maravilha ( entre Paty e Petrópolis) e rodar em toda a Serra Verde Imperial Fluminense só de LP , LPO ou OF dos antigos... Essas "novidades" de hoje em dia, não aguentam o tranco não!!

NADA SUBSTITUI O OPALA EM RELAÇÃO A TODO AUTOMÓVEL FABRICADO NO BRASIL!!!
O COBALT ATÉ CHEGA PRÓXIMO ... Mas não atinge o que um velho e bom Opalão ou Caravan pode fazer!!!

A mesma coisa é em relação aos SCANIA S OU F 111,112 ,113 ... NÃO TEM COMPARAÇÃO SENHORES ALGUMA SENHORES!!!

Lázaro de Oliveira Dias
Pois é, o que estou dizendo é que os motores eletrônicos são bons para pisos planos e serras bem pavimentadas, mas encarar diariamente ali estradas precárias e principalmente de subida, os eletrônicos não aguentam não... Tanto é que existem carros com 40 anos de uso ou beirando isso firmes e fortes na luta diária sem reclamar!

Lázaro de Oliveira Dias
Sobre os Scanias série S e F, em minha opinião foram os melhores chassis dianteiros para ônibus já fabricados no país, realmente é sem comparação a força e brutalidade dos mesmos, aquilo ali também encara qualquer coisa...

Lázaro de Oliveira Dias
Mas claro, vendo também pelo real aspecto da situação, tudo precisa se modernizar, pois eu mesmo não iria gostar de ficar andando para cima e para baixo direto de LPO-1113 nos dias de hoje, quero sim ônibus com ar condicionado, poltronas estofadas acolchoadas, suspensão pneumática, wi-fi, piso taraflex, portas largas, câmbio automático, enfim, isso é o mínimo que deveria de ser do transporte ao menos nas grandes cidades! Mas para operações difíceis, não tem jeito, tem que ser o velho LPO mesmo...