Rápido Araguaia 1054-7 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:659529

arruma ai
e da araguaia
lindo mille

Gabriel marciniuk
Opa. Verdade. Ja corrigido ae. Cliquei no link direto. Valeu amigo.

nossa show de millenium hein

Massa!

Massa!!

NOSSA QUE LINDO ESSE MILLENNIUM, ADOREI ESSES VIDROS SELADOS QUADRADOS, DEU BASTANTE VALOR AO VEICULO, ESSE SIM É O VERDADEIRO ONIBUS URBANO, E OLHA QUE ELE É MAIS LINDO DO QUE O NOVO MILLENNIUM, ESSES FAROIS NA FRENTE DELE DEIXA ELE INCRIVEU, UMA PENA NÃO TA MAIS RODANDO, PARABENS LINDA FOTO.

Peterson Fernandes
Vinicius de Oliveira Munhoz (ER4B © 2011)
Marcos Sá Carneiro
Magno dos Santos Barbosa
Porem quando esses Millenniuns e o PApa-fila chegaram em Goiania a rapido araguaia tinha um problema grave com eles. Peças de reposição, principalmente os Millenniuns.

Lembro que a VOLVO estava com dois B7R que ficaram em Curitiba que iam ser da HP transportes. Porem a HP nao quis pegar eles, em razao dessas peças ae. Por essa razao vieram o 2165 (Busscar Urbanuss) e 2175 (Urbanuss Low Entry) para a HP, ja que a Rapido Araguaia, sinalizou que os Millenniuns seriam um fracasso pra frota.

me lembro deles , nem chegaram a rodar , queriam por passagem + cara devido ao ar e tv , era top , o tipo de transporte que deveriamos ter...

robson bernardes
Varios fatores levaram a esses Millenniuns L94 a nao rodarem em Goiania. Na verdade esses carros foram comprados atraves de um convite que o pessoal da CAIO e SCANIA fizeram no lançamento dele no final de 1997. Com isso em 1998 a Expobus o colocou em exposição como um ar de inovação nas grandes cidades.

A CAIO estava inovando seu portfolio de Onibus com modelo de padronização europeia, aliada a nova tecnologia do Piso Baixo, menor emissao de poluentes, motorização traseira com menor numero de decibeis alem de motorização eletronica e todo requinte necessario.

Porem na epoca em 1997, já estavamos tendo os rumores de um transporte alternativo e que ja de olho no estrago da coisa, veiculos de melhor requinte e capacidade e um serviço diferenciado seria implantado em Goiania, visto que a TRANSURB já estava deixando de existir "de certa forma", para que as empresas saissem o engessamento que ela proporcionava na epoca.

Com isso com o SETRANSP e o SIT Aglurb na epoca, colocaram uma nova padronização de serviços, e alem do mais uma verdadeira transformação ao transporte de Goiania com o primeiro BRT no Eixo Anhanguera como transformação total e profunda de um corredor saturado desde 1976 que em 1997 começaram suas obras.

Com isso, veiculos de requinte foram o alvo de interesse do Rapido Araguaia como esse ae, de ganhar o mercado em Goiania com serviço seletivo, passagem diferenciada, modalidade Executiva de serviços e linhas pre-selecionadas que antigamente era a TRANSURB quem fazia e a mesma com a Cisão com a METROBUS já encarregou as proprias emrpesas em fazer o tipo de serviço.

Realmente lindo esse modelo, inovador, gostei dessa foto.

Entao, com isso, compraram os 39 Millenniuns como esse e quando foi pra colocar os carros para rodarem o Ministerio Publico de Goias, juntemante com o Procom, pediu explicações do por que uma passagem cara, a esses Onibus. Na epoca a tarifa de Fevereiro de 1998 era de 0,70 e os excutivos a de hj. R$ 2,50, quase que 4 vezes o valor da passagem em trajetos curtos.

Ja pensando nas embargações que viriam futuramente, com o pagamento CARO e financiamentos a perder de vista (na epoca chegaram Alphas VW, SCANIA F94, Millenniuns L94, Papa-fila etc), esse pesado investimento, e caso a passagem nova nao fosse autorizada, os Millenniuns iriam fazer linhas normais com passagem normal e em linhas alimentadoras. Ou seja ... Voltaram atras da negociação e foi uma "burrada" ter comprado eles.

Resultado: pararam eles mais de um ano na garagem e preferiram passar eles pra frente ja que motor traseiro e ar condicionado e todo o requinte necessario ... JA VIRAM neh.

Isso tudo ainda casou com a pre-falencia da CAIO já que para terem peças de reposição da carroceria, e mais pesados investimentos que tinham que serem pagos, aliado a mudança de governo na transiçao de 1998 pra 1999 Com governadores ( ou seja PMDB para PSDB), o Sr. Odilon e Pinheiro é interligados com o PMDB .... acho que pelas nossas conclusoes aqui ... heheehehehehehee. a coisa nao ia ter viabilidade nao.

Pena que não chegaram a rodar...
Tive a oportunidade de vê-los rodando em Porto Alegre por duas vezes que estive por lá. Acredito que pelo tempo (foi em 2001 e 2002) nem devem estar mais no sistema...

ANDRÉ CÂNDIDO
alguns foram transformados em pontos de onibus

www.onibusbrasil.com/windybus

ANDRÉ CÂNDIDO
windy silva
Verdade Windy, quando mandaram a foto pra mim, custei acreditar. Huashaushaush. Porem ficou bem interessante.

Nossa, que coisa incrível amigo!

vi esses ai so na tv,ficaram parados la na garagem da rapido araguaia jd presidente muito tempo,tive vontade de andar neles.mas nem vi eles nas ruas,que pena.

ANDRÉ CÂNDIDO
vandelmir santos
Esse carro ficou exposto na PÇa Civica e no estacionamento do Shopping Flamboyant uma semana para demonstração a Goiania de um novo Onibus - Novo Serviço ae.

Última vez que eu andei num desses aqui em Porto Alegre foi em 2008, mas vi deles rodando a partir de 2002. Até hoje acho bonito o desenho desses Millenium originais mais do que o do atual.

Esses carros entraram em Porto Alegre em 2000, quando lançaram uma linha nova, a T9 e a T9 IPA, e rodaram até 2009...

E sobre o ônibus estação, só foi um carro, e é a estação em frente da empresa, a CARRIS!

Millennium de verdade, meu sonho de consumo.

Ainda andei neles em Porto Alegre, em maio de 2009. Tenho uma foto de outro deels tirada em janeiro de 2001, na garagem da CARRIS.. Quando a encontrar, posto aqui no OB. Mas os vi já rodando em Porto Alegre no fim do ano 2000. Lembro-me de que fiquei muito surpreso ao ver um ônibus de três portas, sendo duas delas parecendo estar ao nível do chão, passando na frente do táxi em que eue stava, quando cheguei em Porto Alegre, em dezembro de 2000, para apssar as festas de fim de ano com a família. O taxista, aliás, fez uma imensa propaganda sobre o ônibus.

Vierão 4 para Anápolis, lembro deles rodando vazio, vazio!!
http://onibusbrasil.com/foto/234916/

Daniel Girald
Os famosos 'janelas quadradas'.

Eduardo Peixoto
Acredito que o Eduardo tenha razão, por que eles ficaram exatos 1 ano aqui em Goiânia e logo foram pra Carris.

O que returaram deles foram as rodas Alcoa, onde as mesmas a HP Transportes aqui comprou todas e equipou a frota dela.

Carlos Júnior Eu trabalhei nesse carro na Carris, na linha D43 prefixo 310! Abraço!

Da Araguaia de Goiânia para a Carris em Porto Alegre, e de lá para a Vicasa de Canoas. Sua principal função (eu digo no que mais usam ele) é para transportar a pimpolhada das escolas municipais nos passeios escolares.

Não cheguei a ver esses na Vicasa ainda.

Carlos Júnior
Trabalhei nesse carro na Carris com prefixo 310 e tbm cliquei ele na Vicasa http://onibusbrasil.com/foto/1739134/. Abração!Carlos Júnior

Parabéns pelo excelentes comentários e valiosas informações pessoal! Oxalá que cada foto aqui no OB tivesse tanta informação e riqueza de detalhes sobre os nossos ônibus ampliando o conhecimento dos busólogs mais novos e servindo inclusive de inspiração para pessoas que acessam o OB e que quem sabe futuramente serão busologistas!
Cumpre-me informar que dos 40 ônibus desse modelo que a ARAGUAIA chegou a ter 32 deles foram para Porto Alegre sendo que um deles virou uma parada de ônibus sendo localizada próxima à garagem da CARRIS, atualmente a maior estatal de transportes do Brasil. Outros 4 ônibus foram para a TCA de Anápolis que manteve a pintura original e agora a dúvida: E os outros 4 ônibus restantes ? para quê cidade foram ?