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HP Transportes Coletivos 20801 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:7510799
REDEMOB GOIÂNIA / CONSÓRCIO 2 - HP TRANSPORTES: Veiculo VOLVO em Testes pela HP Transportes para o corredor do BRT Eixo Norte Sul Goiânia - Viabilidade técnica e operacional. Eixo traseiro auto-direcional. A linha testada é a 003 citada acima, em razão do mix de serviços entre o tráfego Urbano e Rodovia (GO-040) com ele.
33 comentários
- Carlos 09/02/2020 19:01
Seria interessante esse carro com transmissão Automática .. Especialmente na operação de um BRT.
- Herbet 14/02/2020 14:02
Pra BRT não deveria nem ter motor dianteiro, muito menos manual
Allan 09/02/2020 19:05Seria interessante alguma empresa de Cuiabá testar esse ônibus
- Carlos 09/02/2020 19:06
Será que a concessionária regional do MT não poderia testar ele em Cuiabá ?? Visto que o que decidiram sobre a questão do VLT e o suposto BRT de Cuibá ?
Allan 09/02/2020 20:19Pq as empresas daqui quer testar os 15m o vlt é uma novela eu acho que vai virar brt
Carlos 09/02/2020 20:27Entendi. Uma bela alternativa para corredores tambem, ainda mais que não expressam uma grande demanda. O 15 metros responde bem à demandas medianas.
Hipólito 09/02/2020 19:08Lindo carro! Fiquei curioso quanto ao desempenho
- Carlos 10/02/2020 07:03
Até que responde bem. Se retirar metade dos bancos como é a configuração de Goiânia, voa !
Anderson 09/02/2020 19:29BH e Recife iram receber 50 Carros de 15 metros sendo 50 pra BH e 50 pra Recife todos Volvo, os de BH viram no Padrão de Ar Condicionado possivelmente para substituir os articulados
- Carlos 09/02/2020 19:34
Goiânia que precisa de uma renovação como essa. Aqui a migração para o carro e moto está de forma exponencial. Aqui enquanto tiver essa queda de braço do Poder Publico com as empresas operadoras aqui ... transporte tende a minguar de verdade. Já planejam aqui o aumento da passagem para 4,60 e claro .... população aqui vai bater de frente esquisito.
Rafaell 09/02/2020 19:49Até que o preço não é tão alto levando em consideração a integração completa em toda a região metropolitana. Aí precisa ter subsídio, não tem outro jeito!
Carlos 09/02/2020 19:50Eis a questão ... A briga do Estado de Goiás com o ICMS nos combustiveis, imagina pra transporte público ?? Uma mentalidade muito pequena infelizmente.
Brendo 09/02/2020 21:41Anderson até que eu saiba é contagem que vai receber!
...https://www.facebook.com/brtdecontagem/Carlos 12/02/2020 06:48Uma boa, Brendo. Obrigado pelas informações.
Mario 09/02/2020 20:12Massa
Paulo 09/02/2020 20:28esse tava aqui em teste em brasilia na urbi hp
- Carlos 09/02/2020 20:30
Correto ... como são do mesmo grupo, só veio de BSB para ser testado aqui pela HP Transportes tambem.
Everaldo 09/02/2020 20:58Que beleza este carro ficou um dia de teste de motorista aqui na nossa garagem da Expresso maringá em sjc ficamos dia inteiro andando nele com alguns motoristas selecionados gostei muito dele pena que foi só um 1 !!
- Carlos 09/02/2020 21:40
Tambem gostei dele. A meu ver desenvolve bem.
Jose Carlos 09/02/2020 21:00Logo logo o vw 22.280 ods chega para brigar com esse chassi da volvo.
- Carlos 09/02/2020 21:40
Vamos ver essa aposta da VW tambem.
Silas 10/02/2020 06:21Top, o azulim
Breno 10/02/2020 11:50Bela foto!
Ralf 10/02/2020 16:17Bonito
Vagner 12/02/2020 10:18Na minha opinião isso é uma aberração. Usar onibus de motor dianteiro em corredores BRT deveria ser proibido. O mais ideal e confortável para ser usado em corredores BRT é ônibus Padron(Motor traseiro) e Articulado, nada de querer improvisar cabrito em corredor exclusivo. Isso é um desrespeito aos passageiros.
- Carlos 14/02/2020 07:21
Mas olho por outro prisma ! DEMANDA ! Claro, temos o corredor e tudo mais, porem a exceção não pode virar regra ! Esses carros seria ideais em horários de entre-pico e pós pico, visto que o custeio operacional do articulado e bi especialmente é bem maior. Andar com um articulado ou bi só batendo carroceria depedendo do horário tambem ... há de convir que quem é o gestor do transporte que detem as informações do custeio pra manter isso tudo na ponta do lápis, faz na hora o peão mudar de opinião. Mantendo um veiculo em mix de operação, ou seja, esses 15 metros com articulados e biarticulados, nada mal, alias ... até mesmo mais racional.
Andre 12/02/2020 10:18kkkkkkkkkkkkk Será que vão fazer igual fizeram aqui em Brasília? Testaram para as linhas da EPTG e compraram os "cabritões" secos da marcopolo. Iludiram os passageiros
- Carlos 14/02/2020 07:23
Tudo pode acontecer. Lembrando que esse carro é de testes. Quem por preço ... leva. O que a VOLVO não conseguiu em BSB e a MBB conseguiu. Detalhe ... vieram tudo 1721, 4 cc que depedendo do trecho na operação é péssimo isso. Tinha que ser no mínimo 1724 ainda mais com AC e alto carregamento em horarios de pico para uma operação melhor.
Jefferson Willian 14/02/2020 12:50Nem só preço, de 500 carros iguais (chassi), iam comprar 46 pingados diferentes? Vem logo com o mesmo carro que já tem... Além de que por aqui rodam demais, então quanto mais econômico, melhor (para eles, claro).
Mas poderia mesmo ter vindo OF1724 ou até O500M com AC, já que foi uma surpresa trazerem suspensão a ar, por que não evoluir mais...Alex 12/02/2020 19:01Muito bonito o BRT e o registro!
Jose Ricardo 13/02/2020 00:31Belíssimo "BRT low cost"
Até no rio cairia bem
No BRT transoeste no eixo Santa Cruz X Campo Grande e no eixo Recreio x Jardim Oceânico- Carlos 14/02/2020 07:23
E então ... como disse acima, como mix de operação, pois há horarios qe o BRT anda vazio. Seria uma bela alternativa entre eles.
André Rodrigues 25/04/2023 15:24Fala Carlos Junior beleza boa tarde. Ótima foto desse carro. Poderia me enviar ela em tamanho original pro meu email? É pro meu acervo pessoal: andrluisrodrigues3@yahoo.com.br muito obrigado
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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- Canon
- Modelo da Câmera Fotográfica
- Canon PowerShot SX170 IS
- Posição da Câmera
- Câmera na horizontal, com a base para baixo
- Data/Hora
- 09/02/2020 09:14:29
- Tempo de Exposição
- 1/320
- Abertura (fnumber)
- 45/10
- ISO
- 200
- Data/Hora Original
- 09/02/2020 09:14:29
- Data/Hora Digitalização
- 09/02/2020 09:14:29
- Valor da Velocidade do Obturador
- 266/32
- Valor de Abertura
- 139/32
- Valor de Viés de Abertura
- 0/3
- Valor Máximo de Abertura
- 139/32
- Modo de Medição
- Padrão
- Status do Flash
- Flash não disparado, supressão forçada da luz do flash
- Distância Focal
- 19096/1000
- Tipo de Sensor da Câmera
- Sensor de área colorida de um chip
- Modo de Exposição
- Exposição automática
- Balanço de Branco
- Automático
- Razão de Zoom Digital
- 4608/4608
- Modo de Captura de Cena
- Padrão
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 20801 que se encontra na identidade visual da empresa HP Transportes Coletivos, de Goiânia, Goiás, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Millennium BRT, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um B270F, fabricado pela Volvo. A fotografia foi publicada por Carlos Júnior, em 09/02/2020 e consta como tendo sido registrada em 09/02/2020, na localidade de Goiânia, Goiás, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço serviço urbano, na linha T MARANATA / RODOVIARIA - VIA AV ITALIA (003).
Referência Bibliográfica
JÚNIOR, C. HP Transportes Coletivos 20801 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:7510799. Ônibus Brasil, 2020. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/carlosjunior/7510799> Acesso em: 27 ago 2025. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- HP Transportes Coletivos Goiânia, Goiás, Brasil
- Numeração:
- 20801
- Placa:
- BDG7F87 VOLVO INDUSCAR MILLEN U 2017/2017
- Carroceria:
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- Chassi:
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- Serviço:
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Serviço Urbano: 003 - T MARANATA / RODOVIARIA - VIA AV ITALIA
- Local:
- Goiânia, Goiás, Brasil
- Data:
- 09/02/2020 09:14:29
- Autor:
- Carlos Júnior
- Publicação:
- 09/02/2020 18:59
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