Viação Marumbi 28002 em Curitiba por Osvaldo Born - ID:11900498

Virão mais, creio q um Mascarello e os demais Marcopolo, porém o Torino depende de homologação sobre Iveco Euro 6, então só final de abril.

Tem isso tbm? Não sabia que tinha essa homologação da carroceria sobre um determinado chassi

Procedimento normal, mas achei que já tinha sido produzido Torino para algum lugar sobre este chassi e com estas configurações. Pensa nestas mudanças com o Euro 6, a encarroçadora praticamente precisa criar um produto novo e garantir que as mudanças mantenham a funcionalidade e segurança integral do veículo.

Quero ver com o Filtro DPF no Lado Esquerdo como vai ficar o 17.280 numa configuração com as Portas em Nível BRT no Lado Esquerdo Padrão Curitiba que é no entre-eixos, o mesmo digo para a configuração das Portas em Escada com Elevador no Lado Esquerdo no Padrão Entre-Eixos igual os EMTU-SP/Grande São Paulo. Pois o filtro DPF Euro 6 da Iveco é Cummins. Principalmente nos Veículos curtos como esse da foto
https://onibusbrasil.com/...ontext=bodywork

Lembrando que a Cummins já tem um outro modelo de Filtro DPF Euro 6 bem compacto que fica no meio do chassi no eixo cardã e é o melhor modelo de todos os Euros 6 pois não ocupa espaço nas laterais e seráusado no Agrale MA 17.0 Euro 6. E se não estiver enganado esse modelo é o filtro DPF da cummins no meio do chassi mais no eixo cardã eficiente de todos os modelos de DPF no Euro 6.

Everton só lembrando que no caso de Curitiba é apenas para aqueles intermodais que tem uma porta em nível e atendem a Linha Verde Norte. No restante só a Região Metropolitana aceita motor dianteiro para embarque em nível.
Este que citou como compacto necessita de grade de ventilação também?

O carro que eu citei ainda é Euro V ou seja não tem filtro DPF ainda, más se tiver um Euro 6 neste tamanho sobre o chassi Iveco Euro 6 com o Filtro DPF no Lado Esquerdo, vai ter que ser feita alguma adaptação por causa das Portas em Nível do Lado Esquerdo no Entre-Eixos como o carro da foto que mostrei no link

A depender da necessidade de ter porta exatamente na posição onde o filtro está, não é impossível ele ser montado no lado direito, pois esse chassis é a mesma coisa do caminhão Tector 17-280, e o filtro dele vem no lado direito.
Ele vir no lado esquerdo nos ônibus é coerente pois a configuração mais comim no país é porta no lado direito.

Lucas, deve se pensar que a distância dos eixos no caminhão é diferente e talvez a posição do filtro em outro levaria a uma nova homologação talvez. Mas sua observação é sensata sobre a opção da marca em colocar no lado oposto ao qual em geral se encontram as portas.

280CV é bastante coisa e uma boa faixa de torque, ainda que o controle eletrônico defina em que momento possa ser usada integralmente a cavalaria toda.

Lembrando que é na região metropolitana, nos municipais não temos nenhum Mascarello

E tbm tem a questão na demora na entrega das principais encarroçadoras do mercado brasileiro, por isso essa opção ao Mascarello

tem Mascarello sim nas municipais, a piedade comprou alguns gran vias iveco iguais aos da 24 e veio junto 3 gran vias pra 22, a Sharp tem um gran via ex SE

Entenda municipal como se referindo à Curitiba

sendo assim só tem o JA949 atualmente

Jonas, pois é, até a Bepobus está com produção a toda. Parte deste problema é a entrada em produção dos Caminho da Escola.

Realmente ficaram muito bonitos e como são maiores ganharam o detalhe da pequena janela adicional ali após a do motorista.

Traga filme de 72 poses rsrs, de norte a sul tem bastante coisa para ver e registrar na região metropolitana.

Já tá na bolsa, acho que na primeira semana de março subirei a serra para registrar essa delícias, haha.

Carro robusto e bonito ao mesmo tempo. Obrigado pela visita de sempre Vagner.

Não são led? Os de MAO (Manaus) são.

Exemplo: https://onibusbrasil.com/...context=company

A proposta desse besouro sobre rodas da Mascarello atende o segmento do simples e multiuso. Para ser o mais econômico em tudo.

Oferecer ela oferece isso, tanto é que no modelo de apresentação o farol é em led. Mas o cliente comprar isso é outra conversa.

O que tu falaste, é o mesmo exemplo usado no ultrapassado Torino, que, também oferece, mas o cliente comprar, já é outros 500.

Dianteira e traseira: Molas semielípticas + amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação + barra estabilizadora.

Esse Torino que é atualmente fabricado é totalmente ultrapassado assim como o Svelto. Um com 10 anos de existência e outro com 13... daí vc tira.

O projeto do torino foi piorado em 2018, com o lançamento da versão S tomando o aspecto que vc citou no seu comentário. Até um passado recente, as portas grandes, eram montadas com os vidros das portas pequenas, isso deixou de existir. Mais as chapas ainda persistem.....

As chapas entre as portas e no final do carro, na lateral esquerda...

Entendo, mas, no Torino, até onde eu pude ver, até as peças baixaram de nível, claro, isso barateou a manutenção, mas o carro é muito espartano (basicão). Eu vi o Apache V pessoalmente e, vejo que a Marcopolo tem que se mexer pra lançar outro modelo. Esse aí, já era. Como tu mesmo disse, ultrapassado e piorado.

vejo o povo reclamando (e com razão pq também concordo) do Torino e do svelto já estarem ultrapassados, porém ninguém fala que em pleno 2024 a Mascarello ainda fabrica o gran midi que foi lançado em 2011, tanto é que recentemente saiu de fábrica para alguma prefeitura um gran midi euro 6

https://onibusbrasil.com/Rafael_Lopes1901/11921792

Lucas, vamos começar a reclamar também kkk, ainda que seja carro de nicho e realmente a atualização é menos visada. Eu mesmo sendo fã da Comil já cansei das maquiagens do Svelto. Já o Torino 2014 se lançassem hoje ainda seria atual.

Não acho difícil o Svelto ganhar mais um facelift, hahahaha.
A Comil foi alterando ele de 2008 até o momento, como se fosse um Lego tendo algumas peças trocadas por outras mais bonitas.

a geração atual do Torino envelheceu bem, o mesmo vale pro viale BRT

O Viale ainda é muito atual, e em termos de design, ele colocou o Mega BRT no chinelo lá em 2011.

o mega brt ainda que tivesse um design futurista acabou envelhecendo rápido pq mesmo com o formato aerodinâmico ele ainda usava a linguagem de design do mega 2006, o facelift chegou tarde demais pq uns 2 anos depois saiu de linha pq foi comprado justamente pela fabricante do viale vulgo marcopolo

Lucas Weber, penso que o Torino 2014 veio muito cedo, acho que a Marcopolo poderia ter "esticado" o tempo de vida do Torino 2007, por até meados de 2017 ou 2018, como o Osvaldo falou, se lançasse hoje, seria atual, mas eu digo a versão pré-2018 (antes do S, no qual misturou tudo e foi capando várias coisas do carro), que era boa e os materiais ainda tinham qualidade. Vejo muita empresa trocando o Torino por Vip V, tirando de exemplo por aqui, eu achava uma coisa por fotos, mas vendo pessoalmente, vi que a Marcopolo tem que se mexer pra lançar algo diferente desse carro espartano atual, até o Senior do Caminhos da Escola (antes de virar Thunder Midi), foi zoado após 2018, ficando várias colunas grossas nas laterais do carro. Os motoristas reclamavam muito do ponto cego da coluna grossa que tem entre a primeira porta e a primeira janela.

Link 1: https://onibusbrasil.com/...context=company

Link 2: https://onibusbrasil.com/...context=company

Imagine aí, tu comprar um Torino e ele vir assim? São horrorosos!

Agora sobre esse carro que tu postou o link, só vejo vendendo em licitações e, como na foto, prefeitura, ou seja, compra quem quer, porque tem um modelo atual no portfólio. Agora a Marcopolo só tem esse Torino para uso urbano dianteiro, entre 15ton e 17ton, só é oferecido esse produto.

feião esses T14 da Atalaia kkkkkkkkkkkkkkkk

A Marcopolo trocou a qualidade pela quantidade quando lançou essa versão mais básica do Torino, pois pareceu ser interessante conseguir agradar o cliente ao facilitar a compra de janelas e vidros das portas, mas a custo de deixar os motoristas com mais pontos cegos e o passageiro com menos janelas.
As últimas unidades do Torino 2007 que chegaram aqui lá por 2015, ainda são bem melhores que as primeiras do Torino 2014 que chegaram um ano antes e também naquele mesmo ano.

O Torino 2007 era bom, esse realmente era bom. Tanto que a empresa daqui, ficou "viúva" do modelo, quando ele foi descontinuado, comprando Svelto 2012 no lugar, em chassi Iveco 170S28 (0km). Mas vieram dois Torinos 2007, ano 2014/15, para cá, um com placa QLN-1147, eram ótimos.

Obrigado Danilo, concordo plenamente com vc.