Viação Itapemirim 9375 em Rio de Janeiro por Derles Borges Pichoff - ID:4392162

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Bela recordação!

gosto demais desse modelo e nas cores da itapemirim ai q sao lindos mesmo

acho q o maior dilema desses monoblocos rodoviario era se tem banheiro ou nao kkk

Jeff Henrique
Amigo Jeff...esses carros deste modelo O364 tinham WC sim!!! Mas os WC eram instalados na própria Itapemirim, eo interessante que o modelo de WC que esses carros tinham era do mesmo modelo de WC que eram utilizados nos modelos tribus 2!!
Viajei num desse nesta mesma epoca (anos 80) na linha SP x CAMPOS e eu me lembro bem dos detalhes interno deles inclusive do WC!!!!
Um forte abraço e fica com Deus!!!

nesses eu já andei!!!

Deveria ser uma aventura ficar dentro de um ônibus destes por dois dias de viagem, pois o espaço entre as poltronas era apertados, até o corredor deste carro era estreito, sem contar que ele era bem baixo, parecendo um urbano, enfim, para a época, era top.

Era bem pequeno, mas lembro da aventura de fazer a linha Caruaru x Brasília em um carro desses. Chegou arrastando a Brasília.

Genival Júnior
Eduardo Araujo
Michael Epaminondas
Jeff Henrique

A MBB ofereceu os monoblocos com WC, mas poucas empresas os adquriu com toalete de fábrica. Ele também poderia vir com comissaria e com ar condicionado para quem quisesse pagar um dinheiro a mais por isto.
O que atrapalhavam aqueles monoblocos com WC era o fato deles não possuírem exaustores de ar no teto do WC, também uma má vedação da porta.

Por causa de não terem exaustores, a mecânica da coisa era assim: Para se fazer o "serviço sujo", e não levar o mau cheiro para o salão de passageiros, tinha de se fazer o serviço com a janela do WC aberta, por causa do furo do ralo que existe no piso. É através dele que o ar quente do chão sobe (porque é mais quente do que o ar ao entrono), ele entrava pelo ralo do piso do WC e, para promover renovação de ar, deveria-se utilizar o WC com a janela aberta, para que o ar quente advindo do asfalto expulsasse o ar no interior do WC para fora do ônibus, através da janela. Caso o cidadão utilizasse o WC com a janela fechada, o ar quente vindo do chão continuaria entrando do mesmo jeito e, a único local que ele tem para sair, era o salão de passageiros, assim que o cidadão abrisse a porta.

Estes apuros também existiram nos O-321, O-326, O-352, O-352 A e O-362.
Acredito eu que estes apuros, somado à fama de o monobloco sofrer precoce e forte corrosão da lataria e estrutura, tenham motivado as empresas a não os adquirir com toalete.

E é por isto que os empresários compravam modelos das encarroçadoras concorrentes com toalete mais facilmente do que os monoblocos MBB.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Isso mesmo....concordo com VC!!!
Só que os da Itapemirim ela mesmo instalava do modelo de WC dos tribus 2.....mas o sistema de renovação de ar era deste mesmo jeito que vc comentou, eles não tinham tomada de ar no teto para renovação de ar do WC como o tribus 2 tinha...

Sem ar o pessoal nem esquentava o mais importante era chegar a seu destino.

Marcelo Cardoso
Mas os empresários não comprava monoblocos com toalete em massa antes dos O-370 RS e RSD por conta dos problemas que eu mencionei.

O-364 rodoviário com moldura redonda nos faróis? Produção, confere? Os dois faróis de cada lado não seriam separados?

raridade de uma epoca

A It

A Itapemirim também teve seus baixinhos (eh assim q chamo esses monoblocos da MB). Tirando as poltronas reclináveis, ele era praticamente um modelo urbano.

Genival Júnior
Deveria ser uma aventura ficar dentro de um ônibus destes por dois dias de viagem, pois o espaço entre as poltronas era apertados, até o corredor deste carro era estreito, sem contar que ele era bem baixo, parecendo um urbano, enfim, para a época, era top.
José Edson Costa
A Itapemirim também teve seus baixinhos (eh assim q chamo esses monoblocos da MB). Tirando as poltronas reclináveis, ele era praticamente um modelo urbano.

Pensam só esse aí na linha São Paulo x Belém! Três dias inteirinhos... rsrs

http://onibusbrasil.com/foto/318615/

Pensam só esse aí na linha São Paulo x Belém! Três dias inteirinhos... rsrs

Pois é, até hoje em dia mesmo já é bem cansativo, imagina naquela época então.

Sem falar que antigamente ainda existia algumas estradas de terra. A BR-101, entre o Rio de Janeiro e Campos dos Goytacazes, por exemplo, era de chão batido.

Mas mesmo assim, ao ver essas fotos bate uma saudade daquele tempo.