HP Transportes Coletivos 20415 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:5786248

Nooooo.... Qtos desses Carlos?

Otima foto

A foto é 10 , a ideia da HP e zeroooo, a cmtc deixa é -10 , a próxima à ir atrás de um monte de ônibus usados e a Araguaia, podem aguardar, e como diz aquele ditado, a onde passa um boi, passa uma boiada

Antonio Fabio Pereira
Nooooo.... Qtos desses Carlos?
São 10 unidades. 20413 ao 20422.

FICOU CURIOSO

São complemento de frota? Se não, quantos e quais carros foram baixados?

Que carto bonito, podia trazer era pra 540, 523, 277

Finalmente modelo midi em Goiânia

Muito bonito

Belo Micrão

Claudio Augusto
Diogo Magalhães
A foto é 10 , a ideia da HP e zeroooo, a cmtc deixa é -10 , a próxima à ir atrás de um monte de ônibus usados e a Araguaia, podem aguardar, e como diz aquele ditado, a onde passa um boi, passa uma boiada

Carros semi-novos. Porem esses carros pra essas linhas alimentadoras, ficaram sob medida.

Gilberto Martins
Raider Lopes Martins
São complemento de frota? Se não, quantos e quais carros foram baixados?
Não ... substituiçao mesmo. Uma "renovação".

Foram baixados 55 VIP II. Já estão a venda

RAL vai baixar 117, sendo 96 VIP I e 22 Cit Max VW.

Gilberto Martins
Raider Lopes Martins
São complemento de frota? Se não, quantos e quais carros foram baixados?

Não ... substituiçao mesmo. Uma "renovação".

Foram baixados 55 VIP II. Já estão a venda.

Na RAL vão baixar 117, sendo 94 VIP I e 23 Cit Max VW.

Lucas Silva
Que carto bonito, podia trazer era pra 540, 523, 277

Uma boa .. mas o problema que essas linhas estão num grupo de Alimentadoras e que, há linhas de alta demanda e linhas de baixa demanda, como vc citou.

Gabriel Felipe
Breno Pereira
Silas Gouvea
Valeu a todos.

E quais usados viram pra Araguaia? Já que a CMTC liberou semi-novos, a chance de serem zero km é.....

Vão vir mais onibus Carlos Júnior? a Hp podia trazer uns articulados de Brasilia tbm rs.

Massa, linda foto amigo!

Diogo Magalhães

A CMTC não libera nada,a única restrição que tem e não poder substituir um veículo por outro mais velho

Pois é Bruno, na prática e o mesmo que a CMTC dizer que as empresas estão liberadas para entupir Goiânia de ônibus usado de tudo que é canto do Brasil, restrição ao meu ver seria : um ônibus não pode ser substituído por outro mais velho, podendo sim ser substituído por um semi-novo desde que a quantidade de ônibus semi-novos não ultrapassem 40% da frota da empresa, tendo a empresa que ter 60% da frota de ônibus adquiridos zero km. Se fosse assim aí no meu ver seria restrição, evitando acontecer igual a 2005 ,quando mais da metade da frota da Araguaia, da Reunidas, da Cootego e da Guarany era de ônibus usados de outros estados

Diogo Magalhães

segundo o regulamento operacional não existe nenhuma restrição quanto e idade da frota

e a CMTC não tem que permitir nada por q

no contrato não existe qualquer restrição a ônibus usados,até as empresas aéreas compram aviões usados

Igual a placa dele, um OVO. kkk

Pois é Bruno, mas se eu não tiver enganado, pelo contrato de licitação, os ônibus a partir de 2008 não podem ter mais de 10 anos de uso e aí cabe SIM a CMTC permitir ou não qual ônibus pode e não pode circular, porém na prática no caso de Goiânia todos sabemos que seu Odilon e seu Hailé têm grande influência na CMTC, tanto que os apache I vão pra 13 anos e os apache II fazem 10 esse ano, então a CMTC finge que manda e fiscaliza e as empresas fingem que acatam é que não fazem o que quer, quanto a restrição, pode até não ter nada lá, como você disse até empresas de avião compram usados, não tenho nada contra usados desde que muito bem conservados ,mais na MINHA OPINIÃO , deveria constar algo tipo assim : não será permitido que a empresa substitua um veículo por outro mais antigo , porém é permitido que a empresa adquira ônibus semi-novos desde que esse veículo não tenha mais do que 5 anos de uso, no caso de 2018 o ônibus têm que ser de 2013 pra cá, e que a quantidade de ônibus semi-novos na empresa não ultrapassem 40% da frota da empresa, exemplo se a empresa tiver 200 ônibus, ela só poderá ter 80 ônibus semi-novos, os outros 120 obrigatoriamente teriam que ser veículos adquiridos zero km e todos os ônibus só poderiam circular por 10 anos após a data de fabricação , como exemplo ônibus 2008 teriam que ser substituídos esse ano. Esse último repito se não tiver enganado consta no contrato de licitação de Goiânia que os ônibus têm que rodar no máximo 10 anos , porém a CMTC não fazem às empresas cumprirem o contrato.