Viplan - Viação Planalto 31208 em Brasília por Clébio Júnior - ID:801262

show...

Para muitos busólogos, foi um erro o governo ter adotado a faixa cinza como padrão para a frota de ônibus de Brasilia, seria melhor ter mantido as faixas coloridas, cada empresa escolheria uma única cor pela qual empresa seria identificada como acontece hoje.

Valderi Beserra da Costa
Quando o governo implantou as faixas coloridas no início da década de 80 a função da mesma era identificar a bacia do carro, mas como as empresas rodavam geralmente em lugares específicos a cor acabou se identificando com a empresa.

Clébio Júnior, quais eram as cores existentes?

William Gimenes
Azul - Plano Piloto e Cruzeiro
Marrom - Gama
Amarelo - Taguatinga
Verde - Brazlândia
Vermelho - Sobradinho
Lilás - Planaltina
Laranja - Guará e N. Bandeirante

Nesta época a Ceilândia ainda fazia parte de Taguatinga, mas quando ela virou uma RA independente ganhou a cor verde-clara.

Águia, o-364 urbano e Vitória eram o que mais tinha em Brasília na época que visitei a cidade, mas os inesquecíveis foram os 0-371 urbano e mais belos eram os Vítórias da Anapolina.

Tôni Cristian
Alguns vitórias da Anapolina rodam até hoje.

Clébio Júnior
A primeira versão do Vitória, com parachoque mais largo é a mais bela, na minha opinião. Pode informar se os Thamco Águia articulado ainda circulam?

Como passageiro, achei o fim as cores terem dado lugar ao padrão cinza. As combinações de cores da década de 80 foram as melhores que já vi por aqui. Mas, além das cores que identificavam os locais de onde vinham os ônibus, as placas das linhas também tinham cores próprias como as do Grande Circular (vermelha), Rodoviária-L2/W3 Sul (preta) e Rodoviária-L2/W3 Norte (amarela) ou as que identificavam as linhas de integração para Taguatinga Norte (azul) e o Taguacenter (vermelha). Belos tempos que não voltarão mais...

Se não me engano teve a viplan pintou alguns Padron Aguia desse com a pintura da Asa
na epoca do governador Cristovam
,

Infelizmente não vi um desse jeito, cheguei a pegar ele quando eu era moleque ainda e na pintura de faixa cinza, era bem fraco e barulhento, deve ter deixado muitos motoristas e cobradores surdos, mas o melhor momento da Viplan naquela época para mim foi quando chegaram os Alphas, peguei a primeira vez um que estava fazendo a linha 171 do Bandeirante no final de 97, o piso de alumínio brilhava de novo, parecia um espelho, aquele câmbio na época eu não entendia nada com o tempo e a maturidade fui entender que era hidramático.

Os monoblocos da TCB eram de 89, da Planeta eram de 87, houve solenidade e tudo, na época o Secretário de Transportes (que tinha outra designação) era inclusive o Arruda, que anos depois seria revelado como um grande corrupto durante o seu governo.