Bonny Way Motors EXPORTAÇÃO em Caxias do Sul por Carlos Júnior - ID:678726

meu voto é no volvo

GILBERTO MARTINS
Segundo fontes proximas de Caxias dizem que é Mercedes-benz mesmo ae. Ainda mais mandar VOLVO pra Africa .... ??? Sei nao.

Ta com cara de Volvo.

Ta com cara de Volvo. +1

não amigo é MBB ,mesmo só colocaram a coroa na roda pra enganar a torcida!

Esse é Mercedes 422CV

Hebert diz
sei lá Mercedes sem gradinha ?
e coroa na roda ,estranho demais ,eu fico com Volvo ainda

É só aumentar a potencia que a MB ja quer se sentir Volvo, tira essa calota dai!

kkkkkkkkkkk

Aguinaldo José da Silva
o 2442 não tem grade bi-partida

HEBERT DIZ
se bem que a empresa tem outros Mercedes cadastrados aqui .....

O cubo é de O500

Matthaeus Johnnattan Avelino
Geralmente os MBB de Exportação levam o Protetor de Parafuso,que é o Caso desse carro ai,mais não deixa de ser curioso,mais esse dai é MBB sim.

Gabriel Alves de Oliveira Barbosa
É pra ver se ninguem rouba as rodas? kkkk, brincadeira, até que ficou estiloso, mas é bem cara de Volvo isso

Matthaeus Johnnattan Avelino
Aguinaldo José da Silva
Essa cobertura nas rodas não é exclusividade da Volvo não.

Matthaeus Johnnattan Avelino

O cubo do eixo trator é de O-500 e pelo cubo do eixo de apoio, semelhante ao dos O-500MDA, pode ter terceiro eixo direcional.

Gabriel Alves de Oliveira Barbosa
Matthaeus Johnnattan Avelino

Essa cobertura dos parafusos é opcional, por isso são raros os O-500 com ela aqui no Brasil.

As empresas da Nigéria adotam pra seus chassis Mercedes-Benz e Scania mas houve uma época que teve Volvo B10M também,isso faz um bom tempo!

O nome da empresa esta errado,não é Chisco Transport e sim o nome que se encontra na lateral!!!

Claiton Reis
Sim sim, até Scania ja vi com essa coroa, a Pluma usa, mas é que geralmente faz referencia a Volvo

A catarinense tem muitos scanias com coroa também

Eugênio Ilzo da Silva
Interessante isso,por isso que a maioria que sai pra lá é MBB,dificilmente vejo Scania Também.

Claiton Reis
Ah sim meu Amigo,assim como nos O500U né,aqui em SJC temos exemplos,os protetores são Adotados de forma que diferencie os O500U que se rebaixam completamente e os que se Ajoelham somente.

Gabriel Alves de Oliveira Barbosa
Mas esse protetor não diferencia o sistema de rebaixamento não.

Não entendi a associação entre o protetor e o sistema de rebaixamento.

Me explique melhor isso, por favor. Abço.

Claiton Reis
Não meu amigo,Quis dizer no Caso do O500U,ele Também é opcional,alguns aqui possuem o mesmo,mais varia entre o Reibaixamento completo,ou ajoelhamento somente,Não quis associar,o Ajoelhamento,mais sim a Opção do Protetor de Parafuso,No O500U é opcional Também,assim como do O500RSD.

Entendo sua Duvida meu amigo,Também tenho as minhas quanto a alguns outros Chassis e suas variações,HAHAH

Abraços.

Claiton Reis
Opa, o amigo matou a charada ae. Olhem bem para essas calotas de porcas. Quem falou acima que elas sao exclusividades da VOLVO esta enganado. Ja as vi no Mercedes-Benz mesmo e nos VOLKSWAGEN com rodas Alcoa aqui em Goiania que nos causaram ate surpresa.

Inclusive no meio Urbano tambem, a HP Transportes, assim quando testou o chassi 17-240 OT, veio com rodas de aluminio e essa calota de porcas ae. Na epoca, isso em 2001, foi um pega pra capar em chamar o carro de B7R LE e quando viram a logo da VW e o chassi propriamente dito, mudaram de opiniao. Essa calota de porcas nao é exclusiva da VOLVO.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Sim,Sim,nunca foi Exclusividade da Volvo,aliás,Já se viu até Scania com esse Protetor de Parafuso,aqui em SJC quando os 17-240OT da Viação REal e Capital do Vale(Finadas)Chegaram isso lá em 2001 e 2002,vieram todos com esse Protetor de Parafuso,Já os EOT da Julio Simões que chegaram em 2008 Também vieram com os mesmos,porém com o Tempo a JSL foi arrancando eles,Não sei o porque mais Arrancaram...

Gente, se pareceu que eu disse que é só de Volvo nao foi isso, eu sei que é MB, mas quando digo que é "cara de Volvo", é por que nos acostumamos a vê-los com esta calota e ficam muito bonitos, com uma identidade forte, mas outras marcas tambem usam sim

Gabriel Alves de Oliveira Barbosa
Matthaeus Johnnattan Avelino
Tranquilo meu querido, Mathaeus. Normalmente a gente mesmo ver mais em VOLVO !!! E k ... entre nos. Um charme e um show a parte. Hehehe Abração caloroso a todos amigos.

Gabriel Alves de Oliveira Barbosa

Ah sim, entendi agora, rsrs, vlw. A dúvida foi pq vc disse que os protetores eram adotados de modo que diferenciasse os que rebaixam totalmente e os que rebaixam somente a lateral, mas, como alguns itens são opcionais, pode ter vindo no pacote, rsrs. Abço.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás

O que tá mais me chamando a atenção, é esse eixo de apoio. Tenho a impressão dele ser diferente dos usados nos RSD que estão rodando por aí.

Claiton Reis
É isso que estou reparando aqui Também...Esse 3° Eixo Tá Estranho...E muito por sinal.

Show De Bola
http://onibusbrasil.com/weltonsalutaris/

Claiton Reis
Gabriel Alves de Oliveira Barbosa
Hummmm. Pois é amigos. So um detalhe que ele é pra Exportação. Acredito eu que para o ambiente africano as configurações do chassi de la não seria as mesmas daqui do Brasil. Pela topografia, estudo geografico e tudo mais, especialmente em temperatura e operacionalidade.

Acredito que estamos achando estranho esse terceiro eixo, nao muito convencionais aos que temos aqui no Brasil. Abração a todos.

Ta com cara de O-500 rsd 422 cv, vejo pelo escape pra baixo.

Boa viagem de navio até a nigeria.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás

Mas não chega a interferir isso não. Eu tô achando que pode ser um item opcional disponível para aquele país.

Claiton Reis
Acho que o eixo trator é igual do 1933, ligeiramente maior que do nossos 500

Fabricio do Nascimento Zulato

O eixo dianteiro e o de apoio é de Actros. Logo, deve ter suspensão independente nesses dois eixos.

Carlos Júnior
OC-500 RF 2543 BlueTec5.

Fabricio do Nascimento Zulato
Sim, tem PBT técnico de 13 ton.