Ônibus Particulares 5018 em Rio Verde por Deoclismar Vieira - ID:1961431

Os Alphas sobre chassi 16-210 têm a tampa de inspeção que vai até o para-choque, os furos abaixo dos faróis são retangulares, e as lentes dos piscas dianteiros são maiores. Estes Alphas eram denominados Alpha II, que também eram encarroçados sobre chassis MB OF-1318 e OF-1620, VW 16-180, Ford B-1618, Scania F113 e todos os chassis com motor central e traseiro. Houve também o Alpha III, com as portas iguais às do Apache e encarroçados sobre chassis Ford B-1621, MB OF-1318, OF-1417, OF-1721, OH-1420, OH-1621 LE, OH-1623 LG, OH-1628 L e O-400 UPA PLE, Scania F113, F94, L113 e L94, Volvo B58 e B10M e VW 16-210.

Interessante, essa sua colocação Claudio. Na época que lançado o CAIO Alpha, o projeto original (como esse da foto), foi o mesmo do Alpha (produto Brasileiro) e o Beta (exportação onde muitos foram produzidos para o México e Guatemala). Porém não lembro dessa distinção de chassis, onde o produto foi apenas, digamos, melhorado, em razão de duras criticas aos primeiros modelos onde a CAIO aplicou ferrenhamente a fibra de vidro no Alpha e muito plastico neles, comprometendo muito a estrutura da carroceria. Goiânia mesmo sempre foi um dos celeiros da CAIO e na epoca das compras em 1996 e 1997 tiveram duras criticas aqui. O Grupo Odilon Santos mesmo foi um deles onde as compras aqui era nada mais que nada menos de uma tacada de 150 a 200 carros de uma so de uma só vez. Os primeiros Alphas mesmo, vieram muito básicos e material muito fragil, quase que equiparados à qualidade Mascarello. Depois foram que aprimorando e olhem que não chegaram a tal.