Viação Araguarina 11703 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:6677897

Pelo menos alugados.

Catedral vem com surpresas boas ae, na GYN x BSB. Leitos Fixos nas rotas.

Todas as empresas com DD agora nessa linha, concorrência de briga de cachorro e gato rsrsrsrs

Briga de cachorro grande. DD em Goiânia virou ostentação. E será as grandes engolindo as pequenas.

Na realidade, o que temos visto em muitos casos no Brasil, são as pequenas engolindo as grandes... Empresas menores estão dando aula de bons serviços às grandes. O processo de correr atrás do prejuízo pelo qual o Grupo Odilon Santos passa agora é prova disso.

Só não quebrou por sorte. E as empresas menores ocuparam o espaço com muito mais competência.

Concordo contigo, Jaime. JJtur, Jarlentur, Expresso Transporte, Real Sul, Gabrielle Day, Liderança Turismo, Mariazinha Turismo, Real Maia são provas claras disso.

Jefferson, aonde assino mesmo ?

E acrescentando aqui ... acomodaram demais ao longo dos anos, achando que podiam também abraçar a lua pensando que é queijo. Os dias de hoje, provam que coronelismo e posse do 'pedaço' hoje em dia .. não colam mais.

Se fizerem um bom trabalho com uma boa prestação de serviço e um PREÇO competitivo, creio que terão êxito.

Como citado acima ... as pequenas engolindo as grandes. Vão ser bem competitivos.

A Expresso São Luiz é ruim assim?

Com toda essa expansão dela, deixa tanto a desejar?

De vez enquando um ônibus deles pega fogo

A questão é com a manutenção e o proprio cuidado com a frota mesmo, Jaime. De nada adianta expansões se não cuida da frota em si. O pega mesmo é isso. Bruno citou algo acima interessante.

Interessante isso. É algo que não sabia na São Luiz. E a expansão rápida que citei foi no sentido de crescer sem estrutura mesmo, sem preocupação de oferecer o melhor.

Essa é a questã rsrs. Infelizmente, o calcanhar de aquiles dela é o quesito manutenção. Tem preço, tem frota, tem sala VIP ... porem essa área da empresa que podemos citar como a saúde do coração ... ainda está em xeque.

Hummmmm ... Confesso que essa não sabia, Danielle. Agora a concorrência de vez.

É verdade, tem essa modalidade também. E além dessa, que não citamos, os próprios clandestinos em veículos de passeio. Nas redondezas dos terminais de Brasília é fácil encontrar gente oferecendo saídas para Goiânia. Não sei o valor, mas é um atrativo para muita gente, até mesmo pela agilidade, que pode ser maior que o ônibus.

Carlos Junior já usei algumas vezes esses aplicativos tanto como passageiro como motorista, realmente são bem interessantes, é tipo UBER interestadual, mas tem mais comentários de como são os motoristas e passageiros, a maioria são pessoas que estão na rota a trabalho ou a passeio, dão carona mais para complementar o gasto com combustível, preços variam de 30 a 40 reais em média, na prática sai mais barato que ônibus, vc ainda tem possibilidade conforme o caso de acordar com o motoristas onde deixar, onde buscar.

De Goiânia pra Brasilia então nem se fala.

BRASILIA, BRASILIA ... BRASILIA, BRASILIA.

E nessa linha tem um detalhe interessante, André: só tem carros velhos operando. A melhorzinha é a Espírito Santo, mas a linha nem é dela. É um dos casos de terceirização.

A RealSul só coloca os cacos, também terceirizados, da Reobote.

Araguarina se perdeu.

Qualquer empresa que entrar com vontade de Brasília para Formosa faz a festa. Mas....

Mas ... o mercado está aí .. E precisa pois pela região a população merece no mínimo algo decente e perene no trecho. A verdade que ao longo dos anos, maltrataram muito o passageiro e tudo era em função deles ... quando podiam e quando queriam. A população à mercê de um Coronelismo.

Rrsrs. Se pagarem direitinho, pode ate ser que sim ...

OK.

Há tempos está feia.

So desde 2010 pra cá. Não só a Viação Araguarina como o Grupo Odilon Santos como um todo. Parece até uma zika isso, pois afetou o GRUPO inteiro, inteiro. A situação da Rapido Araguaia em Goiânia ... não é das melhores também não.

Por que enquanto tivesse o orgão comandado por eles na AGR - Agencia de Regulação, deitaram e rolaram ao longo dos anos. Detalhe: a AGR foi criada em 1999 pelo Marconi Perigo. Com isso, 'Sou costa quente, mando e obedecem quem tem juizo". Por isso que com uma visão retrograda ... podem rodar carros com 50 anos de uso em Goiás ... e nada é feito, pois o que importa é a catraca rodando.

Vem a RDIG - Região de Desenvolvimento Integrado de Goiânia. Essa RDIG quer incorporar essas Semi-Urbanas que 'desembocam' na Rodoviaria de Goiânia, para a RMG Goiânia. Linhas como Anapolis, Inhumas, Caturai, Cezarina, Varjão por exemplo. A questão é a CDTC Deliberar ... coisa que constam no PMTC de 2007/2008 de Goiânia, porem CDTC e CMTC ultimamente não andam falando a mesma língua.