Oktos Cervejaria 9264 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:5294194

CAIO Millennium / SCANIA L94 UB. O primeiro Ônibus de piso baixo do Brasil.

Carlos Júnior pq vc sempre poe a info na descrição e depois comenta a mesma coisa?

Alguns desses Millenniuns goianos chegaram a rodar na Carris; tinham um design bem futurista pra época. Show de foto, meu amigo!

Lucas Pereira Bicca
Alguns desses Millenniuns goianos chegaram a rodar na Carris; tinham um design bem futurista pra época. Show de foto, meu amigo!

Alguns não ... 95% KKKKKKKKK

Carlos Júnior
Bah, não sabia que eram quase todos! Valeu pela informação, Carlos!

Lucas Pereira Bicca
Só que os que foram pra Carris, foram os da Rápido Araguaia em 32 unidades, todos SCANIA L94UB com calotas de Caio Vitoria.

A TCA de Anapolis ficou com 3 ou 4 unidades como esse ae. Infelizmente nem chegou a rodar em Goiania, por questões politicas e uma Deliberação que foi uma tragédia no transporte de Goiânia no qual pagamos a conta até os dias de hoje, a Deliberação 26 da RMG e a aprovação por fins politicos do transporte Alternativo aqui em 1999 que deu uma baderna generalizada no transporte de nossa cidade que tem impacto ate os dias de hoje.

Aooooowww Goooooooiiiaaaissss!!

Wellington Mendes da Silva
Carlos Júnior pq vc sempre poe a info na descrição e depois comenta a mesma coisa?

Por opção ... simples assim.

E não são todas não. Maioria das vezes uma foto só. Gostei demais desse modelo e claro, uma bela combinação. Por essa razão, enfatizo o modelo que por muito tempo, é uma base histórica no meio Urbano.

Carlos Júnior
Num tomo cerveja não, mas compensa ir até ele nem que seja pra fazer uma Selfie...

TCA lindooooo

Bela imagem viu CARLÃO

Ediza Fotos
Num tomo cerveja não, mas compensa ir até ele nem que seja pra fazer uma Selfie...

TCA lindooooo

Bela imagem viu CARLÃO

Ai vc abre a exceção Edilane KKKKKKKKK

Estava na Pça Tamandaré, domingo de manhã. Tinha uma feira ali atípica de artesanato e esse baita CAIO Millennium do lado ali. Custei fazer as fotos dele, por que toda chegava gente pra tomar um chopp.

Carlos Júnior Show parceiro carro bonito esse hein ainda bem q o mesmo teve um final feliz né mano diferente de seus outros irmãos q infelizmente viraram panelas né é isso ai mano parabéns pelo click!!!

Caramba! Muito show! Gostei da ideia.

Manoel Junior
Carlos Júnior Show parceiro carro bonito esse hein ainda bem q o mesmo teve um final feliz né mano diferente de seus outros irmãos q infelizmente viraram panelas né é isso ai mano parabéns pelo click!!!

Eles antes:

http://www.onibusbrasil.com/foto/1294700

http://www.onibusbrasil.com/foto/1565687

http://www.onibusbrasil.com/foto/2769039/

http://www.onibusbrasil.com/foto/4078902/

http://www.onibusbrasil.com/foto/1613039/

Carlos Júnior Ah sim legal hein mano velhas lembranças essas né mano é isso ai curti essas outras fotos suas ai viu é isso ai mano parabéns pelos outros clicks desse M1!!!

D+ cara!!!

Interessante ver veículos adaptado
Particulares fazem qualquer coisa
A criatividade deles é interessante
Esse carro ficou bonito

Lucas Adriano Bernardino
Interessante ver veículos adaptado
Particulares fazem qualquer coisa
A criatividade deles é interessante
Esse carro ficou bonito

Um detalhe: Pelo que conversei com o dono ali ... vale a pena Lucas. Eu fiquei impressionado com o numero de clientes ali nesse bus.

Alem de chamativo ... a bebida em si. Detalhe: dentro dele, dois televisores grandes passando futebol e ou uma programaçao interativa como um verdadeiro bar mesmo e com todo requinte adaptado.

Lucas Adriano Bernardino
Considero além de criativo ... um empreendedor. Aqui tambem em Goiania tem muitos Foodstrcuks e Foodbus como uns falam, onde temos um BUSSCAR Urbanuss / SCANIA F94 como pizzaria. Alem de itinerantes, chamativos, o estabelecimento vai ao cliente. E acredito que seja tendencia Via Brasil a fora.

Bonito! Criatividade ficou muito legal nele, ainda mais no millenium

Carlos Júnior
Os que vieram pra Carris não tinham calotas, eram rodas de alumínio também. Eram, a rigor, iguais a esse, porém com placas KDR- [****]1 e KDT- [****]2.

Ai sim, um belo bus, e uma cervejaria, combinou de mais.
rsrs
Bela foto!

Breno Pereira
Lucas Bueno
Os que vieram pra Carris não tinham calotas, eram rodas de alumínio também. Eram, a rigor, iguais a esse, porém com placas KDR- [****]1 e KDT- [****]2.

Opa ... Interessante. Eu acho que tenho uma foto de um Millennium como esse, com calotas brancas, aqueles calotões dos Vitórias. Vou achar ela aqui e postar. Ele está ate de traseira, sendo a foto do ano de 2000.

Todos eles vieram com rodas de aluminio mesmo.

Carlos Júnior
Pode ter ser sido de algum do lote de 2001:
http://onibusbrasil.com/foto/665138/empresa

Mas esses a Carris comprou 0km via licitação, placa I do RS e tudo mais.

Lucas Bueno
Pode ter ser sido de algum do lote de 2001:
http://onibusbrasil.com/foto/665138/empresa

Mas esses a Carris comprou 0km via licitação, placa I do RS e tudo mais.

humm. Bem citado.

Repare um detalhe: Esse da foto, é o primeiro Millennium de 1998, sendo as janelas quadradas e internamente as lampadas semi-ovaladas, antes da CAIO falir em 1999 pra 2000.

Em 2001, o Millennium já veio com novo desenho das janelas (foto, link). Nesse caso, já vieram com as calotas nesse padrão.

Interessante que as calotas originais do Millennium é a mesma do Alpha e Apache, as do formato girassol.

Carlos Júnior
Sim, os de 2001 e os VW 2002 tinham interior completamente diferente, seguindo a linha Apache.

Sobre as calotas, imagino que tenham posto na garagem, vai ver por isso são de um modelo diferente; nessa foto deles 0km estão sem elas ainda:
http://onibusbrasil.com/foto/1310010/

Eles usaram muito as calotas da linha GV em carros nada a ver também, como nos Sveltos OH e B7R, Urbanuss B7R e Alpha B10M, além dos Torinos B10M:
https://www.youtube.com/watch?v=v1-vHQTYC0k

Esse teve mais sorte que os irmãos que foram pro Sul

Lucas Bueno
Sim, os de 2001 e os VW 2002 tinham interior completamente diferente, seguindo a linha Apache.

Sobre as calotas, imagino que tenham posto na garagem, vai ver por isso são de um modelo diferente; nessa foto deles 0km estão sem elas ainda:
http://onibusbrasil.com/foto/1310010/

Eles usaram muito as calotas da linha GV em carros nada a ver também, como nos Sveltos OH e B7R, Urbanuss B7R e Alpha B10M, além dos Torinos B10M:
https://www.youtube.com/watch?v=v1-vHQTYC0k

Compreendo. Obrigado pela informação.

Alias ... esse modelo Millennium I a empresa que estreou ele na linha de produção foi a Rapido Araguaia, sendo a CAIO a montar eles pra ela e a TCA.

Era 32 da RAL e 3 pra TCA como na foto.

Rafael Teles Ferreira Meneses
Esse teve mais sorte que os irmãos que foram pro Sul

Os que foram para POA, foram os da Rápido Araguaia, sendo do 1000-8 ao 1064-5.

Esse da foto em questão com mais dois irmãos era da TCA de Anapolis.

Lindo demais

Como eu queria toma um chopp nesse Caio viu kkkk

Manoel Junior

Mais um Food truck. Esse com Pizzas.


http://www.onibusbrasil.com/carlosjunior/3907677/

Bela foto.

Carlos Júnior Ai sim parceiro bem bacana hein é isso ai :D!!!

Eu não tinha prestado atenção, a porta dianteira abre igual a do monobloco 362 e 364.

Raider Lopes Martins
Manoel Junior
Michael Alberto Vieira
Eu não tinha prestado atenção, a porta dianteira abre igual a do monobloco 362 e 364.

Sim, Michael. Essa era a chamada abertura 'borboleta', como nos Monoblocos.

A Rápido Araguaia também tinha os BUSSCAR Urbanus 1990 / SCANIA F113 HL, primeira série com a porta assim também, porem era abertura ao contrário, juntava as duas folhas pra frente.

Sensacional! Poderia jurar que os primeiros pisos baixos do Brasil eram os Urbanuss L94UB que tivemos em BH. Eram ano 1998, 10 unidades da Viação Euclásio LTDA

Diogo Lorenzo Alexandre Moura
Sensacional! Poderia jurar que os primeiros pisos baixos do Brasil eram os Urbanuss L94UB que tivemos em BH. Eram ano 1998, 10 unidades da Viação Euclásio LTDA

Segundo consta na revista SCAT e Technibus, o Millennium (foto) foi lançado em 1997 outras revistas dizem 1998 e esse povo erra muito.

A linha Urbanuss, tambem no mesmo periodo, concorrencia ferrenha entre CAIO e Busscar na epoca, sadia por sinal. Da mesma forma a série 4 da SCANIA, ainda mais com essa super-novidade da epoca como Low Entry.

Na epoca um Millennium como esse, ficou em exposição no maior Shopping de Goiânia (o Flamboyant) e na Pça Cívica, para que as pessoas conhecessem a novidade para nossa capital. Foi de linha.

Linda foto.. esse desenho do Millennium é o mais belo, e o motor perfeito pra ele..

que mutação mds do céu rs