Mascarello 3967835 em Cascavel por Derles Borges Pichoff - ID:8317539

Será que o mercado vai aceitar bem o modelo??

Parabéns pra MASCARELLO pois está mandando ônibus pra fora do país...

Muito TOP!

Será que a Lira aprovou o modelo ?

Se o pós venda da Mascarello fosse bom, ela teria vendido os seus Ônibus Rodoviários, pois já tivemos a Penha, a Hélios, Nordeste, Expresso Araguari, algumas que me lembro.

Citei empresas que tiveram ônibus Rodoviários da Mascarello e não repetiram suas compras.

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Urbano, carro micro, rodoviário, Mascarello é espetacular. Infelizmente pro mercado nacional é pouco explorada ainda. Infelizmente.

Bom ver fotos de diversidade de carrocerias, o Marcopólio G7 tava ficando bem chato. Acredito que os urbanos dela, estão melhores que os Torinos S da Marcopólio. Vide os carros que chegou em POA, na Carris, em comparação aos que chegaram em Manaus, acho que até os daqui, tem algum resquício de S, neles, acredito que esses novos Torinos 2014, estão sendo feitos na planta do Torino S, bem simplão no acabamento.

O que a maioria das pessoas esquecem é que para qualquer empresa um nome que reflita dentre tantos atributos qualidade, confiabilidade, preço, revenda entre tantos outros demora, afinal a marcopolo não é o que é da noite para o dia. A mascarello melhorou muito nos últimos anos e a prova disso é que hoje não é raro ver seus veículos (urbanos) que tem sido o um de seus pontos fortes em diversas empresas do país. Empresas que até então só eram fiéis a uma fabricante de carrocerias. Precisa melhorar?. Claro e isso é uma busca de todas elas, vejam só a comil hoje em vista de 20 anos atrás. O empresário é conservador em diversos quesitos e busca um produto que o atenda da melhor forma possível, já que configuração, acabamento é feito de acordo com o que o empresário acha que é o melhor a oferecer (o que nem sempre para os clientes é o melhor), e principalmente no fator custo.E se a marcopolo tem cacife para fazê-lo melhor acaba sendo um detalhe da qual ela adquiriu com o tempo. Tudo que a Mascarello vem melhorando nos últimos anos reflete na suas grandes vendas para licitações (governos fderal, estaduais municipais), altarquias e órgãos diversos e isso se reflete no caixa da empresa que pode contratar mais e procurar melhorar seus produtos e investir em novidades, como é o caso deste modelo. Fidelizar um cliente é coisa que demanda tempo e clientes grandes e tradicionais mais ainda. Então nos resta torcer para que emplaque em outras empresas no Brasil e fora dele e que vai refletir em tudo que eu mencionei neste comentário.

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Um bom exemplo disso é a nova Busscar, que emplacou seus produtos, um pós venda ajuda sim, faz as empresas terem confiabilidade em seus produtos e os adquirirem, eu torço para que diversidade no mercado, pois aí teremos boas opções e produtos variados, mas aí o mercado, as vendas e depois o acompanhamento com o cliente e depois a revenda sempre vai contar.

Inicio da década de 80 Marcopolo Investiu em : 1 Divulgação da sua marca 2. Fidelização 3. Satisfação do cliente 4. Feedbacks 5. Comunicação clara e eficiente 6. Relacionamentos duradouros 7. Novos clientes em potencial Eu me recordo que na década de 80 ônibus protótipos da Marcopolo circulavam pelo Brasil inteirinho havia uma grande interação entre Fabricante, empresas, universidades e escolas técnicas. a Marcopolo se preparou para ser lider em vendas e o cliente era levado na fabrica para dar opinião , inclusive no sistema estrutural, wc, conforto do motorista, só para se ter uma ideia da responsabilidade e testes com novas tecnologias estruturais como . grafeno em novos componentes de ônibus..Valorização e revenda de um onibus leva-se em conta a tecnologia e peças de reposição em distribuidores em todo o Brasil , onibus parado na garagem por falta de peças estruturais devido a falhas mecânicas não é possível e corrigir falhas tem um custo carissimo .