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KPTC 6600 em por Diego Lip - ID:2297056
Chassi Volvo B10B LE que nunca foi comercializado no Brasil. É uma espécie de B10M, porém o motor fica atrás do último eixo ainda na horizontal. Foto de Christian Kraut.
18 comentários
- Stefano 11/01/2014 21:44
onde é essa foto?
- Diego 11/01/2014 22:01
Stefano Rodrigues dos Santos
Foi tirada no Kwait. - Henrique 12/01/2014 11:31
Bela foto!
Esse chassi eu desconhecia. E em relação ao Trivo GV piso baixo, ele não teria sido somente um protótipo ? - Diego 12/01/2014 11:36
Henrique Alves da Silva
Ele foi comercializado mesmo, mas apenas no exterior. - Faguiner 12/01/2014 12:56
eu também desconhecia esse chassi,achei interessante belo clique amigo.
- Windy 12/01/2014 15:11
Henrique Alves da Silva
Existiu também Torino GV Low Entry Scania, e teve unidades vendidas no Brasil e Argentina - Henrique 12/01/2014 21:06
Diego Lip
Obrigado pelas informações amigo. - José Antônio 14/01/2014 07:16
Show de piso baixo e configuração.
- Leonardo Bruno 14/01/2014 14:56
Wow! Queria um desses por aqui!!! Já tinha visto o chassi em outras fotos, mas não encarroçado em Torino GV, rs...
- Vinicius 07/02/2014 22:04
máquina
- Marcos 19/05/2014 21:23
isso nos anos 90, enquanto isso aqui no Brasil o busão de motor dianteiro tenta extinguir o busão de motor traseiro em pleno século 21 . O já inovador B58 foi a primeira vítima da 'dianteirização' do ônibus brasileiro.
- Diego 20/05/2014 19:53
Marcos Costa Almeida
É uma pena mesmo, era um dos meus chassis favoritos. - Everton 10/03/2021 13:22
Alguém sabe se na Europa teve B10M EDC no Euro III ou somente até o Euro II? Pois aqui no Brasil foi até Euro II.
- Eduardo 22/02/2022 23:02
Euro III já era B12M. Hoje só tem B11R, último chassi com plataforma TX - e também o último a usar motor de 12L - é o brasileiro B12M/"B340M". Não se sabe o que será feito pela Volvo para o mercado brasileiro de articulados/biarticulados quando a norma Proconve P8/Euro VI começar a vigorar.
- Everton 23/02/2022 12:14
Eduardo Vasconcelos, sabe me dizer se na Europa ainda produzem Motor Central com o Euro VI? Sem contar que na Europa querem impor agora o Euro 7 para motores a combustão
- Eduardo 23/02/2022 14:46
Então, motor central agora só lateral, no mesmo esquema do B9SALF. Mas não vejo ninguém comprando. A VanHool por exemplo tem o AG300 (articulado) e AGG300 (biarticulado) na linha, mas é raro alguém comprar lá. Sobre Euro 7 ainda demora um pouco, muita coisa nebulosa e negociatas políticas envolvidas.
- Mario 10/03/2021 13:23
Bacana demais!!!
- Erik 02/05/2022 11:53
devia criar no OB uma pasta específica para o torino gv low entry
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- FUJIFILM
- Modelo da Câmera Fotográfica
- FinePix A203
- Tempo de Exposição
- 10/6000
- Programa de Exposição
- Normal
- ISO
- 100
- Valor da Velocidade do Obturador
- 920/100
- Valor de Abertura
- 560/100
- Valor Máximo de Abertura
- 300/100
- Abertura (fnumber)
- 700/100
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 6600 que se encontra na identidade visual da empresa KPTC. A carroceria deste ônibus é do modelo Torino GV, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um B10BLE, fabricado pela Volvo. A fotografia foi publicada por Diego Lip, em 11/01/2014 e consta como tendo sido registrada em 11/01/2014. A localidade onde a foto foi registrada não foi informada.
Referência Bibliográfica
LIP, D. KPTC 6600 em por Diego Lip - ID:2297056. Ônibus Brasil, 2014. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/diegolip/2297056> Acesso em: 25 abr 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
