Guarulhos Transportes 33 808 em São Paulo por Rafael Santos Silva - ID:3603761

Essa porta do meio é um novo tipo de elevador?

não entendi porque esse não veio com a porta adaptada baixa?!

Também Não Entendi ... Estou Super Ancioso Para Clicar Ele Na Terça...

Essa plataforma está começando a fazer sucesso, primeiro os Mega Plus Traseiros da Vera Cruz, dps o Torino 2014 Dianteiro da Ideal, dps o Torino 2014 Traseiro da Vera Cruz, e agora esse Vip IV Dianteiro da Guarulhos

Rogerio Lopes
Simples, pra evitar o desgaste do elevador com o uso dos passageiros, é até bom, assim, o problema do fluxo ficar parado na porta do meio, se torna inexistente, totalmente a favor dessa plataforma elevatória aí...

Já estou vendo a Joana D'arc querer comprar uns desses pra rodar em Colatina-ES e Linhares-ES.

Quase dez anos atrás o Belarmino trouxe um lote de Alphas OF1620 adaptados com a plataforma elevada para suas três empresas da época. Mostra que não é uma tecnologia nova, mas que previne o desgaste do elevador, não possibilitando desembarques nessa porta.

Outro detalhe é que o espaço do cadeirante se acomodar não fica mais no lado esquerdo, como de costume, ele fica ali mesmo no espaço dessa porta adaptada, dando mais assentos ao ônibus.

Essa plataforma elimina a necessidade do box para os cadeirantes aumentando o número de lugares dentro do veículo.

Gabriel Alves de Oliveira Barbosa
E isso esta sendo um problema aqui em Santos-SP.
Porque é obrigatório os ônibus daqui terem elevador para cadeirante. Porém eles compram mais com 2 portas.
Os Comil Svelto daqui, não sei se é o fato de ser a marca do elevador, mas eles já estão ruins, está folgado e fazendo um barulho e quando você desce o elevador até se mexe!
E não é só em um, é em quase todos, porque na linha que eu pego tem 2 desses modelos e ambos estão com o mesmo barulho.
Tem Marcopolo Torino de 2012 que o elevador esta normal...

Já estou vendo a Flecha Branca querer comprar uns desses pra rodar em Cachoeiro de Itapemirim-ES.

Show parceiro ótima novidade desse Vip IV hein ai sim os cadeirantes nesse local ficam mais de boa né ñ é isso ai parceiro mais ai parceiro só faça uma pequena correção em seu prefixo coloque ele 33.808 blza q esse é seu certo blza é isso ai ;-)!!!!

Rafael Lopes de Oliveira
Exatamente 20 anos, Rafael. Foram os Alphas de 1995 que vieram com plataforma. 3 para cada lote: 01 [****], 03 [****] e 43 [****]

E o Rafonha fazendo o favor de me fazer desistir de ir na Transpúblico!! kkkkk

Essa configuração ficou muito melhor, muito boa porém poderia ser aperfeiçoada igual na Costa Rica que tem um tipo de porta especial que permite uma visualização melhor por parte dos cadeirantes que são esse tipo de porta especial:
http://onibusbrasil.com/foto/3516115/
http://onibusbrasil.com/foto/3570343/

Pois a folha dupla da porta atrapalha a visualização do cadeirante para o lado de fora do ônibus.

Sem dúvidas vieram com 2 roletas, sem cobrador, imitando o RJ

Acho que esse tipo de Porta Especial como o do carro da foto daria certo nos micrões da SPTrans e os da Transcotta de Ouro Preto já que ambos tem 9,60 metros!

André Luiz Gomes de Souza Essa empresa é do Jacob Barata, por isso que é parecido com os ônibus do RJ.

A moda tá pegando:
http://onibusbrasil.com/foto/3602225/

Sem dúvidas, a melhor sistemática para elevadores. Além de mantê-lo somente para a finalidade de embarcar e desembarcar passageiros, exige que os passageiros entrem, passem pela catraca e vão se direcionando para o fundo do ônibus, evitando acúmulo de passageiros no meio do carro, deixando espaços vagos na parte traseira.
Show de Bola.

No local dessa porta elevada já fica a vaga do cadeirante né ?

Eu queria ver como funciona esse nova modalidade de elevador...

Bem interessante. Mas dúvido que a SPTrans irá aprovar tal modelo. Batendo lata ou não, os empresários querem ver rotatividade para lucrar mais, então duas portas para desembarque mascaram o problema da lotação. Além disso, dependendo da situação, é ruim para o passageiro: se ele pega um onibus lotado e vai descer 5 pontos a frente e a porta agora só la no fundo, ele terá que se aventurar espremido no corredor do busão até chegar. Claro que 5 pontos daria para fazer isso, mas se for menos paradas seria ruim.

Pra quem quer ver, funcionamento desse elevador: https://video-gru1-1.xx.f...0c4&oe=55E32C97

Na minha opinião....elevador assim é retrocesso....

André Luiz Gomes de Souza
Nao e a única,aqui a empresa do grupo também veio com duas catracas

Rafael Henrique de Pinho Brito
Apesar de não achar bonito dessa forma, concordo com a sua opinião amigo.

Nem sempre evolução é pra frente. As vezes retornar alguns anos atrás também pode ser considerado uma evolução.. Esse tipo de elevador já existe desde os tempos áureos do Vitória e do Alpha.

Em Jundiaí, teve Ciferal Padron Rio que também tinham estes elevadores. Conforme as sábias palavras do Mr. Alexandre Mizael Detoni, um regresso as vezes se torna necessário sim, pois assim. Este equipamento evita o desgaste, que existe sim quando usado para embarque e desembarque de passageiros comuns. Se observarmos, o degrau fica até inclinado de tanto uso. Pra mim, este é o padrão ideal, ou usasse o padrão elevador e escada, mas colocasse um aviso na porta do meio informando que somente a porta traseira deve ser usada para desembarque, mas isto dá trabalho para educar e acostumar os passageiros, fazendo com que haja muita insatisfação, reclamação e tudo mais. Neste padrão, o passageiro é obrigado a ir para a traseira do coletivo se tiver interesse em desembarcar logo. E assim, evita maiores dores de cabeça.

Como esse acesso funciona!?