HP Transportes Coletivos 0000 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:7236877

Só não gostei dessa porta dianteira dele. 700 mm.

E desinverter a primeira janela que está ao contrário das outras. Pelo visto lá no DF o itinerário auxiliar ficava ali.

Não, vão deixar Raider. Ate por questões de proteção ao modulo do Itinerario eletronico lateral. Os VIP IV, Torinos e Mascarellos já vieram de fábrica assim.

Fora os VIP II que alguns já foram modificados, colocando eles tambem para cima.

Segundo os motoristas, vieram durinhos. O estado de conservação até bom.

HP aqui em Goiania nunca foi fã dessas logos.

VIP II, VW 17-230 EOD. Alias já a venda por 50 mil reais eles.

Muito pior que isso. Os VIP II já estão com 11 anos de uso e se dependerem a situação das empresas aqui, vão pra 15 ou 20.

Ultimamente Urbi quebrado aqq tem em todo canto, fora a "seboseira" que a empresa deixa esses VIP

Pelo que vi chegando hj aqui ... a HP vai ter que fazer uma limpeza boa nesses carros. Fora a KM altissima deles pois rodam muito em Brasilia.

Sem contar os Articulados. Ja vi fotos aqui no OB que os cuidados não os mesmos com os carros.

Esses carros estão com uma conservação e limpeza mediana. Boa conservação, só a Pioneira. E no outro extremo a São José com as lixeiras ambulantes...

Mas a area que a São Jose roda não é muito boa ... ou falta de conservação pela empresa ?

As duas coisas, quem dominava aquela área (Taguatinga, Ceilândia e arredores) era a antiga Pioneira verde e suas "irmãs" também verdes e o cuidado da empresa e dos usuários não era lá essas coisas. Mas, em geral, aquela área é toda estruturada, exceto alguns trechos de lugares como Sol Nascente e Vicente Pires.

Mas o fato de haver compartilhamento de linhas meio que não limita a área de atuação das empresas, tanto que a São José tem uns 150 carros em duas garagens fora da área dela e que rodam em lugares com melhor infraestrutura (Guará, Riacho, Recanto, Samambaia), mas são igualmente mal cuidados. E olha que a concessionária VW ainda vive cheia de SJ fazendo manutenção...

Vale lembrar também que a empresa praticamente dobrou de tamanho, somando toda a frota da trajetória da São José desde 1992, não chega nem na quantidade dos Vips de 2013. Então não devem ter se atendado para manter a qualidade em uma empresa maior...

Entendi. Obrigado pelas informações.

As únicas boas de limpeza e conservação são as 3 danadas da corrupção, Pioneira, Piracicabana e Marechal, os carros são um brinco em questão de limpeza e “vaidade” da empresa. Urbi e São José literalmente é da vergonha no quesito cuidados.

A concessionaria ficava cheia por conta da péssima MAN, que cagada ela fez nesses primeiros carros kkk sem contar que a demora para arrumar os veículos... Da pra perceber por agora que não tem mais garantia, a queda nos veículos interditados por conta de manutenção caiu bastante. Sobre a limpeza... falar que a urbi é mediana é sacanagem, já peguei vários ônibus que só trocaram o saco das lixeiras kkk...

É mesmo pegue um vip 4 dela ontem o já tava bem sujinhos

A Rápido Araguaia fez alguns testes aqui com um Marcopolo torino, se não me engano é o 50688, só ele ficou por um dois meses aqui depois sumiu, pra minha maior surpresa aparece a Cootego com uns 15 ou 20 ônibus com a mesma configuração

correm só se for nas linhas compartilhadas, né?! kkkkk
Espero que a Urbi melhore a conservação dos carros dela a partir de agora, eu andei recentemente nos novos dela, e que carros incríveis, ela e a UTB foram as melhores em questão de renovação de frota, no DF e Entorno, respectivamente.
Os Torino S irão dominar o DF inteiro logo logo, e a única que trouxe um carro mais decente foi a Urbi, se melhorar a conservação será uma das melhores pros passageiros por aqui. kkk