Viação Cometa 1403 em São Paulo por Fernando Santos - ID:5901303

Ai parceiro ñ sei se vc tá sabendo o irmão dele o 7455 tá no Cata-Vento em exposição lá pelos 70 anos da mesma viu tem ele e um G7 DD passei por lá hj mais só tava o guerreiro caso vc queira ir lá corra q o mesmo vai tá lá até o dia 29 blza é isso ai ótimo registro do Flecha de ouro!!!

Manoel Junior Opa estou sabendo sim, mais valeu pela informação.
Vou ver se consigo ir lá no fim de semana, pois o horário na semana e corrido, são 03 carros exposto o DD, um G

Manoel Junior Opa estou sabendo sim, mais valeu pela informação.
Vou ver se consigo ir lá no fim de semana, pois o horário na semana e corrido, são 03 carros exposto o DD, um G7 e o 7455.

Bem Que a COMETA Poderia Comprar mais uns N10

Alessandro de Bem Barros realmente seria uma boa, eu pessoalmente gosto bastante da carroceria e acho que fica muito bem no layout da empresa. Quem sabe num futuro.

realmente seria uma boa, eu pessoalmente gosto bastante da carroceria e acho que fica muito bem no layout da empresa. Quem sabe num futuro.

Infelizmente, a carroceria vai sair de fabricação por causa da reestruturação da Marcopolo, dona da Neobus. Uma pena, pois eu também adoro esta carroceria, muito mais bonita que os G7 da Marcopolo.

Marcelo Pereira putz... Serio?

Então vamos ter que nos contentar mar de G7s mesmo?

Que a Nova Busscar mude isso, pois vale lembra que Cometa já teve seus Busscar.

Fernando Santos
Marcelo Pereira

Infelizmente, a carroceria vai sair de fabricação por causa da reestruturação da Marcopolo, dona da Neobus. Uma pena, pois eu também adoro esta carroceria, muito mais bonita que os G7 da Marcopolo.

Isso ainda é boato pois até agora não há nada oficial (vi várias notícias da Neobus e nenhuma fala sobre sobre o fim de produção do N10) inclusive já perguntei pra alguns onde que viram essa informação porém ninguém me respondeu.

Top o N10

Valter Silva verdade esse é Top, ainda mais com esse layout antigo.

Obrigado pela visita.

Uma pena que não veremos mais dessa carroceria sendo fabricada.

Gustavo Medeiros Claudino todos os modelos rodoviários da Neobus vão sair de linha ou só os N10?

Fiquei sabendo que são todos e ficara apenas urbanos.

Gustavo Medeiros Claudino putz... Eu pessoalmente não gostei nada da notícia, acho os rodoviários da Neobus demais, uma pena saírem, nós resta aproveitar o que já temos e fotografar.

Obrigado pela visita e informação.

Gustavo Medeiros Claudino
O Thunder também fica até onde sei, é um modelo bem apreciado pelo mercado.

linda foto fernando, é uma carroceria muito linda e com um design bem moderno, será uma pena se realmente parar a produção dela

Diego Lip faz parte do portifólio urbano né, em SP está sendo bem aceito, várias empresas já tem.

Fernando Santos
Há a versão rodoviária do Thunder, não esqueçamos.

Guilherme de Oliveira pois é, com essa notícia fui pego de surpresa, gosto bastante também, sai bem da mesmice de Marcopolo, porém infelizmente o monopólio domina. Vamos aguardar pra ver como será.

Diego Lip hum... Bem lembrado acenei esquecendo.

Fernando Santos

...porém infelizmente o monopólio domina.

Só seria monopólio se a Marcopolo fosse a única a deter e fabricar no segmento rodoviário ( ou em geral) mas não é o caso,a encarroçadora só liderou com folga nesse segmento (principalmente quando a busscar saiu eu acho)e também há outras encarroçadodas nesse mercado como a Comil que ultimamente deu pelo menos cócegas na Marcopolo (eu acho).

E voltando a repetir: Ainda não há oficial sobre o n10, o jeito é esperar os próximos episódios.

Showww de foto

Wagner Gontijo Várzea da Palma-mg Obrigado!

Boato ou não, o fato é no primeiro trimestre de 2018, a Neobus fabricou apenas 9 rodoviários, e todos em janeiro. Curioso isso, uma vez que o N10 era um modelo promissor. Ninguém se preocupou em questionar a Neobus?

Diego Lip !
Boa noite ! Pergunta : Nós sabemos que os empresários são conservadores e metódicos, você acha que algum empresario ou grupo adm de empresas de ônibus na atualidade faria investimentos em frota com ônibus carroceria New Road 380 N 10 ? eu pessoalmente teria duvidas. o mesmo com a IRIZAR.

Quem vê pensa que o N10 é bom. Se o G7 já é ruim, o Road é ainda pior.

Viajei no 15107 no último natal e percebi problemas de acabamento (tapa-rebites que sumiram do interior da carroceria), de projeto (o puxador pra reclinar a poltrona é duro e extremamente mal posicionado) e até de parte elétrica (a luz do salão oscilava a todo momento). O isolamento acústico também é uma bo sta (exceto pra quem gosta de ouvir o motor, que nem eu).

E como se não bastasse, também não tem isolamento acústico do teto (o G7 sempre foi assim e ainda hoje, mesmo melhorado, "não quis" resolver esse problema) e a falta de sustentação dos maleiros lembra muito os primeiros G7.

Marcelo Castro
G7 mesmo novo os bagageiros internos é uma bateçao desgraçada, andei em um N10 e se tivesse o investimento certo estaria fazendo um sucesso assim como invictus, fato é o seguinte mais concorrentes tornam produtos melhores, teve um colega ai que falou que não é monopólio,realmente não é monopólio da marcopolo porém a qualidade dos rodoviários dela aqui no brasil é uma droga, tenho certeza que os carros dela do mexico sao bem melhores

Wilson Vitorio
Existem "n" empresários neste país, os de turismo mesmo há bastante. Agora apenas 9 carrocerias montadas em janeiro e mais nada? Algo errado não está certo. Nesse mesmo período no ano passado foram 91 carrocerias rodoviárias da Neobus.
É um pouco óbvio que fecharam a fabricação do N10, a não ser que haja algum empresário que faça muita questão de ter essa carroceria, o que é difícil.

Wendell Santos
Isso também é culpa dos empresários, e até dos engenheiros que, na sanha de atender o pedido, acabam botando materiais que jamais deveriam usar em ônibus.

Das duas, uma: ou é para o carro ficar leve, e daí tiram estruturas e forrações importantes para a segurança e o bem-estar a bordo, ou é para ele ficar seguro (ou existe outra razão pra ter tanto material emborrachado nos ônibus de hoje em dia?).

Parece que o conceito de qualidade que nós temos é completamente diferente do que o mercado enxerga hoje.

Diego Lip
Acho que por ser incerta a continuidade da linha de produtos em questão, os empresários acabam ficando com o pé atrás na hora de decidir o que comprar, o que conta principalmente é atendimento pós-venda e reposição de peças.

Danilo Marcelo Silva
Mas justamente o rodoviário? Urbano e miniônibus estão em dia. Há algo errado aí.

Diego Lip
Pois é, esse ano pelo menos o JCA que comprou em bastante quantidade o N10, deu uma segurada e pegou G7 1200 e DD. Vamos ver os próximos capítulos

Danilo Marcelo Silva
A Marcopolo suou pra vender G7 pra JCA este ano pelo que eu andei sabendo. Em Joinville, a Gidion, a maior cliente da Neobus em SC, deve migrar pra Mascarello ou aguardar a Busscar com o El Buss 320.

Diego Lip
Eita, pra mim que tava bem decidida a compra do JCA porque compraram uma porrada de G7. Tava um papo da Garcia ter brigado com eles bem quando vieram os 8xx2 com alguns problemas na carroceria, mas diz que correram atrás pra não perder o cliente.

Diego Lip
Danilo M Silva
Boa noite !!! Qual a opção do empresario caso ele não queira comprar mais ônibus com carroceria Marcopolo? Complicado não é mesmo? No ano passado a COMIL colocou o seu ônibus Invictus para teste em varias empresas de grande porte, principalmente no Estado de São Paulo. mas qual seria a desconfiança do empresario? O Grupo JCA compra ônibus Carroceria Marcopolo por causa dos contratos de pós venda e também a valorização da carroceria p/ revenda BS, Guanabara, JCA, Grupo Comporte, BR mobilidade, Exp de Prata, Gontijo, Itapemirim, SC, e outros são clientes Marcopolo outro fabricante entrar nestes grupos terá que ter um produto muito superior ao fabricado atualmente e com pós venda excepcional.

Wilson Vitorio
O principal problema da Comil uns tempos atrás era o pós venda horrível, falam que deram uma melhorada. Quanto as opções, infelizmente temos pouca coisa no mercado só Mascarello, Neobus e Comil. Tomara que com a volta da Busscar as coisas melhorem, e que esse pessoal que anda só de Marcopolo volte a repensar suas compras e diversificar um pouco o mercado. Abraço

Danilo Marcelo Silva
E das opções so comil e mascarello ja que neobus é da marcopolo e a caio tem foco nos urbanos, embora a volta da busscar é boa pro mercado, vai um tempinho ate embalar, e acho que se a busscar voltar com boa qualidade nos produtos e trabalhar no erro da marcopolo principalmente vai voltar a vender bem.
Essa ideia de que o pos venda da marcopolo é bom eu ate concordo que seja, mas o dono da empresa não compra o ônibus com a intenção de deixar ele mais na manutenção do que rodando

o N10 Bem como poderia ser Scania

Lucas Yuri quando me refiro a monopólio falo dentro do próprio grupo (tirar os Comils para deixar apenas os veículos da Marcopolo).

Que essa decisão seja revista ou nem seja implementada, seria ruim ver os carros da Comil fora de linha.

Obrigado pela visita.

Luciano Ferreira ficaria interessante.

Obrigado pela visita.