Auto Viação São José dos Pinhais 11-324 em Cascavel por Osvaldo Born - ID:12082212

não é a primeira vez, em 2010 compraram spectrum city OF1218

Mas lhe adianto, o GranMetro está com os dias contados, os pesados em breve terão também o visual do GranVia.

Havia mais um GranMetro Scania na linha de montagem. O que está em Curitiba já está rodando.

Pode ser mais um da Viação do Sul, já que ela havia adquirido três e até agora só chegou um

Jonas, certamente na linha estava o V do Sul mesmo.

Opa, passeou batido, obrigado

Pode ser tanto um como outro, infelizmente fizeram um cadastro geral tanto pro 17.230 como para o 17.230 S, aí todo mundo acha que o nome do chassi é 17.230/S mas tem suas diferenças

Nos Volksbus só dá para identificar se tem suspensão a ar olhando as caixas de rodas ou observando o carro em movimento.
Na lâmina técnica que vem dentro do carro, tanto com suspensão a ar ou de molas, vem escrito somente "17.230"
Nos Mercedes-Benz é mais fácil pois vem a letra "L" na lâmina.

Aparentemente é para deixar uma opção mais acessível para o mercado já hj o pesado obrigatoriamente tem que ser o Metro cuja aquisição e manutenção é mais custosa. O farol por exemplo é importado.

não sabia que o farol do gran metro é importado, o que eu lembrava é que o farol do gran metro era o mesmo farol do Roma md

Além de outro motivo, ela venceu a licitação do Caminho da Escola e precisa fabricar em torno de 4 mil modelos escolares. Por este motivo, por enquanto (ou não), ela suspendeu a fabricação do GranVia Articulado.

Como o Luiz Souza escreveu, a MASCARELLO ganhou uma parte da licitação para produzir os micros com chassi IVECO; mesmo assim é uma venda gigante, vai ter muita produção e muito trabalho em Cascavel, por isso também acredito q ela nem tenha tempo d lançar o novo modelo...

Esses faróis do Gran Metro são bonitos, mas também custam os olho da cara.

Qual seria os problemas? Fiquei sabendo do papo da Mascarello suspendo articulado e motor traseiro e não entendi o motivo, Mascarello ficou muito pra trás em relação a Caio e marcopolo em brt e traseiro

Gabriel Brito; O principal problema são parafusos se soltando facilmente, acredito que a causa seja estrutura da carroceria, porque a Mascarello desenvolveu o GranVia 2024 com uma nova estrutura que compensasse oferecer o GranVia versão normal com o mesmo custo da versão midi que não é mais produzido

Sandro, quanto aos modelos apesar de todo o volume do Caminho da Escola, havia protótipos dos novos Roma na linha de produção e que devem ser apresentados na LatBus. Já o modelo urbano é mais a descontinuidade do GranMetro que tem peças de reposição mais caras, todos os articulados e pesados ganhariam o visual do GranVia comum.

a Mascarello tá basicamente usando a estratégia da marcopolo de usar uma única carroceria para todas as configurações urbanas (apesar da marcopolo ter o attivi para chassis elétricos e o viale BRT, que voltou a ser apenas viale com o facelift), um acerto deles, é diferente da caio que é enjoada e produz uma carroceria só para motor dianteiro (apache vip) e uma só pra motor traseiro (millennium) fora também o emillennium que compete com o attivi da marcopolo e tá vendendo mais que o attivi inclusive

obs: desconsiderei microonibus

Obrigado Osvaldo Born; parabéns a MASCARELLO pois está crescendo em vendas e vamos aguardar o NOVO Roma e o NOVO GranVia articulado...

Como já comentei várias vezes, ela tá aproveitando o cenário favorável à ela pra vender seu produto

ultima vez que ela não comprou marcopolo sem ser mega brt e o 20407 foi em 2010 com os spectrum city 1218 do municipal

tbm essa.

acho que não é a toa que ela veio de marcopolo depois da venda da empresa para o grupo da Viamão

Tbm gosto dos Mascarello, mas pararece que eles se auto sabotam. Desejo o sucesso de todas as encarroçadoras, mas se a Mascarello continuar tendo problemas direto passará a ter massificamente Marcopolo e Caio nos urbanos, como é em Brasília e no Rio de Janeiro; acho isso péssimo

aqui em Curitiba as compras de novos ônibus entre 2017 e 2020 se resumiram a Caio e Marcopolo no urbano, já no metropolitano também tava assim mas ainda veio alguns neobus e comil (e agora mais recentemente os mascarello)

Por aqui, após 2010 semente uma empresa comprou Mascarello.
São Granvia Midi, mas eu os acho ruins demais porque a abertura das janelas é muito pequena. A frota da cidade não é climatizada, e andar nesses Mascarellos é complicado, pois o clima daqui quente e abafado. Se não fosse por esse problema, seriam bons carros.