Ttallo-Reisen International LHNL76H em Paris por Derles Borges Pichoff - ID:7813022

Favor Cadastrar a empresa: ttallo-Reisen International
Favor Cadastrar o chassi: Mercedes-Benz OM-404 V12

Belo DD articulado. Se a engenhoca chegasse ao Brasil, não sei se vingaria com os urbanos que tem hoje em dia!!!

Diferentão esse dois pisos

Em 1975, a Neoplan realizou seu projeto mais ambicioso. Tomando o Skyliner como ponto de partida, a empresa desenvolveu o único ônibus de dois andares e articulado do mundo, com capacidade máxima para 170 passageiros. Foi chamado de Jumbocruiser, em clara referência à maior aeronave de passageiros já fabricada, o Boeing Modelo 747, conhecido popularmente pelo nome de 'Jumbo', a mãe de 'Dumbo', o popular elefante voador criado por Walt Disney. Além de ter dois pisos e articulações, possuía quatro eixos.

Fabricado entre 1975 e 1992, o Neoplan Jumbocruiser nunca foi produzido em série, apenas sob pedidos especiais, sendo o censo de 11 veículos, eminentemente adquiridos por agências de viagens. O Guinness Book of Records o reconheceu como o ônibus com a maior capacidade de passageiros já fabricada, um recorde que ainda mantém. Suas médias e alturas são igualmente impressionantes, com 18 metros de comprimento, 2,5 metros de largura e quatro metros de altura.

Esse ônibus precisava de uma mecânica adequada, por isso estava equipado com um poderoso motor diesel de 12 cilindros em V, com 20,9 litros de deslocamento e 440 cv de potência. A transmissão era do tipo Allison automática

Maravilha!

Extravagante. Será que esse conseguia atrair os passageiros dos trens europeus?

Bichão bruto demais

Além de gigantesco em todas as formas... O último eixo dele era DIRECIONAL, uma tecnologia que só vimos chegar aqui no Brasil na década passada e que ainda não foi tão bem difundida entre as empresas que adquirem ônibus rodoviários...
Eu já tinha lido sobre esse modelo, e ainda assim fico MUITO impressionado com a imponência dele.

Expresso Brambila na Franca???? kkkkkk.... Meio estranho, com apenas um eixo no segundo carro... Mas, é um belo flagrante histórico.

Show parceiro interessante esse modelo viu e isso ai parabéns por essa!!!

Caramba , ele existe

Achava que o Diplomata articulado era loucura, mas esse superou, é diferente mas bonito.

nos anos 70 a Neoplan lançou o JumboCruiser como um serviço específico, mas a partir dos anos 90 ela passou a se tornar um projeto para transporte tanto internacional entre países próximos. algumas empresas suecas faziam linhas ligando a Suécia até a Finlândia e utilizavam os modelos JumboCruiser tanto pra diminuir a necessidade de carros pelas rodovias nórdicas como para tbm utilizar modelos de alto padrão nas viagens, afinal de contas, eram longas. e isto virou uma grande tendência, mas infelizmente foram meio q obrigados a descontinuar a linha pela dificuldade de mobilidade em diversos locais e tbm dificuldade em manutenção e vendas. nunca foi um super recorde de vendas pq ainda era bastante específico e não era qqr empresa que poderia mesmo ter. oq me pareceu interessante e uma boa descoberta foi ter me ligado que poderia ser utilizado em outros chassis que não os da MAN Europe. saudade mesmo era qdo a Neoplan tinha fábrica na Argentina (a Cametal era uma empresa da Neoplan) e várias empresas da América Latina tinham estas pérolas em suas frotas, como a Chile Bus e Ormeño

Parabens!

E bagageiro para um tanto de passageiro desse ? Tinha q ir um caminhao baú atras do onibus.

O operador deste Jumbocruiser foi Hallo Reisen de Essen, Alemanha. Segundo a Wikipedia, eles tinham dois, um em 1976 e outro em 1979. Acredita-se que um tenha se esgotado, mas o outro sobrevive, embora eu não saiba qual era qual.

Que coisa incrível, pensava que talvez fosse impossível por parecer totalmente instável, legal demais ver que existiu. Valeu pelo fantástico registro, e a propósito, quando der e se for possível, coloque a placa do veículo agora no novo cadastro do site.