Gidion Transporte e Turismo 90030 em Joinville por Diego Lip - ID:7501456

Não, esse ônibus opera o Programa Transitando, que ensina mobilidade urbana às crianças.

o problema é q se fosse pra esse aí rodar em corredores, além de ter portas do lado esquerdo, tinha q ter piso baixo

Aqui em Fortaleza tem ônibus que rodam em corredores e nenhum tem piso baixo.

Valeu pelo elogio, amigão!

Ok ok parceiro tamos ai ;-)!!!

Valeu, Wellington!

Valeu pela visita.

É nisso que dá ter engenheiros com visão futurista. Tem carro da Busscar que é de 98 mas o design é tão atual que daria pra rodar até hoje

Exato, a Busscar sempre desenhou veículos que mesclassem o moderno com o conversador, deixando os modelos quase atemporais. Obrigado pela visita de vocês.

A Busscar entende de estética como ninguém. Tanto é que os projetistas da antiga Busscar foram recontratados na ressurreição da encarroçadora, se baseando no Elegance para criar a nova linha.

A Nova Busscar peca por não ter urbanos. Se tivesse, venderia como água no deserto, pois não falta empresa querendo ter urbano da Busscar.

Acho que depende do produto, os Urbanus 87/90 e 95, Urbanuss e as 3 primeiras versões dos rodoviários de 90, acho que envelheceram rápido demais, se comparadas com seus sucessores e com produtos de outras marcas.

O Pluss foi um bom acerto, era simples, mas legal em qualquer configuração. Do Midi de brinquedo ao Articulado de presença, passando pelo Piso Baixo elegante. Essa versão 2009, gosto da traseira, pois na época os demais modelos eram bem parecidos, seguindo o mesmo padrão de lanternas laranja-vermelho-branco dispostos de forma vertical.

O Urbanus 90 é bem mais equilibrado e harmônico que o Torino 89.

Especialidades da Busscar
Ônibus rodoviários
Estética

Obrigado, Victor.

Valeu pelo elogio, Luciano.

Provavelmente já eram peças de refugo da Busscar, para essas janelas pequenas. Valeu pelo elogio, foram três meses de negociação com a Gidion para visitar a garagem.

Obrigado pelo elogio.

Exato, puseram no ano passado, o programa exige. Obrigado pela visita.

Muito obrigado pelo elogio.

isso que eu ia falar. Primeira vez que vejo algo do tipo

Já foi pensado em colocar uma porta no entre-eixos e passar o elevador para o meio, mas a estrutura do ônibus não permite. Obrigado pelo elogio.

Ele tem duas portas, o que vc esperava?

Talvez não ter APD? ou ele ser na frente (tão raro quanto esse elevador traseiro) que tal?

O elevador desse carro é na porta traseira. Realmente é bem raro é até curioso. Fico pensando como fizeram a adaptação levando em conta o espaço por causa do motor

Aqui em SP quando a Himalaia ainda operava, ela adaptou alguns 17-260 tembém com elevdor, mas na porta dianteira

Então, em SP quando fui não cheguei a ver, mas me chamou atenção justamente pela questão de espaço também, lembro vagamente de um Millenium II ou III que possui o elevador na parte da frente (não lembro de onde ele era)

Caio Millennium II Volksbus 17-260 EOT, com elevador na porta da frente, da Himalaia Transportes (SP)

Olha ai Joe https://onibusbrasil.com/...?context=prefix

William Santos, a Busscar fazia com mestria essas adaptações. Em outras situações, chegava a redesenhar por completo o tanque de combustível para adaptar portas.

Há boatos dizendo que estariam estudando o retorno dos urbanos.

No site da busscar, diz algo que é bastante interessante, fala que "diferente da antiga gestão, iremos oferecer somente ônibus rodoviário".
Ou seja, urbano mesmo e só com a caio.

Não se apegue a isso, pois até miniônibus já está sendo estudado para fabricação na Busscar.

Valeu pelo elogio.

Valeu pela visita!

Muito obrigado pela visita.

Um modelo que não envelhece com o tempo, bela foto

Com certeza, valeu pela visita, Fernando.