Busscar Ônibus MULA (Scania) em Joinville por Diego Lip - ID:5720104

Lindo de ver!
Independente do futuro que a espera, é fantástico ver essa imagem!

Eu quero trabalhar como vendedor da busscar carbuss divulgar os produtos dela aqui em fortaleza talvez eu consiga ajudar a busscar a consquistar clientes aqui em fortaleza 85 98181 0619 tenho muita vontade de trabalhar como vendedor

interessante, é bom saber, que mesmo aos poucos, a Busscar está voltando!

que dessa vez... seja por muitos anos , e que gere muitos empregos...

Interessante que não possui ar condicionado e tem os vidros lacrados, rs. Muito boa a volta da Busscar, tanto para o mercado com mais opções de marcas quanto para a economia joinvilense com a geração de postos de trabalho. Bela foto Diego!

fui em Joinville atrás da fábrica da Busscar, chegando lá estava chovendo e nem tinha nada pra clicar... espero que ela volte logo a funcionar!

Zero bala.

com certeza, precisa de um bom teste de avaliação para verificar o comportamento da estrutura, entorce da carroceria, teste de estanqueidade, barulhos, etc. ,porque não vai correr o risco de pagar mico. Tem que entrar firme no mercado para conquistar novamente a confiança do empresário.

Matheus Vieira Mortari
Interessante que não possui ar condicionado e tem os vidros lacrados,
É pq esse é uma mula para testes, o definitivo vai ser com outro design.

Esquisito este termo "Mula de teste", da onde surgiu? Abraços

Marcos Venicios de Oliveira . Coisa da industria automotiva mesmo , resumindo pau pra toda obra .

Marcos Venicios de Oliveira
Ô amigo Marcos Dametto já disse acima...
No mundo automobilísticomulas são supernormais... a VW testou a estrutura do "chassi" do novo pólo por exemplo numa mula de gol... a Fiat testou o novo palio na mula do primeiro palio... Quando é teste de ônibus eh a mesma coisa.. Porém faz-se a versão antiga usando o maquinario e gabaritos do que vai ser feito até pra calibração e instrução do pessoal... tem mula do g7 rodando testando o último facelift a vir,...
Surgiu na década de 20 por idéia do henry ford.. daí pra cá.. Já foram milhões de mulas feitas pra testar os mais diferentes tipos de coisa que se pode imaginar...

Marcos Venicios de Oliveira
Wendel Cerutti

"Mula de testes é todo e qualquer protótipo de carro, criado no intuito de testar componentes antes de lançá-los no mercado."

Ex.:
https://motor1.uol.com.br...8-versao-perua/

Marcos Venicios de Oliveira
Nesse exemplo aqui o novo Gol está rodando com a carroceria do Golf:

http://revistaautoesporte...swagen-gol.html

Claiton Reis
Wendel Cerutti
Reinaldo Neto
OK!! Entendi, é um termo bem utilizado pela indústria automobilística. Obrigado pelos esclarecimentos. Abraços

Leandro Costa
Matheus Vieira Mortari
Felipe Gonzalez
Gustavo Medeiros Claudino
Marcos Dametto
Marcos Venicios de Oliveira
Wendel Cerutti
Reinaldo Neto
Claiton Reis
Obrigado pela presença de todos.

Pois é... tão estranho quanto os vidros colados sem ar condicionado, é o retrovisor ir embora junto com a porta.

Diego Lip Registro bacana parceiro é isso ai um novo recomeço para ah nova Busscar :D!!!

Diego Lip
O que pode trazer mais credibilidade à nova Busscar é o fato de a referência nas contratações serem de ex-funcionários.

Manoel Junior
Valeu pelo registro, vamos ficar na torcida.
Jackson Sousa Leite
Tanto referência quanto qualidade, já que eles sabem como produzir.

Só de ver um Busscar já dá uma alegria. Agora só falta a MAN e a Volvo liberarem os chassis pra teste. A expectativa é ver o primeiro carro da Viação Paraty, prometido pra abril.

Diego Lip Valeu pelo registro, vamos ficar na torcida Né ñ parceiro é isso ai vamos aguardar!!!

Só de ver esse ônibus já valeu a pena.

Muito bom, pena que não teremos urbanos da mesma no mercado novamente, seria legal ver um urbano nem que fosse BusCaio mesmo kk ! Binrcadeiras a parte ia adorar ver nossos urbanos dela no mercado novamente.

Edson Alves
O melhor negócio é "cada macaco no seu galho" , já tem a CAIO que é a líder de mercado e nunca conseguiu deslanchar no setor Rodoviário e Fretamento, agora que seja a CarBuss a concentrar o desenvolvimento no setor Rodoviário e em parceria com a CAIO utilize a logística de distribuição já existente pois este é o calcanhar de aquiles de empresas como a Comil e Irizar que poderiam incomodar a Marcopolo mas ainda não conseguem.

Eu quero urbanuss

William de Souza Santos
Não farão urbano... urbano vai ser a Caio

A Caio poderia pegar os moldes dos urbanos da Busscar e fabrica-los, principalmente o Urbanuss Pluss.

No futuro acredito que podera voltar a linha urbana na Busscar, pelo menos não há nenhuma restrição pra isso.

Bruno Goulart
O Elegance que o Lucas Amorim postou tem chassi Volvo.
Edson Alves
Eduardo Costa
William de Souza Santos
Reinaldo Neto
A nova Busscar tem total liberdade para fabricar ônibus urbanos, só não fabrica porque a prioridade é o rodoviário.
Fernando Rossini
A Caio não tem direito algum sobre os projetos da Busscar.

Fernando Ribeiro Sena
TU FOI BANDIDO E JA FEZ OUTRA CONTA? TU É CHATO PARA KCT CARA.

Belo registro!

sao 2 carros de teste um scania e outro mbb porque na outra foto sua e um mbb e esse ai e scania ou esta errado?

Francisco Mauricio Freire
São três carros de teste, publiquei o Scania e o MBB, falta fazer foto do Volvo.
Müller Peixoto
Obrigado amigo.

Luciano Vicente
Eduardo Costa
Edson Alves
nada impede que mais pra frente a Busscar volte a fabricar urbanos, vai depender da demanda de mercado... concordo que seria interessante uma nova linha Urbanuss, apesar de achar pouco provável atualmente

Flavio Toledo
Realmente, em um primeiro momento, acredito que eles vão querer levantar um bom caixa, e os carros Rodoviários são os mais adequados para tal, uma vez que eles ter um valor agregado mais elevado.

Ainda, eventualmente, sendo apenas uma hipótese, a Caio poderia vim a fabricar os urbanos dela, em parte da fábrica ou em uma nova fábrica na cidade. Já que alguns frotistas daqui do Sul, normalmente preferem comprar os veículos de empresas daqui, ao invés de São Paulo, em razão distância, o que encarece o frete da entrega. Mas claro, isso é apenas uma hipótese.

Flavio Toledo
Daniel Ramos
Exatamente, os urbanos podem vir mais tarde por conta dos altos custos dos projetos. A Caio não tem direito de fabricar carrocerias dentro da Busscar, porém, pode construir uma nova fábrica em Joinville.

Francisco Mauricio Freire
Tem foto do Volvo no OB.

O Urbanus Pluss foi um dos maiores sucessos da Busscar. Pelo menos poderiam voltar a oferecer essa opção no mercado. Talvez mudem de ideia e comecem a produzir urbanos, tudo vai depender da demanda.

Eu acho assim que os investidores nao querem perder é dinheiro, se a busscar volta a fazer ônibus urbanos isso vai afetar a caio diretamente porque assim como nos rodoviários a busscar sempre fez ótimos urbanos, entao se ela volta a fabricar o urbanuss ela vai prejudicar a caio e o investidor não vai querer perder a grana dele, então urbano na busscar acho bem difícil agora.
Por mais que discordem de mim eu acho que a busscar so vai fazer rodoviário e a caio vai focar ainda mais nos urbanos e acho que sim vao compartilhar projetos sim,porque se os investidores são os mesmos eles tem voz nas duas para tomar certas decisões que podem beneficiar tanto uma quanto a outra,se no video um dos investidores não falou que vai ter sinergia entre as duas,então, ate onde sei sinergia significa junção, entao eu acho que nada impede de compartilharem projetos

Wendell Santos
Na verdade nada impede a fabricação de urbanos na Busscar, apenas foi escolhida fabricação de rodoviários pelo alto valor agregado e pelo mercado estar melhor que o urbano, não haveria como investir nos dois segmentos agora. Para o compartilhamento de projetos, os outros sócios da Busscar devem aceitar também, muitos ali não fazem parte da Caio Induscar.

Show hein, belo click Diego.

Diego Lip então quer dizer que há chances de, futuramente, a Busscar voltar a fabricar ônibus urbanos?

2 de de 10 são sócios na caio, povo já acha que a Caio é a dona de tudo...são investidores da Busscar e viram nela a oportunidade de aumentar o seus patrimônios $$,

A Busscar tá ressuscitando finalmente com os investimentos da sua filial que agora é matriz?

Ewerton Lisboa
Elias Roberto Alves
Valeu gente!
Paulo Eduardo Sanches Ruiz
então quer dizer que há chances de, futuramente, a Busscar voltar a fabricar ônibus urbanos?
Ela PODE, não significa que vá, o futuro é incerto.
Josué Fraga Costra
A Busscar tá ressuscitando finalmente com os investimentos da sua filial que agora é matriz?
Não existe qualquer ligação com a Busscar colombiana, esse investimentos vêm de um grupo de investidores de SP, entre eles alguns acionistas da Caio Induscar.

Ewerton Lisboa
Elias Roberto Alves
Valeu gente!

Paulo Eduardo Sanches Ruiz
então quer dizer que há chances de, futuramente, a Busscar voltar a fabricar ônibus urbanos?
Ela PODE, não significa que vá, o futuro é incerto.

Josué Fraga Costra
A Busscar tá ressuscitando finalmente com os investimentos da sua filial que agora é matriz?
Não existe qualquer ligação com a Busscar colombiana, esse investimentos vêm de um grupo de investidores de SP, entre eles alguns acionistas da Caio Induscar.

Paulo Eduardo Sanches Ruiz
Os caras tem muito dinheiro para investir na boa se eu fosse o manda chuva do grupo ruas ainda dava mais uma cartada de mestre comprava a Itapemirim....

Jackson Sousa Leite

Só se eles forem burros de comprar uma empresa que deve bilhões de reais.

Diego Lip entendi, vamos esperar pra ver!

Jackson Sousa Leite Itapemirim é uma empresa inviável hoje em dia, muito pela conta de suas altas dívidas, mais seria interessante!

Josué Fraga Costra
Busscar Colômbia já é independente tem anos e não possuem nenhum controle ou voz sob a nova Busscar brasileira. De relação entre as duas só sobrou o nome.

Na verdade nada impede a fabricação de urbanos na Busscar, apenas foi escolhida fabricação de rodoviários pelo alto valor agregado e pelo mercado estar melhor que o urbano, não haveria como investir nos dois segmentos agora. Para o compartilhamento de projetos, os outros sócios da Busscar devem aceitar também, muitos ali não fazem parte da Caio Induscar.
Diego Lip, por incrível que pareça, se pesquisar, verá que somente um nome (de uma empresa) não figura na Caio Induscar.

Marcelo da Silva
Independente, é assim que funciona.

Independente, é assim que funciona.
Sim, mas é "basicamente" o mesmo quadro societário... Claro que as gestões serão diferentes, até porque, as empresas têm perfis diferentes.

Marcelo da Silva
Mas o compartilhamento de qualquer projeto precisa passar por avaliação, não se pode simplesmente mandar projetos da Busscar pra Botucatu fabricar, os sócios não comuns das empresas precisam avaliar, até porque como já foi dito, são empresas autônomas uma das outra.

Mas o compartilhamento de qualquer projeto precisa passar por avaliação, não se pode simplesmente mandar projetos da Busscar pra Botucatu fabricar, os sócios não comuns das empresas precisam avaliar, até porque como já foi dito, são empresas autônomas uma das outra.
Diego Lip, eu sei disso... digo no caso da tal sinergia, deve ter muito mais do que imaginamos...

O que imagino: Vendas e peças, juntando as duas marcas nos mesmos escritórios regionais e representantes da Caio. Sabe-se que a Caio tem a Fiberbus, Tecglass, CPA, etc... são empresas que podem perfeitamente ter um braço na Busscar.

Marcelo da Silva
Creio que essas empresa não irão fornecer à nova Busscar, a maioria das antigas fornecedoras da antiga Busscar ainda produzem e estão ao lado da fábrica é muito mais viável manter as antigas do que trazer as da Caio.

Diego Lip
Conseguiu saber algo sobre o DD, e o chassis da VW.

Fernando Rossini
Nem corri atrás no momento, só em março pra eu verificar alguma coisa.

Diego Lip
Blz.

Creio que essas empresa não irão fornecer à nova Busscar, a maioria das antigas fornecedoras da antiga Busscar ainda produzem e estão ao lado da fábrica é muito mais viável manter as antigas do que trazer as da Caio.
Diego Lip, verdade! Por ter toda a estrutura montada e experiência na logística já conta muitos pontos.

Marcelo da Silva
Por ter toda a estrutura montada e experiência na logística já conta muitos pontos.
Até porque as peças da Busscar possuíam uma qualidade muito alta em relação às da Caio, então é provável que pouca coisa nesse sentido possa ser compartilhada.

Olá Diego, você poderia me disponibilizar essa foto, e claro, mantendo os créditos?

Lucas Ramon
Me passe seu e-mail, que lhe passo a foto.

Obrigado Diego! Meu e-mail: [email protected]

Lucas Ramon
En [****].

Ouçam essa entrevista com o Diretor Industrial da Busscar!! O nome será Visstabus!! https://diariodotransport...mauricio-cunha/

Marcelo da Silva
Legal, Vissta Buss é um nome bonito. Porém, em minha singela opinião, deixaria essa nomenclatura para as carrocerias de altura média como 340 e 360 e para os DD e LD usaria a nomenclatura Jum Buss.

Sob a gestão de um novo grupo de investidores, a encarroçadora de ônibus Busscar nem começou a produzir sua linha de veículos, mas já realiza as primeiras vendas.
Após a confirmação da compra de uma unidade pela Viação Paraty, da região de Araraquara,no interior de São Paulo, foi a vez da Viação Osasco adquirir um ônibus da Busscar.
O veículo será usado para fazer linhas intermunicipais seletivas na região metropolitana de São Paulo
A confirmação foi feita com exclusividade pelo diretor industrial da Busscar, Maurício Lourenço da Cunha, na manhã desta quinta-feira, 01º de março de 2018.
A Viação Osasco [foi a segunda compradora], com o veículo 340 motor traseiro, seletivo, que vai rodar na Grande São Paulo, linha da EMTU [Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos]. E nós seguimos conversando com outras empresas? ? revelou.

Maurício Lourenço da Cunha também revelou que depois de uma pesquisa de mercado será mantido o nome Vissta Buss nos modelos.

Nós vamos começar com quatro modelos. Os três primeiros que nós vamos iniciar a comercialização são: Vissta Buss 360, Vissta Buss DD e o Vissta Buss 340 motor traseiro. Estes são os três primeiros. Logo na sequência virá o Vissta Buss 400, que é o LD.? ? disse Maurício Lourenço da Cunha.

Legal, Vissta Buss é um nome bonito. Porém, em minha singela opinião, deixaria essa nomenclatura para as carrocerias de altura média como 340 e 360 e para os DD e LD usaria a nomenclatura Jum Buss.

Ja eu penso o contrario, carros de pequeno porte como JumBuss e de grande porte como Vissta Buss (uma alusão a vista la do alto)

Claiton Reis
Leandro Macedo
O nome foi escolhido conforme sugestão dos empresários, pelo visto o nome Vissta Buss marcou mais para o empresariado.

Leandro Macedo
Talvez o nome JumBuss tenha sido uma alusão aos gigantes aviões Jumbo da época. Por isso combinaria mais com os LD e DD. Mas isso tudo é só uma opinião.

Diego Lip
Sim, eu li isso nas reportagens que saíram.

Atualizando! Ouçam a entrevista https://diariodotransport...ara-fretamento/