Viação Itapemirim 6659 em Curitiba por Douglas Paternezi - ID:4404110

Rapaz devagar com essa fotos, tem gente passando mal, kkkk brincadeira é só postar devagar, que emoção ver essas máquinas zero bala, parabéns amigão pelo o acervo!

Pedro Alexandre Lima da Silva
Rsrs, eu estou indo com bastante calma hein ehehehe.

Simplesmente fantástico!!!

Josué Bernardo
Obrigado pela visita !

Sensacional!

Bruno Rodrigues
Valeu.

show de foto!!!hoje dá dó de ver essa garagem abandonada!!!muito boa lembrança!!!

Douglas Paternezi
A Itapemirim teve muitos O-370 RSD com toalete, ar condicionado e poltronas LEITO. Me disseram que o O-370 LEITO possuía bastante conforto em relação aos monoblocos anteriores.

Roger Coelho
Verdade, quantas vezes não entrava naquela garagem e olhava a cidade que era aquilo, tantos carros, uma organização e a manutenção exemplar que se tinha, já hoje, restam apenas a lembrança do que um dia foi uma das maiores empresas do Brasil.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Na verdade os Leitos tinham um conforto espetacular, era silenciosa, e as poltronas bem confortáveis, era top pelo interior dele ser igual de um avião na época.

era top pelo interior dele ser igual de um avião na época.
Pow se o interior era igual de aviao, era pessimo entao, pq desde aquela epoca ate hoje, interior de aviao nunca foi confortavel em comparação a onibus leitos. Não foi uma boa comparação rsrs

Douglas Paternezi
Isto é ótimo. Eu não sei dizer se a Mercedes Benz ofertava monoblocos LEITO antes do O-370.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Creio que nao.

sensacional Paternezi, que registro! parabéns. digna de papel de parede ou quadro.

Fagner Luiz dos Santos
Interior de avião foi referente ao porta pacotes, óbviamente que ninguém vai imaginar poltrona de avião em um ônibus leito né rsrsr

Romeu Neri
Obrigado .

Em 1996 quando comecei a viajar pela Itapemirim, nas primeiras viagens foram nos Tribus nielson diplomata e nos Tribus II, passando pelos pontos de apoio da região sudeste sempre tinha um rodonave carro reserva parado, era emocionante apreciar essas máquinas e na época os passageiros dos carros convencionais comentava sobre o rodonave, que ele que devia fazer linhas de longa distância no caso a linha São Luis x Rio x São Luis distância de 3.189 km, por causa do conforto a mais que esses carros tinham, mas a mirim chegou a colocar na época eles nesse linha como teste mais não deu certo, sabe lá o que aconteceu!

Pedro Alexandre Lima da Silva
Antigamente a Itapemirim colocava Leito em algumas rotas para o nordeste, e tinha demanda pra isso, só que em meados de 90 com o aumento na demanda e carros cada vez mais cheios, estava ficando inviável colocar um carro com 23 ou 24 lugares em rotas longas se com o sucesso dos Tribus na época com 42, estava suprindo as necessidades, e com os aumentos na época com inflação, o preço começou a salgar pra clientela né. Mas era normal ver Rodonaves pro nordeste sim, tanto pela Mirim quanto pela Penha.

e as poltronas bem confortáveis, era top pelo interior dele ser igual de um avião na época.
óbviamente que ninguém vai imaginar poltrona de avião em um ônibus leito né rsrsr Ou eu estou com problema de visão, ou nao sei mais ler, pois no primeiro comentario vc estava falando de poltronas "OBVIAMENTE" como visto acima, trecho do seu proprio comentario

Pedro Alexandre Lima da Silva
Lembro em 89, eu voltando de Sobral, de madrugada na Dutra a bordo de um Tribus 2 da Penha, noite chuvosa um frio, e na parada em Queluz, vejo encostar um Rodonave desse e no letreiro estava escrito Rio de Janeiro x Curitiba, todas pessoas ali na parada´que vinham de outras localidades ficavam olhando pro Rodonave, pois ele era bem moderno pra época e era visto como luxo, primeira classe. Impossível não olhar pra ele e não ficar curioso de querer conhecer por dentro, todo mundo comentava isso na hora. Depois via chegar um leito da penha também O370 e era a mesma coisa. Eram bons tempos aqueles que tenho na memória cada lembrança desse dia como se fosse ontem.

Fagner Luiz dos Santos
Eu iria fazer um comentário mais detalhado do carro com uma foto interna dele, mas você comentou sobre o conforto antes, eu fui tentar explicar né... Mas em fim, todos aqui entenderam o que é o carro por dentro.

Douglas Paternezi
Verdade amigo, toda essa história que você viveu eu também vivi, na época eu era adolescente e quando adolescente está apaixonado ninguém segura, ainda mais meus olhos viram muitas coisas boas e meu coração batia forte emocionado com o desempenho e o crescimento do grupo, mas hoje sabemos a realidade da mesma em que não poderemos contemplar mais essas emoções, apenas através de um belo acervo como estes que você publica!

Pedro Alexandre Lima da Silva
Pois é, mas podemos pensar positivo para que a empresa consiga se reerguer e quem sabe, manter a história né, eu pelo menos revelo todas minhas fotos pra que eu possa sempre ver e relembrar do passado por fotos rsrs.

Douglas Paternezi
Eh sim amigo, todos nós estamos torcendo e ela vai sair dessa!

Fagner Luiz dos Santos
Qual é teu problema? esta irritado e quer descontar a sua raiva nos outros? Não percebeu ainda que aqui é pra confraternizar não? Estou no meu direito de excluir o que eu quiser, a galeria é minha, e outra, o teu comentário é que foi negativo, não o meu.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Os monoblocos O-370 foram um divisor de águas com relação aos monoblocos anteriores. Independente de sua configuração interna.

Eram bastante modernos e estavam alguns degraus acima do O-364 em conforto e motorização.

Douglas Paternezi
O interior era muito confortável e bonito, principalmente na cor bege. Já o porta-pacotes com tampa, era opcional.

Época em que os ônibus Leito eram muitos em várias empresas. Rodonave top.
Eu gostaria muito de ver o interior de um carro desse. Acho que vai ser difícil haver fotos rs

Claiton Reis
Isso mesmo Claiton, o porta pacotes era o diferencial do carro internamente, muitos chamavam o porta pacotes dos monoblocos de porta pacotes de aviões. Depois vou postar uma foto interna dele pra explicar melhor como era, as vezes a gente acaba falando que a parte interna é igual avião e tem pessoas que já interpretam errado alguns detalhes né.

Parabéns pelo registro , muito bom poder ficar por dentro dessa época de ouro da Itapemirim.

Tive a oportunidade de trabalhar num carro deste na linha cach x rio .carro muito bom para todos motorista e passageiro .inclusive tenho no meu face a foto do 6707.

Show!!!

perfeito

Douglas Paternezi
Olha só, Amigo !
O mais importante é o que vc nos proporciona, com ótimas lembranças e recordações.
Os outros , são os outros e só...
Grande abraço !

Mais uma vez, parabéns, pela postagem,.

Jader Jorge
É sempre bom lembrar desses Rodonaves não é mesmo? Já tenho uns dois carros desse postados aqui na minha galeria. Agradeço a sua visita amigo.

Mario dos Santos Nogueira Junior
Felipe Dn
Agradeço a visita de todos.

Ademir Martins
Obrigado, o que eu puder pra mostrar um pouco das recordações dessas máquinas eu mostrarei amigo. Agradeço pelo elogio.

Douglas Paternezi
Essas histórias, recontadas em fotos, nos revigora, rsrs. Esse O-370 mesmo, ainda continua moderno e o acho mais bonito e elegante que o O-400.

Parabéns por essas postagens.

Parabéns Douglas Paternezi, sensacional esse servo que você dividiu com todos amigos. Fico muito feliz em ver essas conquistas principalmente falando da empresa Itapemirim, que foi a maior empresa do ramo transporte passageiros do Brasil e terceira maior da America Latina. Hoje devido administrações do herdeiros do fundador não ter dado valor numa conquista tão grande e deixar chegar neste ponto. Muito triste isso. Eu também amo de verdade essa trajetória dessa grande empresa de tantas novidades e que foi responsavel pela melhoria e conforto hoje existente nos ônibus. Foi sempre a empresa Itapemirim que trouce todas novidades de tecnologias na mecânica e conforto aos seus passageiros. Parabéns ao fundador da empresa Itapemirim por tudo que ele conquistou.

E pensar que a garagem da Itapemirim em Curitiba, hoje, pertence a uma igreja evangélica muito mal-vista por todos...

Douglas Leonardo Tiradentes
Obrigado amigo, realmente é uma pena o que a empresa passa hoje, mas não temos que desanimar e sim torcer para que ela se reerga novamente pensando positivo, pois não são todos que tem esse tipo de pensamento, apenas matam a empresa por cada foto que postam com comentários negativos. Mas tudo dará certo aos poucos. Seja o que for, a Itapemirim foi e sempre será uma grande escola pra entusiastas sobre mecânica, serviços e histórias. Agradeço sua visita.

Rodrigo Alves de Paula
Pois é, me lembro uma vez da confusão que deu a chegada dessa igreja la na garagem, encheu tanto, que no final do culto tinha sujeira pra todos os cantos e os moradores próximos fizeram um abaixo assinado pra tirar ela de lá por conta da higiene que não tinha no local.

É amigo Rodrigo, e isso não é só em Curitiba. Acontece por todo Brasil cheio de garagem abandonadas , não sei se já vendidas ou interditadas pela justiça em alguma ação judicial. É muito triste tudo isso. Se eu tivesse condições financeira de comprar o pouco que restou da empresa Itapemirim e regularizar todos seus problemas com justiças e dividas e novamente ativar seu nome Itapemirim em todos ônibus da frota e voltar operar por todo esse Brasil , e aos poucos comprar novas linhas e recuperando seu mercado . Sonhar não é pecado e pra Deus nada é impossível .

Douglas Paternezi
Tenho que comprar desfibrilador antes de ver seu acervo cara... rsrs

Sensacional esses registros históricos!

Douglas Leonardo Tiradentes
Concordo com você amigo.

Vander Buss
Ahahahahah, você sempre me faz rir muito cara rsrs. Calma que tem mais depois...

Hoje opero no ramo com alguns ônibus scania 124 , empresa Lattyfa turismo ( MG) mas quem sabe com vocês amigos nos podemos num futuro proximo nos juntos conseguiremos ver a Itapemirim novamente ai. Eu até já pensei em uma homenagem a empresa trocar o nome fantasia da minha pequena empresa. Mas fico com medo de futuros problemas com essa tal ANTT. Pensa ai amigos , juntos poderemos . A união sempre fez a força.

Douglas Leonardo Tiradentes
Mas você quer colocar que nome pra homenagem ?

O nome de Itapemirim! O que você acha chara.

Douglas Leonardo Tiradentes
Olha, imagino que muitos além de você amigo, tiveram o mesmo pensamento, mas o problema foi que a Itapemirim patenteou a marca dela, o nome Itapemirim fica exclusiva pra uso dela, desde o final dos anos 90 que ela fez isso. Pra uma empresa patentear o nome, é porque a coisa é séria né? Acho que liberado pode ser apenas a pintura, menos o nome infelizmente.

Douglas Paternezi; so tenho a lamentar um episodoi com uma rodonave da penha leito;porque a lamentar estava eu na garagen do rio para fazer o horario para cachoeiro,na hora da janta encontrei Britinho,de campos que ia levar um horario da penha ate são paulo,jantei com ele,conversamos bastante,em fim ele tomou o rumo dele e eu tomei o meu,quando cheguei em cachoeiro pela manhã a noticia,carro da penha bateu proximo a guarulhos com a delegação que ia par curitiba.em fim perdi um grande amigo.

Top

Jader Jorge
A Sim, se não me engano foi o 5209 ou 5219, coisa assim, tenho que confirmar na minha planilha de Penha, foi um Leito O370.

Douglas Paternezi
Douglas Leonardo Tiradentes

Verdade, amigos. A URBS poderia pegar essa garagem e transformar no Terminal Atuba da futura Linha Verde. Seria um fim mais digno a esse complexo.

Jader Jorge

Não foi o acidente com a delegação brasileira de ginástica olímpica, que deixou uma atleta paraplégica?

Rodrigo Alves de Paula
Esse mesmo amigo, eu lembro que saiu em toda mídia na época e meu pai comprou aquele jornal na época chamado de "Notícias populares" e lá tinha uma matéria de página inteira mostrando esse acidente, até o prefixo dava pra ver. Pena eu ter perdido a matéria.

sensacional....

Orlando H. Silva
Obrigado pela visita

Rodrigo Alves de Paula
Douglas Paternezi
Eu lembro desse acidente. Na época foi notícia pra vários dias na imprensa, por conta da delegação de ginastas que foram vítimas.

Douglas Paternezi Show parceiro lembrança boa essa hein ai sim parabéns por essa!!!!

Manoel Junior
Obrigado.

Douglas Paternezi De nada parceiro ;-)!!!!!

Belissimos!!

José Luís Silva
Agradeço sua visita amigo.

A maior parte desses carros foi reencarroçada em 2002/2003 para Marcopolo G6 e alguns rodam até hj...

Gestão do Camillo Colla foi excelente, temos sempre que aprender com os mais velhos..

Conheço!

Alguém me empresta algumas coronárias ???? Douglaz, vc ainda acaba matando alguém !!!!

Sérgio Celestino
Calma aí hein, muita calma nessa hora rsrs.

Uma bela imagem que remete ao passado de ouro dessa empresa, sempre sai na frente com a apresentação de novos carros e serviços

Alexandre Silva Ramos
Itapemirim é pioneira em muita coisa, poucos conhecem e muitos julgam, mas não sabem nem um terço do que a empresa fez durante décadas. Obrigado pela visita e comentário.

Tadeu Miranda
Muitos foram reencarroçados e outros vendidos. Agradeço a visita.

Douglas Paternezi
Sempre foi e será lembrada com muito carinho, afinal a Itapemirim está sendo vítima de sua má gestão, pois a crise em que passamos nos dias atuais ela já enfrentou no passado, afinal são mais de 60 anos de estrada e vendo essas imagens como outras aqui postada não restam dúvidas que era a senhora empresa Rodoviária mais respeitada do Brasil devido o seu padrão e serviços prestados por ela. Uma pena que hoje isso não seja a sua atual realidade.

Jeferson Teles
Obrigado.

Alexandre Silva Ramos
Pois é, mas existem muitas outras empresas grandes no mercado em situações parecidas, mas não divulgam, mas o importante é pensar positivo pra melhorias a ela né. Agradeço pela visita.

Douglas Paternezi
E uma dessas da qual não sabia é Viação Motta

Alexandre Silva Ramos
Pra você ver né...

Mesmo Alexandre Ramos, a empresa Motta está atravessando crises também.

Sou fã da Itapemirim e torço pela sua recuperação, Valeu por compartilhar essas maravilhas conosco, Douglas.

Marcondes Pereira
Obrigado pela visita e comentário.

Douglas Paternezi
Sensacional. Só isso.

Jaime Luiz da Silva
Obrigado pela visita.

Tudo TOP. A Empresa, os carros e a eterna pintura que retrata os caminhos do nosso Brasil. Parabéns e muita saudade da Mirim.

Cláudio Sileno Rita
Essa pintura realmente foi marcante. E agradeço sua visita.

raridade de uma epoca

Carros sensacionais!

Mackshasney Carvalho Nogueira
Harley Damiane
Obrigado pela visita.

Eu como um grande fã de monoblocos, fico bastante grato em ver este tipo de registro no site! Ainda mais leitos como na Itapemirim!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Fico feliz por ter gostado.

Douglas Paternezi
Valeu! Seus registros estão ótimos!!!

Pura nostalgia Douglas, e só temos que agradecer vc por compartilhar essa grande foto. Lembro demais desses carros e pintura, que na minha opinião eram os mais lindos. Lamento muito de não ter o prazer e privilégio de não ter viajado em algum dele. Por aq fazia diariamente linha Brusque x SP e Rio do Sul x SP, além de quando iria a SP ver vários deles no tre

Tinha sempre também no trecho de SP para Itajaí, Joinville e Floripa. Não leve em consideração alguns comentários que quando se diz que esses ônibus faziam jus ao nome RODONAVE equiparado na época como avião, só quem viveu sabe dizer.

Rogério Silva
Fico muito feliz por ter gostado, realmente é gratificante quando divulgamos e as pessoas voltam a relembrar daquele tempo em que um dia todos nós vivenciamos e hoje recordamos tudo com saudades. Agradeço por sua visita e pelos comentários. Um forte abraço.

Harley Damiane
valeu pela visita.

Itapemirim quando era um império das estradas e rodoviárias brasileiras...já hoje em dia...triste :(

Rodrigo Piragibe
Assim como muitas outras empresas tradicionais, atualmente também andam passando por problemas parecidos. Agradeço a visita.

Jeferson Teles
Pois é, era um época bem marcante essa fase.

Que coisa mais linda,bela recordação!!