Transbrasiliana Transportes e Turismo 651571 em Anápolis por Edden Brito - ID:4725537

Restaram quantos destes na empresa?

Agora são dois desses aqui em Anápolis kkkk

Os demais foram realmente tomados pelo banco?

Wagner Carmo
Restaram quantos destes na empresa?
Os demais foram realmente tomados pelo banco?
não sei as respostas para suas perguntas.
Tiago da Silva Bastos
Agora são dois desses aqui em Anápolis kkkk
tenho que clicar o outro agora!!

Em minha viagem ao TO cruzei por quatro quando estava indo para Palmas, e depois por mais um quando estava próximo a Araguaína.

Gilberto Martins
Em minha viagem ao TO cruzei por quatro quando estava indo para Palmas, e depois por mais um quando estava próximo a Araguaína.
eu ouvi dizer que esses dai estão sendo vendidos aos poucos.

Tem dois desses que se encontram aqui em Curitiba em uma revendedora

Wagner Domingos Ivanesken
caramba, aos poucos eles vão indo embora.

A Maioria foi leiloado pela LeiloMaster de Goiânia. Me falaram até que a Real Sul comprou um e que a disputa por esses carros estava alta.
Bela foto, Edden!

João Lucas Rodrigues Lopes
A Maioria foi leiloado pela LeiloMaster de Goiânia. Me falaram até que a Real Sul comprou um e que a disputa por esses carros estava alta.
caramba, não sabia que ocorreu um leilão aqui perto.
Bela foto, Edden!
obrigado pelo elogio.

É isso que acontece quando uma empresa tem sua fonte de renda em linhas muito longas que o avião tomou os passageiros devido ao barateamento das viagens, resultado: cai muito a procura, os custos operacionais sobem, e a empresa não consegue liquidez para funcionar como antes (itapemirim idem), Mas empresas cujas linhas não sofrem concorrência com a aviação e não muito longas como a Emtram e N Horizonte, continuam firmes e fortes.

Charles
Em partes concordo contigo, mas não foi apenas isso. Dizer que Mirim e TTT tiveram problemas apenas pq as passagens aéreas baratearam não é 100% verdade, todo mundo sabe que essa não é a real causa.

Nada haver com aviao muitos dos trechos da TTT não concorriam com avião,com as linhas dentro do PARÁ e de Goiás ou Brasília para o interior do PARÁ,Tocantins,ou Maranhão e so pesquisar para o preço dos passagens aéreas para Palmas,araguaina,maraba para ver que é muito mais caro que o ônibus geralmente.

Além disso a demanda de passageiros nesses trechos e altíssima.

No caso da TTT ela perdeu para outras empresas do mesmo ramo.

Já a itapemirim talvez sofra mais com a concorrência do avião se bem que muitas empresas que fazem linhas longas iguais às dela para o nordeste estão aí firmes e fortes com a Guanabara,gontijo,real expresso que faz muitos trechos entre capitais onde concorre com avião.

Excelente foto!!
Concordo com o Charles mas existem outras causas...
Um grande visionário foi Tito Mascioli (fundador da Viação Cometa), em pleno fim dos anos 40 quando a empresa foi criada, Tito já previa que linhas de longa distância seriam mais compensativo serem feitas por avião, tanto que Tito estabeleceu que a Cometa só faria rotas de no máximo 600kms em média da garagem central...

Seria mais compensativo, corrigindo...

A TTT só nao soube lidar com a concorrência com outras empresas enquanto o serviço dela era meia boca outras empresas surgiam com serviços bons como catedral,real maia,Tocantins, satélite norte,e outras.

Bruno Morais
Nada haver com aviao muitos dos trechos da TTT não concorriam com avião,com as linhas dentro do PARÁ e de Goiás ou Brasília para o interior do PARÁ,Tocantins,ou Maranhão e so pesquisar para o preço dos passagens aéreas para Palmas,araguaina,maraba para ver que é muito mais caro que o ônibus geralmente.

Além disso a demanda de passageiros nesses trechos e altíssima.

No caso da TTT ela perdeu para outras empresas do mesmo ramo.

Já a itapemirim talvez sofra mais com a concorrência do avião se bem que muitas empresas que fazem linhas longas iguais às dela para o nordeste estão aí firmes e fortes com a Guanabara,gontijo,real expresso que faz muitos trechos entre capitais onde concorre com avião.
André Cândido
Excelente foto!!
Concordo com o Charles mas existem outras causas...
Um grande visionário foi Tito Mascioli (fundador da Viação Cometa), em pleno fim dos anos 40 quando a empresa foi criada, Tito já previa que linhas de longa distância seriam mais compensativo serem feitas por avião, tanto que Tito estabeleceu que a Cometa só faria rotas de no máximo 600kms em média da garagem central...
Bruno Morais
A TTT só nao soube lidar com a concorrência com outras empresas enquanto o serviço dela era meia boca outras empresas surgiam com serviços bons como catedral,real maia,Tocantins, satélite norte,e outras.
Algo nunca acontece por uma única razão, sempre existem fatores agregados que levaram a tal coisa. No caso da TTT, a aviação pode até ter que interferido, mas dizer que é a única causa é tentar tirar o peso de cima das verdadeiras razões que a levaram a estar da forma como se encontra.

Em Porto Alegre numa loja da zona norte vi uns quatro VW 17-230 Viaggio g7 com a pintura da TTT a venda.

João Marcelo de Castro Rodrigues
Em Porto Alegre numa loja da zona norte vi uns quatro VW 17-230 Viaggio g7 com a pintura da TTT a venda.
pelo jeito praticamente todos foram embora da empresa.