Me chama a atenção que nos aviões é bastante comum transformar para cargueiro depois de um certo tempo em operação no transporte de passageiros, mas no caso dos ônibus nem tanto. Se bem que, agora com a maioria das auto-escolas oferecendo habilitação na categoria D sem nem passar pela C, será que vai facilitar reaproveitamento de alguns ônibus? Tendo em vista como eu ainda vejo muito caminhão de quase 60 anos ainda em operação enquanto já está mais difícil eu ver um ônibus com 40 anos ainda em efetiva operação, não me pareceria tão absurdo considerando que todo aquele discurso de "renovação de frota" que eu ouço desde pequeno no tocante a carros particulares e veículos de carga tem sido inócuo, enquanto no caso dos ônibus algumas exigências de idade máxima das frotas para determinados serviços forçam uma renovação, e talvez possa valer mais a pena essa adaptação ao invés de antecipar a ida para o desmanche.