Transpenha 2029 em Vila Velha por Clébio Júnior - ID:6252561

D+ os monoblocos da época!!!

Qualidade que nao volta mais na Grande Vitoria tomada por cabritos.....

foto triplamente fantástica... 1. o melhor ônibus fabricado no Brasil; 2. o melhor ônibus que já operou no Transcol; 3. a melhor empresa de ônibus que já teve no Transcol. Os monoblocos capixabas eram ainda mais completões do que os de Curitiba. Não cheguei a curtir muita a pequena fase deles ainda brancos, quando estavam ainda com as calotas originais da Mercedes, mas a fase de pintura amarela eu curti bastante... se precisasse ficar mais de uma hora esperando o horários deles na linha eu esperava para curtir esse tapete mágico. O único que passava sem solavancos nenhum nas juntas de dilatação da segunda ponte. E o desempenho na subida da terceira ponte, deixando os B-58 para trás. E o espetacular raio de giro, dando show nas curvas em 135º. Saudosa época!!!

Oh época boa de embarque pela porta traseira nos ônibus do Transcol, em Vitória o embarque Traseiro nos municipais foi até 1997 quando uma lei municipal editada por Luiz Paulo Vellozo Lucas então prefeito determinou a inversão de fluxo para a porta dianteira em até 120 dias, em Vila Velha a Sanremo usou embarque traseiro até 2011 quando a Prefeitura de Vila Velha obrigou a Sanremo a inverter o embarque para a porta dianteira pois a Sanremo queriam a Bilhetagem Eletrônica com Embarque Traseiro e a PMVV queria Bilhetagem Eletrônica com Embarque dianteiro. Em Guarapari a entrada foi invertida em 2012 por causa de uma lei municipal quando criou a Bilhetagem Eletrônica.

Giancarlo, você sabe em que ano o embarque nos ônibus do Transcol foram invertidos para a porta dianteira?

Até 2005 só vinha Padrons para as linhas troncais e a partir daí só vieram dianteiros que deveriam ficar só em linhas alimentadoras; depois disso em 2014 os últimos Padrons foram baixados e desde então só roda apenas cabritada no Transcol, na minha opinião as linhas troncais eram para serem feitas com trucados de 15 metros 6x2 padrons de motor traseiro igual como tá fazendo Florianópolis pra poder rodar em todas as linhas troncais e em todos os horários no lugar dos articulados. Pois articulado só compra de vez enquanto e olhe lá

A questão dos sumiços dos Padrons. Que conheço como bunda quente. É manutenção mais cara é frequente. Já os cabritos ou cabeças quentes são mais simples a manutenção tanto preventiva quanto corretiva.

Pelo menos uns 34 ônibus desse modelo vieram junto com a Transpenha aqui pra Fortaleza em 1995 ficando numa garagem ao lado da empresa São Cristovão no bairro São Gerardo e tempo depois mudou-se pro bairro Montese em frente à escola Humberto de Alencar Castelo Branco até fechar as portas em 2000 após o fim do contrato com a CTC em junho daquele ano.