Expresso Pégaso 87058 em Rio de Janeiro por Donald Hudson - ID:2712856

No inicio do dia logo um classico e pra comecar ele bem show

Devia ser muito confortável...

Show de imagem!

Castelo-Cpo Grande Via Barra da Tijuca. Show de lembrança, Bdia, bdia...abc

sensacional!

Vi ele pessoalmente. Ele não possuía ar condicionado.

Belafotocarro/carroceria nota deeeez/abcs

Carlos Eduardo Lopes
Posso te afirmar que sim/abcs

Isto era maravilhoso em vista dos caio gabriela II (caixotinho) que ela possuía. Show de recordação.

Carlos Eduardo Lopes
Cesare Lucchini
Confortável eu acho que não, pois tinha motor dianteiro e era sem ar-condicionado, no mínimo ele poderia ser mais confortável que os urbanos apenas, mas fora isso, nada de mas, é um cabritão rodoviário comum como se fossem os de hoje em dia... Ou seja, conforto quase zero...

Carlos Eduardo Lopes
Cesare Lucchini
Mesmo eu preferindo esses chassis mais antigos, que ao meu ver, são melhores que os atuais...

Engraçado que a Expresso Pégaso inaugurou a primeira linha de ônibus especial do Rio em 1966 (Santa Cruz - Mauá, via Av.Brasil), ainda sem ar, com monoblocos Mercedes Benz. Mas até hoje nunca vi uma foto do mesmo ... Com a abertura da Auto-estrada Lagoa Barra, foi criado o serviço espelho pela Zona Sul. Por volta de 1971.

Marinaldo Pires Domingues Junior
Verdade amigão! Não havia me atentado a este fato da zona rural! Hoje em dia, são carros um pouco mais confortáveis, mas só comparei devido a já existir o serviço rodoviário com ar-condicionado e motor traseiro na época, que eram carros muito melhores que esses! Mas, se for comparar obviamente com Ciferal Urbano e Gabriela II rodoviários, o Diplomata é melhor sim!

Clássicos e Possantes !! Obrigado por compartilhar conosco amigo essas preciosidades do passado. Sem sombra de dúvidas enriquece nosso acervo e claro, nossos conhecimentos na Busologia alem do resgate do passado.

Meus parabens !! Sua galeria como diz o outro "Só o Ouro". Dia a dia acompanho essas preciosidades.

E 1982, foi o ano que eu nasci. haha

O bonito desses carros eram as poltronas naq cor bege no courvin. Esse courvin bege também bege revestiram as poltronas dos Diplomatas 310 (motor dianteiro) e 330 (motor traseiro). Além do Viaggio G4 87030 (O primeiro G4 da Pégaso com motor traseiro. Este tinha outra coisa incrível que eram as 61 poltronas no interior). Esse carro da foto inclusive foi substituído por um Diplomata 310 OF-1313 anos depois. Belos tempos que não voltam mais.

Eu amava esta pintura da Pegaso e o carro da Ciferal ali atrás com aquela pintura da Real Auto Ônibus, era o meu urbano preferido da época!!!

Nostalgia pura...impressionante a qualidade destas fotografias, parabéns mesmo Mr.Donald..

Como é possível sentir saudade de uma época em que não vivi ?! pois é exatamente o que está acontecendo haha

Marinaldo Pires Domingues Junior
O perfil de linhas executivas para a mesma região dessa parte da zona oeste, de início está no mesmo contexto....a própria Pégaso por exemplo até hoje mantem este tipo de serviço executivo...rentável em linhas grandes, gostaria de ter visto a Barra nesta época, devia ser show de bola, Terminal Alvorada recém criado na época e antes dele as linhas parando na passarela da Barra...

Marinaldo Pires Domingues Junior
O contexo diferente pode ser dado como exemplo na frequência das linhas na época, bem espaçadas , até "outro dia" quem era assim estilo linha de horário, era a irreverente 387, atual 874A

Belo registro! Interessante como as coisas mudaram tão depressa.

Marcos Gomes
Verdade, apesar de conhecer bem a região da Pedra, a minha vivencia foi da Av. Cesário de melo ou seja a linha 1131 por que a 399 e a 390 era impossível entrar em Paciência. E por conta deste grande intervalo ou inoperância da empresa, nós alugávamos ônibus para nos levar ao centro.

Marinaldo Pires Domingues Junior
Marcos Gomes
Nesta época a Barra ainda era uma grande zona rural.
O BarraShopping era recém inaugurado.
Pouquíssimos condomínios as margens da Avenida das Américas.
Totalmente diferente de Hoje.
Agora sobre o Aterro, não mudou muito de lá pra cá, como mostra a foto, só o asfalto que passou por diversos recapeamentos.
Provavelmente o Mr. Hudson tirou esta foto de cima da passarela.
Abaixo o link de como se encontra o local atualmente:
https://www.google.com.br/maps/@-22.920724,-43.171744,3a,75y,182.11h,85.68t/data=!3m4!1e1!3m2!1sNWwXmAVXmku4TowOfUw4bA!2e0