Auto Viação Catarinense 8703 em São Paulo por Douglas de Cezare - ID:778387

Nossa, acho que essa é a foto mais antiga em que vejo essas rodas!!!! Eu mesmo ví pessoalmente a 1ª vez em 1997, nos K 113 da extinta Zuca lopes aqui de Teresina. Parabéns pelo registro.

Só carrão na Catarinense, e dá-lhe volvão.

Ooooutra relíquia... lindo

S E N S A C I O N A L !

Show!!!

Tô infartando aqui!!

que coisa linda....
branquinho igual neve...
show de carro...

Convencional
Globetrotter

caraaamba, ele ai novinho, parabéns e obrigado por trazer ele a nossa memória!!!

Este carro é muito lindo!
A moderação não pode excluír esta foto de maneira alguma, ela é histórica e além do mais é fácil ver fotos atuais de péssima qualidade que não são deletadas.


Registro histórico Douglas!
Parabéns!

Márcio Cosme Teixeira da Silva


concordo Plenamente, registros como esse deve permanecer no site

Shoow amigo esse ai veelho guerreiro

espetacular!!!!

Desenterrando né!!!rs

Geraldo Veras
Bruno Santos
Ailton Florencio
César Castro agradeço aos amigos por elogiar e apreciarem essa beleza de onibus.

Vanderlei da Costa Silva Filho
Nerilton F. Ônibus infarta não rapaz, fica bem para ver mais reliquias que sao postadas aqui.


Washington Teixeira realmente branquinho branquinhooo.


Dilermano Viana exatamente bem convencional e tinha pasmem 50 lugares, inclusive esse que me explicaram ele era para exportação e acabou ficando na Catarinense, acho que por isso explica se as rodas a disco em um B58.

Alyson Frank Ehlert Ferreira valeu rapaz vasculhando um dvd aqui apareceu essa imagem.

Márcio Cosme Teixeira da Silva valeu amigo, espero tbm não ter essa foto excluida ne.

Bruno Mayron Martins Santana é isso ai tbm espero que fique.

Rangel Rovaron Lopes haahahaha com certeza e sabe que quando começo sai coisas boas ne.

Carrão mesmo, fez muito sucesso.

linda foto... bons tempos da catarinense...

Eita!!! Isso que é uma máquina. Na Catarinense poderia rodar até hoje que continuaria impecável!!

Meu Deus,....Lindão, B58 e com rodas lisas....Show.

Excelente registro, saudade deles, figurinha facil na BR 101 hehehe

http://onibusbrasil.com/leonardosilvasc

Douglas de Cezare

Na verdade amigo, não sei é como cat achava pneu sem câmara pra eles nesse época, pq como vc mesmo afirmou, essas rodas eram padrão exportação, aliás, padrão europeu desde 1982. Eu particularmente acho mais legais as raiadas, pena elas serem tão pesadas. mas minha maior tristeza, é ver a Volvo acabar com o motor central que fez dela o que é hoje. Afinal, sempre ví o motor central como uma tecnologia superior

Ah pára!!!! Só de ver a foto consigo ouvir o ronco do motor, rsrsr, excelente registro!!!!

haha, mexe comigo mesmo DCZ kkk, coisa linda esse se bau tem vários tesouros.

Geraldo Veras
concordo contigo, motor central boxer muito a frente de seu tempo, a Volvo deveria ter aperfeiçoado,modernizado e deixado no mercado

só que o que o motor central rouba de bagageiro... é fora do comum... e hoje em dia as empresas levam muitas cargas no bagageiro do onibus mesmo...

como faz a unesul na linha PoA x Caçador... que sempre pega cargas em erechim

lindo o carro, parabéns DCZ.

Coisa linda, e grandes lembranças.

Valeu Douglas por trazer essas raridades e compartilhar com todos.

Lembro desses carros tb quando faziam a linha Florianópolis x Campo Grande, depois vendida para a Motta e hj operada pela Unesul.

Parabéns Douglas pela postagem.
Depois de tanta novidade, ver esta foto é algo fantástico.
Que saudades desta época.

Caramba!! quando vao inventar a maquina do tempo, queria voltar e estar ai nesta foto, parabéns, merece um quadro....

Esse ai é Clássico Bons Tempos esse ai né?

ESSA ÉPOCA ERA MARAVILHOSA.....E DALE CATARINENSEEEEEEEEEEEEE

Máquina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Everton Luis Ribeiro
windy silva
Gabriel Moraes
Ciro Juno Agradeço aos amigos os elogios e por terem comentado na foto, sinal que ainda temos pessoas que apreciam os bons onibus de um passado recente.
agradecendo a todos muito obrigado
Leonardo da Silva
Tiago do Espirito Santo Leal
felipe dn
Cicero Junior
Marcelo de Souza
Jose Evangelista
Rodrigo Julio Mucci

Helgrim Helcatur eu não mexo com mais ninguem, mas gosto quando as pessoas voltam ao passado e relembram boas lembranças de um tempo que passou a pouco.
Abraçoss meu amigoo

Geraldo Veras boa pergunta tbm me faço de como eles faziam, pq mesmo o B10M, os primeiros em 86 ainda eram com roda raiada ne.

Lucas BN Lucas tinha se esse pensamento com o Volvo central, mas se for olhar bem e a capacidade era quase identica aos Scania e Mercedes, e te falo quando trabalhei na Trasnreal que fazia SP x Rio Branco e so tinha B10M os bagageiros levavam e traziam bastante carga, quase o mesmo de quando colocaram um Paradiso RSD para fazer a linha.

Marcos Magalhaes Marcos fiz esse post para agradecer sua visita e por dar Parabens a postagem.
Mas tbm vou cobrar do senhor que tem um belo acervo e com excelentes reliquias que podera causar problemas a quem ver esse belo material que tem em seu poder de anos de coleção que vc tbm tem.
Abraçosss

O bagageiro de um chassi com motor central é basicamente a mesma coisa do que um de motor traseiro. A diferença, é que o motor central tem o volume no meio do carro, mas fica em conta pois o espaço que seria destinado ao motor na traseira (Grande por sinal) será para bagagem.

Douglas de Cezare
Os famosos "dois andares" da minha época...(rsrsrsr) O Wagner sempre me fala de suas fotos, Douglas! Show!! Abraços.

João Henrique Zöehler Lemos exatamente e em alguns casos se aproveitava os tres bagageiros central para colocar carga, mesmo que em cima do motor quando as encarroçadoras faziam um compartimento que dava mais espaço para por bagagens.


Elias Junior Magina Elias tenho um acervo normal, so pq tenho meus 40 anos e comecei a colecionar a pelo menos 30 anos a gente acaba juntando uma coisinha aqui, uma ali mais antiga e acaba formando uma coleção ou acervo ne.
Abraçoss

Bela reliquia ! Que registro sensacional !
http://onibusbrasil.com/foto/778397/

Que maravilha!

Lucas BN
João Henrique Zöehler Lemos
Douglas de Cezare


Exatamente. Acho que o central ainda leva mais carga porque se o carro fosse alto como oda foto, dava pra colocar bagagem em cima do compartimento do motor que, pelo fato de ficar na horizontal, ou seja, deitado, ocupava poquíssimo espaço, e ainda tinha a traseira, onde eles colocam rodas reservas e ferramentas, deixando ainda mais espaço no meio do carro, ao passo que no traseiro o compartimento do motor ficava tomado.

Como seria os B12M hoje???? sei que os nossos coletivos daki, tem 420 cvs, imagina num Paradiso G7 1200 B12M com 420 cvs....

Ciro Juno
eu tenho foto de um Jum Buss 360 com chassi B12M

Show de registro Douglas, fotos de filme só tinha 12 para tirar na pior das hipóteses. Abraços.

é igual ao da Sabetur!!

Perfeito! Saudades destes carrões!

O minimo que posso dizer é... parabéns, isso que é foto, nos leva direto aos bons tempos!

Hahaha, Vorvão "Globetrotter". Realmente, um completão, um gigantão.

Tô aqui tentando encontrar palavras para definir esse momento mas tá difícil. Vou ficar com duas: ESPETACULAR! MARAVILHA!

Carro simplesmente Lindo....
MAGNIFICO....ESPETACULAR, SHOW DE BOLA......

http://onibusbrasil.com/thalespiressilva/

Cai da cadeira!!!, Parabéns, quando eu era garoto, viajava muito de Ctba p/ Joinville, mas nunca consegui ir no 380 só dava Paradiso...Saudades, hoja encheu de toco G7 na linha Ctba/Floripa.
Parabéns mais uma vez

Viajei neste carro em 1989 de São Paulo a Blumenau.

ícaro Chagas
Herbert Zils
Geraldo Veras
Ciro Juno
Windy Silva
Adrianno Sakamoto
João Soares
Carlos Eduardo Lopes
Fabiano_curitiba Santos
Jackson Gabriel
Giovani Teixeira
Thales Pires Silva
Marcos Aurelio da Cunha
Marcel Prado agradeço a todos pelos comentarios e que bom que gostaram da foto, alguns voltaram ao passado, outros relembraram de viagens neles e outros que conheceram somente em fotos.

Showwwwwwwwwwwwww

sensacional,que maquina...saudades!

tai outra nave, não lembro de tê-lo visto pessoalmente, até me assustei quando vi uma foto de um Diplomata 380 na Catarinense. Grande registro Douglas, parabéns ... só maquina ao lado, muito bons tempos esses

Carrão o Diplomata 380!

era pra ser da bucker bus do uruguai como nao puderam financiar junto com o carro que virou o 8704 o mafra comprou eles para rodar na aline turismo ate 1996 e muito prvavel que estejam no paraguai atualmente

https://youtu.be/tJlw74aAum4

mais da história dele