Viagens Transperial 0398 em Abadiânia por Diogo Tomaz - ID:423143

É ISSO AÍ!!!
Belo registro de dois B10M da nossa TRANSPERIAL.

P.JUNIOR junior
Falou amigo, la no JERIVA sentido Goiania x Brasilia.
Belos carros, mas me tira uma duvida, um B10M com uma carroceria de LD nao força muito o motor nao?

Abraço

Diogo Salgado Tomaz
Eu axo que não, eles foram preparados para isso deve andar numa boa

Otávio Antunes
eles foram preparados para isso deve andar numa boa
Preparados para isso acho que nao amigo, porque o motor do B10M é fraquinho demais e tem pouco torque, um LD num O-500 360cv ja nao anda nada, imagina um VOLVO B10M que apesar de poder ter 360cv tambem nao passa essa impressão.

Diogo Salgado Tomaz
Pelo menos os LD'S B10M da andorinha andavam bem o unico problema é quando ele sai carregado no bagageiro que ele arria a traseira
O unico problema de B10M sob GV LD é o peso da carroceria carregada eu sempre vejo mto b10m com a traseira arriada

Otávio Antunes
Falo isso Otavio pois na empresa que trabalho hoje tem uns B10M e sao ruins demais, trabalhei na andorinha tambem no setor de cuiaba e de vez em quando ia uns B10M pra la, mas tambem nao eram la essas coisas, o 4180, 4181, 4182, lembro desses carros por la, ainda nao vi um carro desses que "ANDA" mesmo, ate a VIAN que acho que tem a maior frota de B10M do Brasil hoje em dia nao tem um carro assim bom de subida

Diogo Salgado Tomaz
Pela idade deles axo que nao dao muita conta do recado em trechos de subidas

Otávio Antunes
Quando fiz treinamento pra entrar na andorinha, o chefe dos instrutores falou o seguinte: "perguntei ao engenheiro que projetou o B10M porque uma das partes mais(senao a mais) frageis do motor era a parte mais baixa do carro, isso no lançamento do carro, o engenheiro pediu intervalo da explicação que estava dando e nao falou nada sobre isso". O que eu sei é que ele é um carro muito resistente, mas qeu essa é uma falha é, so pra acrescentar.

Abraço

Diogo, existem muitos tipos de B10M, este LD por exemplo é coisa de doido, ele é um 360 puxando perto, quero dizer que o motor é mais perto de tração, o cardan é mais curto por isso ele puxa muito, o giro dele não é igual os outros B10 ,que o normal é operar em 2000 rpm, esse é no máximo 1600.Resumindo esse carro é show!!!
VALEU !!!

Que dupla! Fotão!

a VIAN que acho que tem a maior frota de B10M do Brasil
Quantos carros ela tem?

Diogo Salgado Tomaz
A maior acho que não. Até pq a frota rodoviária da Vian e pequena. A frota semi urbana dela que é muito grande. Ela já está vendendo alguns rodoviários mais antigos.

Só comentando sobre o carro que vc citou da andorinha, o 4181, ele está nessa foto do lado do LD e diga-se de passagem, é outra máquina, e é por isso que eu digo, B10M tem que ter dono e operador.
Abraço.

P.JUNIOR junior
Junior, valeu pela informação, essa nao sabia sobre o motor mais atras com cardan mais curto, boa mesmo e sobre esse GV ser o 4181 ja fiz umas "duas" viagens nele, mas pelo que vejo está em boas mãos.

Grande abraço

Valeu meu amigo, qualquer coisa estamos aqui.
Abraço.

Só máquina!!!

Já perdi esse LD passando no pistão sul do Gama.

Marcos Sá Carneiro
José Antônio Gama
Duas maquinas, tem que ficar ligado... rsrsrsrs