VIP - Unidade Itaim Paulista 3 1001 em São Paulo por Rafael Santos Silva - ID:286010

onde eu estava que perdi esse ônibus?
Um GLS na VIP?
Como diria o Costinha: Tais Brincando!

Esse era daora hein, olha só a configuração da porta do meio, huauauauhuhauhauhauhuahuhauhauhauhuaha

Bem Vindo ao OB cara!

aahhh começou a postar foto por aqui também, é? kkkkkk
E dá-lhe GLS Bus na área 3. Tempos bons!

Parabéns começou ótimo!
Um GLS com uma configuração inédita em uma empresa que só tem CAIO.
E um detalhe ele é o primeiro od Lote 3 1 veja:
3 1001

gabriel bassotto
Teoricamente ele é o primeiro da empresa mesmo. rs
E Ele só não ficava bem destacado entre o mar de CAIO porque também tinhas GLS da Nova Aliança que também passava pela Av Marechal Tito.
E concordo com você, o cmtcbus começou bem, com uma raridade da área 3.

Hoje essa linha só vai até o Centro do Itaim Paulista, atendendo a estação da CPTM e retornando ao Jd. Nélia.

Antigo 8 4254.

Essa linha só ia batendo banco também. rs Dos TS's do Term. Aricanduva no começo dos anos 2000, que eu me lembre a 2027 era a unica que andava mais vazia do que essa 2079

Ex-Itamarati e ex-8 4254 da Villa Lobos.
Gostava muito deles por se destacarem do restante da frota, não só pelo design diferente, mas também pela porta central alta.

Rodolfo Rodrigues
Creio que a 2463 também batia mais lata do que a 2079.

Rafael Lopes de Oliveira
Fato!
E a rádio peão informa que a 2463 será desativada. Mas ela está seguindo firme como sempre.

Fabiano Rodrigues
Se desativar, não fará falta alguma. Fato!

Esse tinha o elevador diferente.

Cosme Oliveira
Esse daí deve ser bem mais complicado de usar!

Rafael Lopes de Oliveira
Realmente! Mas depois que desativa, sempre tem aqueles que reclamam. rs


Cosme Oliveira
Rodolfo Rodrigues
Eu acho que o manuseio era praticamente o mesmo que o convencional.

Fabiano Rodrigues
Pelo que eu me lembro, o elevador quando estava inativo era uma rampa, como as das portas dos ligeirinhos em Curitiba, mas que ficava do lado de dentro. Quando vinha um cadeirante o motorista acionava a rampa, que era expelida para fora e baixada até o nível da calçada. Depois com o cadeirante, era erguida até o nível da plataforma do ônibus, para então dobrar-se e ser recolhida para dentro e a porta fechada.
No caso dos elevadores atuais, além de poder utilizar a porta para embarque e desembarque de passageiros normais, quando vai utilizar o elevado precisa apenas dobrar o degrau do meio para acionar a subida e a descida do elevador. Em relação a complexidade de manuseio, pode até ser bem semelhante, mas pelo menos as portas com elevadores atuais tem bem mais utilidade.

Rodolfo Rodrigues
Desculpae pchor. kkkkkk

Hoje em dia realmente os elevadores na porta evoluiram muito. Agora vai falar que você nunca andou em algum ônibus e não viu pelo menos uma vez na vida o elevador de um Alpha por exemplo sendo usado. Aquele troço na maioria das vezes deixava todos literalmente na mão. E por que isso acontecia? Agora se você se diz tão inteligente, responde aí o motivo. Logicamente com excessão da mal conservação das empresas. :D
Comparar elevador na porta baixa e elevador na porta alta, é a mesma coisa que comparar o bendito piso baixo com os porta alta sendo utilizados em plataforma alta.

Fabiano Rodrigues
Pela parte de gastar elevador com pessoas utilizando a porta até que vai lá, mas é melhor que ter 5 portas como os Vip da Cidade Verde!
Realmente não se compara os corredores de plataforma alta com os piso baixos... São inumeras vezes melhores!
Mas agora se formos fazer uma comparação do tipo plataforma alta ou piso baixo, teria que ver que primeiro começaram os corredores de plataforma alta, que ajudam as pessoas com deficiancia a utilizar os ônibus apenas nos corredores. Já os piso baixo vieram para melhorar a acessibilidade dos deficientes em qualquer lugar que eles precisem. Mas isso não descarta de as plataformas altas sejam melhores, mas apenas nos corredores!
Já esses elevadores com porta alta era uma alternativa para impedir que utilizassem a porta para embarque e desembarque de passageiros normais... Mas tanto que não tem a mesma qualidade, que já não se fabrica mais.

Rodolfo Rodrigues, hahahaha aqueles Vip's da Cidade Verde são cruéis. kkkkk
Tudo bem, com certeza seria pura hipocrisia contrariar quando você disse que essas [****]s de piso baixo facilitam a acessibilidade para todos em qualquer lugar onde ele passe. Não tem como negar. Porém foi hirônico quando você juntou qualidade e acessibilidade no mesmo comentário.
Logicamente a quantidade de pessoas especiais utilizando os ônibus é muito grande. Mas se for pensar um pouquinho mais em qualidade... já que existe tecnologia disponível no mercado o suficiente para se fabricar os meio-piso baixo, por que não ter tecnologia o suficiente para fabricar uma espécie de rampa, tipo um elevador, nos plataforma normais? Pois até onde sei, o cadeirante não consegue subir no piso baixo da mesma forma que não conseguem subir no piso alto, ou seja, alguém tem que puxar aquela rampinha, aí sim ele consegue entrar no ônibus. Isso sem contar que o cadeirante precisa de pelo menos uma pessoa para puxar a rampa e empurrar a cadeira, da mesma forma que um elevador precisa ser manuseado por alguém, isso ainda que com esse elevador estilo do da foto (só que atual), ninguém precisa encostar na cadeira da pessoa.
Em resumo, piso baixo tem uma dificuldade maior em passar em qualquer rua, e o elevador que você tanto gosta não dura nada. Pior, o elevador de escada além de ter quase a mesma demora de manuseio, os passageiros sem problema nenhum pisam ali a vontade, ou seja, quebra muito mais rápido. É mais barato? Pode até ser. Mas que tem mais qualidade... infelizmente você não foi feliz com esse comentário.
Claro, qualquer dessas alternativas facilitam bastante a vida de quem precisa, mas não podemos misturar as coisas.

Não estou dizendo que os responsáveis desse site não valem nem o que cagam?
Agora excluindo minhas melhores fotos, sem estar desfocada, ônibus muito bem enquadrado, e com paisagem muito magnifica sem tirar o destaque do ônibus.
Foto? Eu gosto muito, e me sinto muito bem em tirá-las, mas os idiotas se acham tão dentro do sistema, sendo que são os mais lavados. Só lamento!
Por mim, uma foto a menos, uma foto a mais, não faz diferença alguma.
Só uma coisa eu digo, excluindo minhas melhores fotos, apenas o site tem a perder. Eu? Eu continuo com minhas fotos aqui, intactas. E se eu morrer, a única coisa que vai me sobrar é minha liberdade, o resto é resto. Seus materialistas lavados.
Mas por que estou escrevendo isso numa foto que não tem nada a ver? Aparentemente não tem a ver...
Para quem acessou esta foto, exatamente esta foto do 3 1001.... aaaaaa quer saber, chupa seus nerd de nariz sujo empinado!

Continuem marchando seguindo a canção!
Morram vermes!

Então visitem www.tourbuss.net :)

Como funcionava essa porta central ai para o embarque/desembarque dos cadeirantes?

Aislan Nascimento
É uma plataforma semelhante aos da porta dos ônibus de Curitiba, mas que fica na vertical pelo lado de dentro. O diferencial é que quando acionada, ela é "expelida" para fora, para então ficar na horizontal e executar o movimento de subida/descida da cadeira de rodas.

Eu nunca cheguei a ver essa porta sendo utilizada... Mas pelo "jeitão" da plataforma já dá para imaginar! hehe

A portinha do meio nunca foi usada pelo menos no consorcio plus

Está foto foi tirada por Rafael Santos

Paulo Wendel Silva de Santana Stippe
Mas sou eu... kkkk