Mercedes-Benz IBC 86 RM em Miracatu por Diego Almeida Araujo - ID:684031

Multego em testes no Brasil?

Essa foto é recente?

ESSE EU VEJO PASSAR TODO DIA AQUI EM ITANHAEM... ELES SEMPRE PASSAM EM DOIS MULTEGO.

Robinson Carlos dos Santos
OHS COLLECTYON BUSS
Foto do ultimo domingo. Passaram dois mesmo...

daqui a pouco vão falar que é da itapemirim por que o ônibus é branco kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

eita coisa feia

Renan Watanabe
dá idéia n...
Francisco Moura Moura
nem acho... e é da marcopolo...

Renan Watanabe

É VERDADE NÉ RENAN... DO JEITO QUE ANDAM FALANDO DOS ITAPEMIRIM ... NÉEÉÉ...

Se fosse G7, essa foto já teria mais de 200 comentários com o nome da Itapemirim no meio.

Esse é da Mirim !! kkkkkkkkkkkkkk

OHS COLLECTYON BUSS
pois é né tudo que é BRANCO é mirim! abraço!

Que bixo feio hen... Mas a foto tá bonita!

feiosaooo

OHS COLLECTYON BUSS
André Luiz
Jefferson Soares
# Wilson Cardoso
Marcelo Higor Oliveira Costa
Obrigado pela presença;;;

olha até multego pra itapemirim

Até que é simpático, parabéns pelo registro

Linda foto,um carro com um excelente design pana ser MB,Nunca vi esse modelo de carroceria em Scania ou Volvo...

Alício Ferreira Dias

E nunca verá amigo...

Alício Ferreira Dias

esse carro é tipo 1 monobloco da MBB na Europa se eu não estiver errado.

Os Multego são uma parceria entre a MB e a Marcopolo.

Tanto que antes você via no site da Marcopolo

Multego - opções de chassi Mercedes-Benz (Exportação)

Um grande mercado consumidor desse veículo é o México

Rodrigo Madaschi
O da Europa se chama Travego. são bem semelhantes, mas não creio que sejam o mesmo carro.

Romney Alves Pereira
São bem mais avançados tecnologicamente e esbanjam luxo!

Romney Alves Pereira

ehehe, sabia que estava errando alguma coisa...valeu.

Felipe Pessoa de Albuquerque

Bem, é meio que óbvio. Só que o Multego ainda deve ser algo a mais na qualidade que os vendidos no Brasil. Obviamente a Mercedes exige um acabamento bom a esses carros, afinal, é a imagem dela que está em jogo e claro, não é produto pro Brasil. Lá fora somos conhecidos como " O país que regride ao invés de avançar no quesito transporte coletivo".

Ai ai... o Rafa quase fica na serra pq foi correr atrás desses carros que estavam parados em um posto de gasolina, ele teve a capacidade de sair do ônibus que estávamos voltando de CTBA quando parou no trânsito achando que o pedágio estava fechado e que não iamos sair tão cedo, a sorte dele que conseguiu uma carona e alcançou o ônibus, foi hilário vê-lo pela janela correndo atrás do DD... ninguém vai esquecer... rs

Na Minha Opinião acho ele bonito, e ficaria ótimos se empresas fieis a Marcopolo e a MBB como Guanabara estivesse em sua frota, diferenciava de tanto G7...

Desde já Excelente Flagra Diego Almeida Araujo

Henrique Douglas

Cena única .. so qm viu sabe rsrsrs

Hilario rsrs

Este carro e o Travego é a evolução natural do Monobloco, porém ele é montado em Portugal na fabrica da Marcopolo.

Henrique Douglas
Adems Equipe 19
Kkkk, vai ficar marcado!

Daniel Nascimento Trindade
Este carro e o Travego
Que saiba só o Multego que é montado na Polomex (Monterrey - México) que tem uma parceria com a MBB...

novo golden toco da itapemirim rsrs

olha o nome dele

IBC 86 RM

Itapemirim Bombom + Climm, 86 é o ano do chassis, Rodoviário Mercedes

rsrs

olha o nome dele

IBC 86 RM

Itapemirim Bombom + Climm, 86 é o ano do chassis, Rodoviário Mercedes

rsrs
Santa Criatividade

Diego Almeida Araujo
Cara... Ví você tirando essa foto... Eu e o Abílio (Equipe B.R.A.B.U.S.) estavamos no Cometa 10105 G7 que saiu de Curitiba às 14h00 desse dia. Não imaginavámos que haveria a possibilidade de um flagra como esse nesse local, onde todos estávamos parados por conta do trânsito.
Parabéns pelo registro!

Abs
Equipe B.R.A.B.U.S.
http://onibusbrasil.com/brabus/

rsrs sem comentarios ;;;

O Multego é uma cópia do Travego. Cópia mesmo.
Mas a Mercedes licenciou a Marcopolo para copiar. Por que?
-Não há impostos de exportação entre Brasil e México
-Há impostos de exportação entre Europa e México.
-Não há impostos de exportação entre México e USA.

Assim, a Marcopolo exporta um Travego a um preço que o mercado Mexicano pode pagar. Além disso, é uma posição estratégica para vender aos Estados Unidos no futuro.
Se não me engano, eles usam chassi O500 mesmo, mas com motor regulado para as normas mexicanas (o que não é difícil, os motores brasileiros são expostados para a Europa constantemente).

O concorrente do Travego no México é só o Volvo 9700, que ven direto da Suécia para aquele mercado. infos: http://bit.ly/uvmXrp

Vale lembrar que a Comil também foi licenciada pela Man para produzir o interior de seus ônibus para o México.

Esqueci de dizer que a Marcopolo tem uma filial no México que só monta as peças que o Brasil envia (não sei, mas acho que se chama CKD)

mineiro
CKD é o processo de exportação da carroceria já pronta, mas sem o chassi. Você deve ter se confundido com o SKD, que é o processo de envio apenas dos componentes do veículo en [****]s para a exportação. Att, Flávio Eduardo

Nuuuussa!

Anderson castro castro
Gustavo Alfredo
Alício Ferreira Dias
Romney Alves Pereira
Rodrigo Madaschi
Robinson Carlos dos Santos
Felipe Pessoa de Albuquerque
Henrique Douglas
Thiago Vinicius
Adems Equipe 19
Daniel Nascimento Trindade
Vander Buss
Caio César
Reginaldo Gas - Equipe B.R.A.B.U.S.
Yslan Peter
mineiro
Jonas Wictor Florêncio Pereira
Claudio Paz
Obrigado à todos pelos comentários!! E aos colegas que estavam por perto, poderiam ter dado um oi....rsrsrsr

Caio César
HHAHAHAHAHHAHAAHHAHAHAHAHAHAHAIBC 86 RM

Itapemirim Bombom + Climm, 86 é o ano do chassis, Rodoviário Mercedes
Rachei lek...kkkkkkkk

Vander Buss
olha o nome dele

IBC 86 RM

Itapemirim Bombom + Climm, 86 é o ano do chassis, Rodoviário Mercedes
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk boa boa boa

Diego Almeida Araujo
Que belo achado hein.... 2 novidades pra mim, tanto de carroceria qto de chassi!
Show meu véi!!!!

Maravilha!!

olha o nome dele

IBC 86 RM

Itapemirim Bombom + Climm, 86 é o ano do chassis, Rodoviário Mercedes

Essa foi show! hauhauhahauahuhuahau, Att, Flávio Eduardo

se fosse volvo seria brígida ...

kkkkkkkkkkkkkk

Rafael Santos
se fosse volvo seria brígida ...
e se fosse urbano

Jonas Wictor Florêncio Pereira
Há fotos desse carro sem chassi, em direção ao México. CKD mesmo.

Diego Almeida Araujo
Parabéns, Diego!

Quem quiser ver ele... ele guarda no Bairro Vila Santa Luzia... No Bairro do Taboão - SBC vejo um monte de veiculos em teste

Robinson Carlos dos Santos

Já faz é tempo que esses carros rodam em testes por aqui.

Rodrigo Madaschi

Europa não, é das Polomex(Marcopolo + Mercedes) do México.

Esse carro deixa o O-500 RS no chinelo em tecnologia e segurança.

Romney Alves Pereira

Não são não. O Multego é um sósia do Travego que é bem mais moderno tbm.

mineiro

Não chega a ser uma cópía mineiro. Há detalhes que diferenciam o Travego do Mulltego.

O chassi tbm não é o O-500 brasileiro. Esse chassi é o OC-500 1844(4X2) e o OC-500 2244(6X2).

Posso dizer que esses Multego OC-500 são os "B-12R" da MB.

O Travego é vendido no nos países da Europa, Ásia, Oriente, etc. No México, é Multego mesmo.

A fábrica da Marcopolo no México chama-se Polomex numa join venture com a MB.

Eu tenho os folhetos desses chassis. Quem quiser, pode baixar no site http://www.autobusesmercedesbenz.com.mx/home/home.asp.

Abços.

Daniel Nascimento Trindade

Portugal não, no México.

Bem que a nossa Mb podia ser assim...

tenho uma foto dele com chassi travego e truckado lá na Espanha e não é feio não, acho que o branco dá um aspecto menos bonitu!

Felipe Gonzalez

O da Espanha é Travego. Esse da foto é o Multego, gêmeo do Travego.

O chassi do Travego é o O-580 e o do Multego OC-500 1844 ou 2244.

Fabricio do Nascimento Zulato

Concordo em número, gênero e grau.

Claiton Reis
Mesmo assim o de lá é bonitu, amanhã eu posto!

Francisco Moura Moura
# Wilson Cardoso
Marcelo Higor Oliveira Costa


Não é feio não. É que esse tá bem surrado e muito sujo.

Felipe Gonzalez

O Travego é mais bonito realmente.

A cor branca é uma tendência mundial, por vários motivos.
Melhora a visibilidade na estrada, diminui o aquecimento dentro do salão de passageiros, aumenta a eficiência do ar condicionado, diminui o consumo de combustível, etc.
Os carros brancos estão se tornando sinônimo de status no lugar do pretinho-básico, e o pessoal do RS que já gostavam dos carros brancos (provavelmente pela visibilidade em caso de neblina) estavam com toda razão.

Fernando Nishimura de Aragão

Está havendo uma mudança na preferência por carros brancos atualmente, onde antigamente, eram as cores preta e prata.

Mas nesse caso, acredito eu, como é um carro de testes e como a cor branca é mais barata, não teria necessidade de pintá-lo de outra cor. Apesar dos outros carros de testes da MB serem coloridos.

Se estão testando a carroceria, chegará defasada ao mercado.

Felipe Henrique

Esse Multego já existe há anos. Acredito eu, que deva ser algum componente.

Segundo os comentários em outras fotos dele, esse carro é utilizado para translado do pessoal da diretoria da MB.

Sim Claiton, você tem razão.
O meu comentário não foi especificamente sobre este ônibus ser branco. Foi apenas uma pequena análise do que citou, substituindo o antigo preto/prata nos carros de passeio.
A Volvo, com seus caminhões NL na década de 90, já havia justificado a escolha da cor branca por questões de segurança (visibilidade) e conforto (temperatura no habitáculo).
Com o crescente problema do aquecimento global, possível escassez de combustíveis, e um mercado cada vez mais competitivo entre as empresas, qualquer mudança que gere economia de $$$ será muito bem vinda.
Os ônibus de testes, conforme comentou, não faz sentido pintar (gastar uns R$10 mil ou mais), tanto que os últimos MBB de testes nas empresas são brancos e apenas adesivados na parte inferior, destacando o chassis e motor.

Claiton Reis
Sim, sei disso. Mas faz tempo que esses Multego estão em testes...

Felipe Henrique

Então, pelo acordo entre a Marcopolo e a MB, esse veículo fabricado aqui e exportado pro México.

Fernando Nishimura de Aragão
Verdade, principalmente em regiões quentes, se vê muitos carros com cores claras e o branco tá voltando com força total, como vc citou.

Inclusive os importados e tem gente que paga mais caro pela cor branca e ainda fica em lista de espera e as fabricantes se aproveitam pra meter a faca nesse pessoal que segue a moda, rs.

Por tudo isso que vc falou, que eu não sou muito fã de cores escuras em ônibus, como as da VAB e Nordeste.

Claiton Reis

Penso que os frotistas não possuem essa consciência toda como motivo para o uso do Branco. Sai mais caro pelo número de pedidos? Pode até sair, mas na manutenção o valor gasto cai demasiadamente. Para revender o carro então, o investimento em descaracterizar frota cai e o valor de revenda aumenta. O branco é descartado na maioria das cidades do meu estado, pelo fato de confundir o carro urbano com de particulares, fretamento. O comum aqui é a cor amarela, que está em alta. E olha que no verão sofremos com um calor de 40ºC. Tendo um sistema simples e barato de exaustão no carro, o problema da cor já é sanado. Usando tintas ecologicamente corretas, a empresa ajuda muito mais no diminuir os problemas do aquecimento global, que simplesmente usar o branco das tintas convencionais.

Romney Alves Pereira

Os frotistas usa o branco pel facilidade de manter a píntura mais facilmente, além de facilitar tbm a revenda.

Sem falar que em caso de avarias, pra repintar tbm é mais fácil e barato.

em carro de passeio, não é ncessariamente a cor branca, mas as cores claras e fortes, tem mais aídas do que em cidades com temperaturas mais baixas.

Voltando as empresas, aqui em Salvador, como a maioria dos empresários tem duas ou mais empresas, com o carro todo branco fica mais barato transferí-los de uma empresa pra outra.

Corrigindo a redundância:"Os frotistas usam o branco pela facilidade de manter a píntura nova, além de facilitar tbm a revenda."

Claiton Reis

Tudo o que disse acima. O branco é uma das cores mais vendidas para carros de passeio no país, junto do prata. A cor mais usada para padronizar frota de transporte de cargas, fretamento. Padronizar a frota de transporte coletivo com o branco é simplesmente não estar nem aí para a identificação dos carros pelo usuário (uma coisa é ter o branco na pintura, outra é caracterizar a frota como este ônibus da foto aí. Se depender nem prefixo e nome da empresa usam). Os empresários aqui também possuem várias empresas também, em várias cidades. Creio que pelo fato dos frotistas aí já economizarem na qualidade do carro, não há sentido em fazer isso na pintura. Já cheguei a ver empresa que simplesmente cola o nome com uma plotagem simples na lateral e deu. Pra saber que é um ônibus urbano, é um sacrifício. Identidade visual é um dos itens da lista de "como melhorar o conforto do usuário".

Romney Alves Pereira
Em carros de passeio ainda é o preto e o prata. O branco vem em quarto lugar.

Mas como disse o Fernando Nishimura, o branco vem crescendo na preferencia das pessoas.

Segundo pesquisa da DuPont, fábrica de tintas, a cor prata é a preferida de 33% dos brasileiros, seguida do preto (25%), do cinza (14%) e do branco (10%).

A opção pelo branco nas frotas, é pelo menor custo de reparação e tbm na aquisição do veículo.

Com relação às empresas, embora eu ache apenas que seja uma desculpa, a diferença é que aqui elas possuam duas ou mais rodando dentro de Salvador.

Não sei se acontece isso aí tbm, até pq, cada cidade tem sua realidade, sua característica.

No caso, não temos difuldades pra saber que é um ônibus urbano, pelo fato das empresas de fretamento terem pinturas diferentes e identificação diferentes.

Agora se compararmos as pinturas das empresas daqui de alguns anos atrás com as pnturas atuais, é pra lamentar mesmo.

Claiton Reis
O OC-500 é um chassi feito aqui também, ou en [****] da Europa pro México?