Sucata e Desmanches 0218 em Anápolis por Edden Brito - ID:9422410

Fico muito triste quando vejo uma cena dessas,penso q aqui no Brasil,deveria haver uma lei para dar um destino mais útil e digno para caminhões e ônibus.

Então, concordo ,mas as encarroçadoras,deveriam se encarregar nessa parte de reciclagem de seus componentes e assim contribuir para que o destino daqueles carros que um dia foram novidades e ajudaram muito em suas histórias.

Seria interessante um programa de logística reversa das fabricantes de chassi de ônibus fazerem programas de reconstrução de chassis, transformando chassis antigos em chassis novos Euro V e Euro VI; assim economiza matéria-prima na fabricação, poupa recursos naturais e evita a necessidade de desmanche e descarte dos veículos nos ferro-velho transformando modelos antigo de chassi para modelo novo de chassi (Ex: transformar um chassi OF-1318 refabricando-a em novo chassi OF-1519 Bluetec 5; claro que para isso precisa desencarroçar a carroceria e após ser transformado em novo chassi moderno seria reencarroçado em nova carroceria moderna), o mesmo programa da logística reversa poderia valer também para as carrocerias que teriam muitas peças recicladas cirando novas peças das novas carrocerias (ex: peças de lataria da carroceria reciclada e que poderia virar novas peças de lataria da carroceria dos novos modelos de carrocerias).

Falo isso pois faz muita falta um programa de logística reversa de reconstrução de chassis de ônibus antigos em chassis de ônibus novos com novas normas ambientais evitando-se fabricar um chassi novo do zero. A EMD nos EUA tá fazendo isso com as suas locomotivas EMD SD38/SD40 e GP38/GP40 transformando-as em locomotivas novas reconstruidas e ambientalmente corretas nas Normas EPA Tier 3.

Verdade,vlw amigo pela atenção.

ex: gontijo?

ex: gontijo 9060