Marcopolo em São Paulo por Diego Henrique - ID:6079698

NEW G7

o que tem de novo nesse carro, a não ser o contorno do cromado logo após a porta ????

Marcopolo tá fazendo besteira...

Faça-me rir Marcopolo !!!
Faça-me rir !!!

A janela do motorista no 1200 segue no padrão Irizar com vidro elétrico.

Gostei desse New G7 que continue na liderança!

Houve algumas mudanças: no conjunto ótico com leds, nos retrovisores, no friso cromado instalado entre a primeira e a segunda janelas, o reforço estrutural na cabine e outras tantas no interior que não pude ver, pois infelizmente, não irei 'a Trans público Lat Bus 2018. Mas as opções são variadas no segmento rodoviário com carrocerias super lindas da Comil, Busscar, Irizar, Mascarello e da própria líder em vendas Marcopolo.

Famosa reestilizada!!!!!!!!!!

Alguns detalhes modificados!!!! Está cada vez mais lindo!!!! Marcopolo é muito show!!!!

Pelo jeito as alterações ficaram apenas nos mínimos detalhes, o que não justifica o nome "new".

Daqui uns dias a lanterninha lateral chega no meio do carro esse New G7 não será páreo para os novos vissta buss e a linha campione

Triste que não haja procura de informação por parte dos que se dizem "busólogos". É muito fácil ficar dando tese e criticando quando não se sabe o que acontece nos bastidores. Melhor ainda são os que acreditam em tudo que lê e saem espalhando.
Não é barato criar um novo modelo, na situação em que nos encontramos o face-lift é muito bem-vindo pois renova e barateia operação. O G8 já está sendo criado, segundo informações, e como toda criação requer tempo. Se acalmem, o melhor tá por vir.

Calma gente, pra que fazer uma mudança radical se as concorrentes ainda não tem capacidade de produção como a Marcopolo? Quando a Busscar estiver totalmente estruturada, aí sim a Marcopolo lançará o G8

A marcopolo mexeu muito pouco nesse carro, nem dá pra notar tanta diferença assim do modelo atual.

Decepcionante , dez anos para faróis , frisos e poltronas, ate a Maxibus faz isso, daqui a um ano se uma parte de seus clientes migrarem para os novos produtos da concorrência ou para montadoras já conhecidas como busscar e seus novos produtos ou ate o invictus , rapidinho ela projeta algo novo, pois isso ai repito foi decepcionante mesmo sendo cuidadosa com o mercado, vixe, ta mais para New deception !

Acho que seria suicidio a Marcopolo investir em um projeto completamente novo nessa crise que as empresas de transporte estão passando

Vai perde feio pra busscar

Para nós busologos, não ficou legal. Mas a Marcopolo já fez isso pensando em ganhar dinheiro também com peças. Imagina quantos empresários principalmente no turismo que vão pegar seus G7s 2010, 2011, 2012 etc, que vão comprar para choques, faróis e afins para parecer com o New G7 ??? Estratégia de mercado. Produto Marcopolo pode ser muito ruim, mas a estratégia de mercado deles é muito forte !!!

realmente ficou uma [****] e ainda quer concorrer com a busscar com isso ai ? rindo até o palmeiras ganhar um mundial.

Gostei do novo para-choque, e a leve mudança feita na traseira.
Belo registro

Como o novo sempre causa um estranhamento, vamos levar um tempo pra aceitar o novo G7, mas esperamos que ele tenha ficado mais eficiente do que o G7, que ainda é alvo de críticas para os motoristas e até mesmo usuários (não levar em conta as opções dos empresários no quesito conforto, por exemplo). Vamos ver como o Novo G7 vai ficar com a pintura das empresas, pode ser que sejam mais fácil de "engolir". Me intriga é comentários reacionários como se a Marcopolo fosse pro buraco por conta do novo modelo, da Busscar, da Comil etc. Estamos falando da maior montadora do Brasil e uma das maiores do mundo inteiro, ou seja, ela apenas vai perder uma fatia no mercado brasileiro, o que vai demandar dela uma jogada de marketing com o modelo posterior a este. Ninguém tem bola de cristal aqui. Temos apenas o livre arbítrio de comentar e opinar, seja como passageiro ou apreciador. No mais, as montadoras têm que pensar no motorista e nas pessoas que vão estar a bordo, ajustando e aprimorando as questões ergonômicas em consonância com o design, robustez e economia.

Tenho pros e contras.

Pros: achei interessante o design da janela acima do retrovisor, fazendo com que o janelão ficasse maior e consequentemente o para-brisa, parece que ficou do tamanho do 1350. Gostei também do desenho do para-choque (traseiro e dianteiro), além do novo detalhe cromado que, embora seja bonito, poderia ser um pouco mais discreto. Gostei também do detalhe no teto e a simples mudança no farol da frente. Palmas também pro no retrovisor. A grade da tampa traseira, nas costas do ônibus, ficou interessante também. As poltronas ficaram bonitas e espero que sejam mais confortáveis e que os frotistas pensem mais nos passageiros.

Contras: achei um tiro no pé esses faróis de milha na cor preta, pra mim, parecem mais um buraco. A janela da porta e a janela próxima a porta (onde tem escrito 'new G7') parecem que foram feitas nas pressas, tão bem quadradas e não seguem um risco (no site da Marcopolo, no catálogo do modelo, dá pra ver melhor). Achei um exagero também colocar um detalhe no braço do retrovisor acima da porta. Não gostei do detalhe cromado na traseira do ônibus, onde tem aquela luz do freio, achei desnecessário e poderia ter deixado vermelho mesmo. Além disso, acho que poderiam ter mexido no farol traseiro também.

Mais do mesmo.

Na boa a marcopolo poderia ter colocado os faróis do audáce nesse "new" G7, faça o favor, reforçar a estrutura não é novidade deve ser algo padrão, não só a marcopolo mas todas as marcas, olha as carrocerias da volvo, já que era pra "inovar" que parecesse ao menos com o N10 e não esse remendo

Tem gosto pra tudo, visto que na "minha opinião" como usuario em longas e curtas viagens, nenhum G7 me surpreende, visto que a marcopolo teria de tudo pra expandir e fabricar um otimo produto, posso estar equivocado, mas ela so se tornou a maior montadora do BR por causa da falência da Busscar (Que era uma grande concorrente na epoca),e da falta de marketing ou talvez expansão da comil no mercado, não batendo por dentro e tendo um conforto razoavel nas poltronas "da pra usar"...

favor moderação do OB. cadastrar os seguintes modelos de carroceria:
marcopolo paradiso new G7 1050
marcopolo paradiso new G7 1200
marcopolo paradiso new G7 1350
marcopolo paradiso new G7 1600 LD e paradiso new G7 1800 DD

quando publicam foto de algum new G7 aqui no OB, colocam na ficha técnica paradiso G7 sem o "new" que foi lançado em 2018, como por exemplo:
https://onibusbrasil.com/urbanossergipe/10069512

isso gera confusão entre os membros do OB, porque não sabem se foi o g7 lançado em 2009 ou o new G7, lançado em 2018