BluMob - Concessionária de Transporte Urbano de Blumenau 9181 em Blumenau por Diego Lip - ID:5151872

Esse banco individual em cima da caixa de roda é pra acabar.

Lembra o padrão de Curitiba

Marcelo Nunes
Infelizmente é o que fizeram, repare no espaço que sobrou atrás do último banco antes da terceira porta. É triste.

Diego Lip
Sem contar o "rombo" nos K310 em frente da porta traseira.

Padrão Constantino de Pãodurice, traz alguns diferenciais por ordem da prefeitura más em contrapartida faz outras pãodurices

Que baita cagada da Marcopolo. Os de Porto Alegre também tem esses 'vãos livres' entre o último banco alto e a porta traseira. Fora que nos Express MB O-500MA BT5, não tem banco entre a articulação e a porta no lado direito.

Culpa da empresa que pede um ônibus alongado que sobra espaço inútil, podia usar uma planta do interior do ônibus marcando onde seria os bancos e sem os espaços que a Marcopolo fazia.

Que interior horrivel!

Jackson Dias
Quem escolhe a configuração e a disposição dos bancos é a empresa, espero ter ajudado.

Esse é o padrão do grupo, se pudessem eles comprariam carros sem bancos.

Bancos desconfortáveis e com fileira única do lado esquerdo.

Esse espaço enorme atrás do banco, antes da última porta, é bem comum nessa carroceria, quando montada sobre OF nesse comprimento e nos mais alongados, principalmente quando utilizam esse padrão de poltronas.

Tava dando uma olhada no edital... A maioria das coisas aí são assim porque foram especificadas assim pelo poder concedente. A fileira única do lado esquerdo, o tipo das cadeiras...

Tava vendo também que o edital especifica que cada categoria tem um limite máximo de pax. sentados. Pras cadeiras desses 1721 fecharem a conta do salão bonitinhas sem espaços o carro teria que ser menor. Como compraram nesse padrão de 12,6 metros sobrou espaço, e se completasse com cadeiras excederia o limite. Aí não tem jeito, ficou o buracão.

Marcelo Nunes
O padrão é esse de Blumenau, no que tange a configuração dos assentos. No antigo SIGA era assim também.

Gustavo de Albuquerque Bayde

Salvo engano o carro tem 12,80m de comprimento. Os Volvos, 13,30m. Em Joinville, para não rolar esse espaços sobrando, o espaçamento entre os bancos foi aumentado.

Henrique Pereira

O padrão é parecido com o de Joinville. Exceto sobre os eixos onde costumeiramente as poltronas são duplas. Quanto aos espaços sobrando, eu não lembro disso nos carros do SIGA. Sabe me dizer se isso acontecia também? Eu sei que quando andei neles, tive a impressão de que o espaçamento entre os bancos era maior em alguns casos.

A Piracicabana em Brasília tem o mesmo modelo, o mesmo tamanho e a mesma disposição dos bancos, a diferença é que aqui tem um pouquinho mais de lugares e esse espaço aí foi completado, depende da cidade e de como pediram parem de culpar a macropolo
http://onibusbrasil.com/foto/4262030/

Vítor Gabriel

Os Torinos 2014 dela em BSB tem 13,34. Os da Blumob são 12,80, como bem pontuou o Romney.


Romney Alves Pereira

Eu sempre fico receoso de tratar por 12,8 aqui no OB porque a galera sempre dúvida que é mais de 12,6, e pra evitar o questionamento, prefiro nadar junto com a maré, haha!

Romney Alves Pereira
O padrão do Siga seguia o padrão de Curitiba em relação à disposição dos bancos.
Vítor Gabriel
Gustavo de Albuquerque Bayde
Há uma diferença entre os ônibus da Piracicabana de Brasília e da Blumob de Blumenau, a configuração das portas. Blumenau tem 110 cm e Brasília tem 95 cm de largura, isso influencia na disposição dos bancos.

Puxa vida!

Lembrança dos ônibus que circularam aqui em São Paulo na década de 90!

Naquela época, a cidade tinha vários Urbanus Busscar e Nielson, Caio Alpha e Vitória, Ciferal Padron Rio e GLS BUS, Padron Cidade, MP Torino LN e GV, Thamco Scorpion e Dinamus, praticamente com o mesmo tipo de interior: Chapas em alumínio estriado, bancos em fibra de vidro, ou em plástico injetado. Era sofrido viajar naqueles ônibus, principalmente no inverno, por causa do mau isolamento térmico que eles tinham... Fico surpreso pela empresa de Blumenau ter adquirido veículos novos, caros, mas com conforto inferior àquele que os catarinenses merecem...

Em tempo: A pesar de a novidade ter frustrado a muitos, ela apresenta pontos positivos: Leva muitos passageiros, e não tem aquele piso em alumínio lavrado que, quando molhado de chuva, faz o passageiro escorregar e cair!

Belo Interior!!!

é o interior dos carros daqui de Bauru, também do constantino.... uma fileira com 1 banco é o fim da picada, onde dava pra botar mais uma tranquilo

Emanuel Corrêa Lopes
Curitiba segue esse padrão, dizem que o curitibano não gosta de sentar com estranhos, kkk.

Ainda bem que a planta dos carros do "Integra" aqui em Salvador não segue este padrão colocado no sul, apesar de que aqui só se compra o básico do mais básico possível.

Gênesis Freitas
no Sul já muitos padrões diferentes, em Floripa, é tudo estofado e com bancos duplos.