TUPI - Transportes Urbanos Piratininga 6 2215 em São Paulo por Diego Lip - ID:4041566

MAssa

Vagner Barreto da Silva
Valeu pela visita.

SHOW! O que mais gosto em São Paulo são os ônibus com piso-baixo, acho que nenhuma cidade no país adotou com tanta "força" esse tipo de ônibus.

Belíssima foto!

Alexandre Dias Machado
Pois é, bom demais, a cidade é evoluída nesse quesito. Joinville também terá isso, mas apenas em alguns tipos de linha. Valeu pela visita.

Diego Lip

Sim, aqui no RS apenas Porto Alegre e Caxias do Sul adotaram os piso-baixo.

Em Porto Alegre até tem alguns, mas não foi por pressão do poder público, então poderiam deixar de existir a qualquer momento. Mas o BRT da cidade deve adotar piso-baixo também, daí acredito que pras linhas circulares do centro e algumas convencionais que continuem existindo ou até alimentadoras que trafeguem mais próximas da região central esse tipo de ônibus seja adotado também, já que atualmente a prefeitura exige bastante ônibus padron.

Em Caxias seriam os da coletoras e troncais, porém ainda vieram carros com piso alto nessa última renovação. Mas acho que a partir de agora só devem trazer ônibus com piso-baixo para essas linhas, pois chegaram dois Viale BRT O-500UDA (igual aquele que foi testado em POA) pras troncais e os articulados até então eram os que estavam vindo com piso alto.

Eu li em alguma publicação da prefeitura de Joinville que, se não me falha a memória, até 2020 todos os ônibus das linhas troncais devem ter piso-baixo, né? Daí chegaria a mais ou menos 1/3 da frota, talvez?

Alexandre Dias Machado
Mais ou menos isso, deveremos ter uma frota considerável de piso-baixo, somos junto com Brusque as únicas cidades com essa configuração no estado de Santa Catarina.

Diego Lip

Em Brusque foi por determinação do poder público também? Meu medo quando as empresas compram por conta própria é depois de algum tempo alegar que os carros estão com a manutenção cara demais e então voltarem aos OF. Se bem que as vezes o próprio poder público volta atrás ou faz vista grossa, como no RJ.

Uma cidade que, embora eu não conheça pessoalmente, acho não tem justificativa pra não adotar ônibus com piso-baixo é Blumenau. Mas depois do que o prefeito fez, duvido que a cidade tenha essa configuração de novo, embora em Santos o prefeito tenha tido culhão pra isso.

Alexandre Dias Machado
A empresa, em Brusque, aproveitou a baixo valor pedido pela Volvo e levou os piso-baixo, lá, a empresa prometeu investimentos pra não perder passageiros.

Os modelos de piso baixo são excelentes, mas até hoje considero um retrocesso a proibição de motor traseiro apenas para eles, os modelos com portas somente do lado direito e piso alto com essa motorização são mais eficientes e espaçosos que os cabritos, cada decisão incoerente... bela foto!

Pedro Henrique Borges Santos
Não entendi a sua colocação sobre a proibição do motor traseiro. Valeu pelo elogio.

Pedro Henrique Borges Santos
Mas e como ficam as pessoas com mobilidade reduzida ? Tem que continuar subindo altos degraus para chegar ao ônibus, é isso ?

Alexandre Dias Machado
E aqui no Rio de Janeiro estamos retrocedendo cada vez mais... Os ônibus de piso baixo e motor traseiro são pouquíssimos e estão restritos apenas a uma região da cidade, no caso, a zona sul...

O BRT daqui é embarque em nível, ok, mas por conta disso, as linhas comuns e alimentadoras ficam de fora ? Na cidade vizinha Niterói, chegou a se investir em alguns ônibus piso baixo, há até em maior quantidade que na capital, porém, a lei caiu assim como aqui na capital...

Diego Lip
É que em SP motores traseiros só podem ser utilizados em ônibus que utilizam corredor.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Claro que não, só que há muitos bairros em SP que as vias são precárias e quando colocam PB nessas áreas, as empresas não cuidam como deveriam, mas existe nos carros a suspensão que levanta e abaixa para o embarque dessas pessoas amigo.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
É uma pena, aqui em Joinville vão obrigar o piso-baixo em todas as linhas troncais.

Pedro Henrique Borges Santos
Sim, é vero que existem muitas ruas em São Paulo sem o devido calçamento, conheço bem os ônibus daí, tem uns que rodam em locais bastante precários mesmo... Mas é aquilo, se o subsídio paga né ?

Diego Lip
Pois é, o sul sempre evoluindo, e aqui no sudeste com a exceção de São Paulo, estamos sempre a mercê...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Nem sei se falei certo sobre a suspensão, mas o fato é que houve uma sensível melhora com a adoção de ônibus com mais lugares para sentar e com A/C e o PB, claro.

Pedro Henrique Borges Santos
Nesses ônibus padrons, existe sim a suspensão que possui ajoelhamento e que obviamente é a ar, o que você quis dizer no meu entendimento, é que muitas ruas de São Paulo não servem para estes ônibus devido ao péssimo calçamento delas, não é ? E que em vez do piso baixo, deveriam de ser padrons comuns...

Sendo assim, de uma certa forma eu concordo contigo, por conta das valetas que possuem em muitas ruas de São Paulo, mas a SP Trans obriga as empresas a adquirirem piso baixo para rodar em tudo que é linha, rs...

Eu vejo que em São Paulo tem muitos ônibus e carros padrons por toda parte da cidade... O que a prefeitura deveria também de se preocupar, é com o devido asfaltamento dessas ruas mais precárias na cidade, para que todos os veículos possam trafegar com mais confiabilidade...

Mas ao meu ver, o certo da frota de ônibus na cidade, é esse mesmo, ônibus padron piso baixo com ar condicionado nas linhas circulares e alimentadoras, trucados, articulados e biarticulados nas troncais e no BRT... Inclusive, acho que deveria de haver essas exigências também para as cooperativas que atualmente viraram empresas, para não infestar a cidade de micros...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Quis dizer isso mesmo, sobre as cooperativas concordo que deveria ter veículos maiores, quem sabe tenham com a licitação aprovada logo ...

Pedro Henrique Borges Santos
Pois é, não que eu seja contra os micros, mas para rodar em linhas bem curtas e de baixa demanda... Vamos ver o que se sucede com essa licitação...