Transportes Mosa 40013 na cidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil, por Donald Hudson. ID da foto: 2680946.
Transportes Campo Grande 53586 na cidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil, por Donald Hudson. ID da foto: :id.
Empresa São Francisco 7044 na cidade de Petrópolis, Rio de Janeiro, Brasil, por Zé Ricardo Reis. ID da foto: :id.
Empresa Gontijo de Transportes 18840 na cidade de João Monlevade, Minas Gerais, Brasil, por Mairo de Magalhães. ID da foto: :id.
Francorrochense Tur 590 na cidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil, por Donald Hudson. ID da foto: :id.
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Transportes Mosa 40013 em Rio de Janeiro por Donald Hudson - ID:2680946

Julho de 1982, Transportes Mosa SA, Rio de Janeiro, 40013 com placa XN1070, MB LPO-1113 com Condor Urbano carroçaria. Prestes a sair para Urca na linha 107.

38 comentários

  • Marco 01/08/2014 07:44

    Época boa em que a Mosa era firme e forte.

  • Osni 01/08/2014 10:05

    muito interessante nunca ouvi falar dessa empresa!

  • Lincoln 01/08/2014 10:59

    Agora matei saudades mesmo,era essa linha que quando moleque pegava pra ir pra praia,descia do trem na central do Brasil e pegava essa empresa,geralmente descia no Flamengo na frente do predio da antiga tv Manchete

  • Bruno 01/08/2014 12:37

    Condor novinho,que beleza!!!!!!

  • Leonardo Bruno 01/08/2014 12:53

    Clássica Mosa, quando ela era legal de verdade!

    • Jhean 11/10/2022 21:17

      Este lugar é a Central do Brasil? Recordação esplendorosa de 40 anos atrás.

    • Leonardo Bruno 11/10/2022 23:15

      Isso mesmo, é a Central do Brasil há 40 anos atrás!

    • Jhean 12/10/2022 00:19

      Tempos esplêndidos dos ônibus urbanos do RJ capital. Além da Central do Brasil, tinha linhas cariocas que ligavam os bairros ao Centro da cidade, mas que esticavam o roteiro até o ponto da Praça XV de Novembro, como a linha 239 - Engenho de Dentro - Praça XV.
      Doze anos depois, em 1994, veio aquele padrão de pintura que eu gostei demais: nome da empresa dentro do crachá na frente, número grande de ordem no meio.

    • Leonardo Bruno 12/10/2022 00:21

      É verdade!

    • Julio Cesar 12/10/2022 00:27

      O terminal Procópio Ferreira,sem cobertura.

    • Jhean 12/10/2022 16:51

      Infelizmente, o padrão citado (nome da empresa dentro do crachá na frente, número grande de ordem no meio) foi derrubado em 2010. Eu considerava o padrão visual de 1994 superfácil de memorizar. Vai entender a alteração, Leonardo.

    • Leonardo Bruno 13/10/2022 13:54

      Eu também preferia bem mais o padrão de 1994 Jhean, mas infelizmente hoje em dia tudo acabou mudando e para pior... Pois nem o ar condicionado dos ônibus voltou a ser religado, enfim, estamos muito piores que antes quando nem ar condicionado existia nos ônibus urbanos...

    • Leonardo Bruno 13/10/2022 13:55

      Pois é, sem cobertura né Julio ? Dá a aparência de maior amplitude!

    • Jhean 13/10/2022 17:56

      Em Salvador, os ônibus voltaram a ter o ar condicionado ligado em meados de 2021. E funciona até hoje. SP capital também está longe de ter ônibus de primeiro mundo, mas os ônibus municipais comparados com o RJ capital, são filés. Piso baixo, ar condicionado plenamente operante, janelas blindadas para dar mais segurança.

    • Leonardo Bruno 13/10/2022 18:51

      Pois é Jhean, só o Rio de Janeiro que está indo na contramão de tudo! Até Niterói já religou o ar condicionado dos ônibus faz tempo e aqui nada... Eu acho bons os ônibus padrons de São Paulo, pois o que tem aqui não se compara...

      Mas obviamente há tecnologias bem melhores em ônibus europeus e norte-americanos...

    • Jhean 13/10/2022 19:20

      Em SP capital, a prefeitura oferece subsídios todos os meses para os empresários cobrirem as gratuidades, ar condicionado, piso baixo. Vai entender por que os empresários do RJ capital não imitam as virtudes do sistema paulistano.

    • Julio Cesar 13/10/2022 21:39

      Só o que contraria essa contramão são esses ônibus novos do BRT,que vem sendo fabricados,que farão um alto contraste com a frota de carros comuns,envelhecida.
      Até empresas que adquirem carros novos,como Matias,Novacap,Verdun,etc.,só compram o básico do básico e não estão ligando o ar,mesmo a pandemia já tendo acabado.

    • Leonardo Bruno 13/10/2022 22:31

      Pois é, mas foi explicado na sua postagem Jhean, o subsídios em SP são fortes, o que aqui não chega nem perto do que é por lá...

      Sim, os ônibus novos do BRT serão um grande contraste com o restante da frota... Não ligam o ar condicionado de volta por pura mesquinharia mesmo, ainda mais que estão recebendo também por quilometragem percorrida as empresas!

      E sobre a pandemia, ela não acabou e tampouco se tornou endemia, houve uma flexibilização bem grande a respeito e muitos foram vacinados, mas a pandemia continua existindo segundo a própria OMS: https://www.acidadeon.com...20414-0015.html
      https://butantan.gov.br/n...nda-vai-demorar

    • Julio Cesar 13/10/2022 22:36

      No Brasil,o Ministério da Saúde determinou que foi rebaixada a endemia.
      O cenário de saúde pública no Brasil não é mais o mesmo de 2020.
      Lá fora,não sei.

    • Leonardo Bruno 13/10/2022 22:40

      Onde tem escrito isso Julio ?

    • Julio Cesar 13/10/2022 22:41

      O alvo,agora,é a pólio.

    • Julio Cesar 13/10/2022 22:42

      Vi uma reportagem meses atrás,não lembro onde,mas foi na época em que caiu a obrigação das mordaças.

  • Rogerio 01/08/2014 21:53

    Reparem na ultima janela, como era pequena e a porta traseira era quase no fim do bus!!!

    • Julio Cesar 12/10/2022 00:26

      Esse padrão foi até por volta de 1991,quando aquele espaço após a porta passou a ser maior,ou melhor,a porta traseira foi mais para frente,mais perto do eixo.

      O espaço após a porta traseira passou a ser o dobro do que era,nos ônibus de motor dianteiro ou central.Pouco depois,os ônibus cariocas passaram a contar com um equipamento visando evitar calotes,chamado "curral",que só poderia existir com o espaço maior que a frota passou a ter após a porta traseira.

    • Jhean 12/10/2022 00:51

      Na década de 1990, surgiu o banco do cobrador voltado para o vidro traseiro e parede divisória alta e reta: https://onibusbrasil.com/viajantefla/3355263
      Muitos empresários do RJ capital aprovaram.

    • Julio Cesar 12/10/2022 09:49

      Essa aí veio depois do efêmero curral.
      O curral ficou entre por volta de 1993 até meados de 94,e deve ter coincidido com o novo padrão visual da frota carioca,aquele dos números grandões e nomes no "crachã".

  • Jose 02/08/2014 03:34

    foto maneira

  • Douglas 02/08/2014 12:58

    Por aqui tem um desses Condor Urbano também: http://onibusbrasil.com/foto/2671767/

  • Fabio 03/08/2014 16:25

    Sensacional, andei muito nestes carros da Mosa na 340 e no 177

  • Leonardo 19/08/2014 19:41

    Se fosse em 1981, ele teria tirado foto da Elite na 107...
    A Mosa e a Colúmbia tinham a mesma pintura.

  • Ricardo 14/05/2016 02:31

    A linha 107 ainda existe gente ?

    • Alexandre 22/05/2020 21:05

      Existe, sim, e é operada pela Gire, que jogou novos carros para a linha.

    • Leonardo Bruno 11/10/2022 23:16

      Inclusive a 107 é uma das linhas mais antigas do Rio de Janeiro ainda em atividade!

  • Jose 14/10/2019 23:53

    82 eu tinha 2 anos e JU ainda nao tinha nascido.
    Juliana é uma internauta q significa muito pra mim.

  • Francisco 12/10/2022 10:08

    O Sr. Donald Hudson viajou no tempo para tirar esta foto foi? Pois a qualidade dela é incrivelmente perfeita!

    • Julio Cesar 12/10/2022 10:14

      Poderia ser melhor.A câmera digital foi criada em 1975,por um engenheiro da Kodak,mas esta não permitiu que fosse lançada na época,pois queria continuar vendendo os hoje obsoletos filmes.Filme já era para ter acabado bem antes da década de 2000!

  • Jose 24/04/2023 22:03

    Nossa que canalhice isso da Kodak
    É politicagem igualzinho as empresas de onibus que insistem com coisas
    como motor dianteiro, piso de aluminio, banco de plastico e ausencia do ar condicionado.
    O APEGO DO HOMEM AO DINHEIRO ATRAZA A TECNOLOGIA
    EM TUDO.
    Era pra ter por exemplo tratamentos de doenças bem mais avançados que os atuais, mas ai a industria farmaceutica boicota.

    • Jhean 27/04/2023 06:54

      É verdade que eu gostei dos detalhes técnicos RIO I, aprovados em março de 1994: (nome da empresa dentro do crachá na frente, número grande de ordem no meio da lataria, além do banco do cobrador voltado para o vidro traseiro, parede divisória (curral) alta e reta, saídas de emergência nas janelas direitas, nas escotilhas, Sistema Anjo da Guarda, painel numérico traseiro, letreiros auxiliares na frente, na lateral da porta)
      Entretanto, os empresários do RJ capital insistiam em cometer os mesmos pecados: ônibus de motor dianteiro, portas estreitas...

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica
Epson
Modelo da Câmera Fotográfica
Perfection3200

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 40013 que se encontra na identidade visual da empresa Transportes Mosa, de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Urbano, fabricada pela encarroçadora Condor. O chassi é um LPO-1113, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Donald Hudson, em 01/08/2014 e consta como tendo sido registrada em 22/07/2014, na localidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço serviço urbano, na linha Urca (107).

Referência Bibliográfica

HUDSON, D. Transportes Mosa 40013 em Rio de Janeiro por Donald Hudson - ID:2680946. Ônibus Brasil, 2014. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/donaldhudson/2680946> Acesso em: 28 mar 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Transportes Mosa Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil
Numeração:
40013
Placa:
XN1070
Carroceria:
Condor
Urbano
Chassi:
Mercedes-Benz
LPO-1113
Serviço:
Serviço Urbano: 107 - Urca
Local:
Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil
Data:
22/07/2014 04:07:51
Autor:
Donald Hudson
Publicação:
01/08/2014 07:01