COOTEGO - Cooperativa de Transportes do Estado de Goiás 40144 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:5040606

Uma bela dupla do momento. Quem diria a COOTEGO com VOLVO na frota !! Se vier CAIO VIP IV ou Mega Plus ... será mais que bem vindo à nossa Goiânia.

A Cootego podia ficar com Eles

Caraca ficou muito bonito eda ft

Rafael Teles Ferreira Meneses
A Cootego podia ficar com Eles

Com certeza, porem com a pintura nova a amarela Rede Mob. Gostei do espaçamento interno desse Mega.

Carlos Júnior A Cootego só vai pegar esses dois chassis pra testes?

Se aprovado provavelmente vem Apache VIP IV ou Torino com um destes chassis

Carlos Júnior A Cootego só vai pegar esses dois chassis pra testes?

Por enquanto sim. Estão testando não só o chassi como a carroceria tambem.

Fábio de Sá Aráujo
Se aprovado provavelmente vem Apache VIP IV ou Torino com um destes chassis

CAIO ou NEOBUS. Mais fácil entrar Mascarello do que Marcopolo de novo.

Estive conversando com o Presidente da Companhia, Sr Rilvadar Gonçalves e os motoristas cooperados, reprovaram unanemente a carroceria. Disseram que se pudessem devolver, já devolviam eles. Da mesma forma a eletronica do chassi Agrale que não está sendo muito satisfatória não.

coisa maravilhosa neobus bus em goiania

Meu Deus! Que encontro! Podia ficar com os dois, na cor do sistema novo iria ficar irado!!!!

Emanuel Vitor Felizardo
coisa maravilhosa neobus bus em goiania

Só temos na METROBUS ... porem um Mega Plus por aqui, nada mal.

Bela foto amigo !

KKKKKK esse mega 2006 não tem nada do mega plus internamente! Nada haver esse "teste" o Mega Plus é mto um "torino 2014" da vida, tanto no design quanto nos materiais utilizados, até as laterais do ônibus são idênticas, esse Mega 2006 tem o acabamento + torino 2007 completamente diferente.

Mairan Santos
Vítor Gabriel
KKKKKK esse mega 2006 não tem nada do mega plus internamente!

Não tem mesmo não, são gerações diferentes. Pouquissimos componentes. Porem ate falei com a revendedora da NEOBUS para que pudesse trazer um Mega Pluss pra testes para verem a carroceria e claro, o desempenho dela, por que os motoristas da Cooperativa querem ver além do chassi: a carroceria.

Carlos Júnior
CAIO ou NEOBUS. Mais fácil entrar Mascarello do que Marcopolo de novo.

Estive conversando com o Presidente da Companhia, Sr Rilvadar Gonçalves e os motoristas cooperados, reprovaram unanemente a carroceria. Disseram que se pudessem devolver, já devolviam eles. Da mesma forma a eletronica do chassi Agrale que não está sendo muito satisfatória não.
CAIO ou NEOBUS. Mais fácil entrar Mascarello do que Marcopolo de novo.

Estive conversando com o Presidente da Companhia, Sr Rilvadar Gonçalves e os motoristas cooperados, reprovaram unanemente a carroceria. Disseram que se pudessem devolver, já devolviam eles. Da mesma forma a eletronica do chassi Agrale que não está sendo muito satisfatória não.

Mas nenhuma das 2 carrocerias testadas são produzidas atualmente

Carlos Júnior
Estive conversando com o Presidente da Companhia, Sr Rilvadar Gonçalves e os motoristas cooperados, reprovaram unanemente a carroceria.

Caramba, Carlos... O que tem de tão terrível nos Torinos, segundo os motoristas?

Fábio de Sá Aráujo
Mas nenhuma das 2 carrocerias testadas são produzidas atualmente

Os testes, consiste no Chassi. Porem os motoristas querem também ver os desempenhos das carrocerias, por que não dão um bom conceito à recem-adquirida Marcopolo no Torino 2014.

Rafaell Rocha Guimarães
Caramba, Carlos... O que tem de tão terrível nos Torinos, segundo os motoristas?

Segundo os motoristas, além da fragilidade da carroceria já apontam problemas pontuais. Até goteiras nas tampas de ventilação e caixa de vista.

Carlos Júnior
A Marcopolo virou especialista em goteiras. Viajar na poltrona 13 dos G7 é banho gelado na certa... kkkkk

Carlos Júnior
Os testes, consiste no Chassi. Porem os motoristas querem também ver os desempenhos das carrocerias, por que não dão
um bom conceito à recem-adquirida Marcopolo no Torino 2014.
Eu não duvidaria aprovarem o da Caio, já que a mesma empresa já tem ônibus desta encarroçadora na sua frota

Interessante esses testes dos chassis, o Volvo B270F tem um ponto forte ter uma mecânica conhecida e descomplicada que é o motor MWM, já com a relação ao Iveco, não sei lhe dizer muita coisa, apenas que se mostrou muito robusto em testes com outras empresas pelo Brasil afora.

bela foto

Primeira vez que ouço falar que aprovação de carroceria passa por motoristas. Se fosse pra ser assim, nenhuma seria aprovada. O que conta é quanto a empresa quer desembolsar, não a opinião pessoal de quem vai utilizar.

Jaime Luiz da Silva
Primeira vez que ouço falar que aprovação de carroceria passa por motoristas. Se fosse pra ser assim, nenhuma seria aprovada. O que conta é quanto a empresa quer desembolsar, não a opinião pessoal de quem vai utilizar.

Pode-se esperar eles quem usam a ferramenta.

Marco Antônio Silva de Góes
Interessante esses testes dos chassis, o Volvo B270F tem um ponto forte ter uma mecânica conhecida e descomplicada que é o motor MWM, já com a relação ao Iveco, não sei lhe dizer muita coisa, apenas que se mostrou muito robusto em testes com outras empresas pelo Brasil afora.

Com certeza, ainda mais em cidades com Sistemas Integrados como Goiânia, até por que esses carros rodarão em todas as linhas do sistema sem segregação. Seja linha de curtissima distancia, seja em Intermunicipais.

Carlinhos parabéns, belo registro, vou ficar com o IVECO pois e feito em minha cidade

Victor Hugo Ferreira Soares
Breno Pereira
Meu Deus! Que encontro! Podia ficar com os dois, na cor do sistema novo iria ficar irado!!!!

Uma boa ... porem pensam nos custos e padronização de tudo.

Rafaell Rocha Guimarães
A Marcopolo virou especialista em goteiras. Viajar na poltrona 13 dos G7 é banho gelado na certa... kkkkk

NEOBUS tambem não fica atras não. Olhem os Megas BRTs por exemplo em dias de chuva aqui em Goiania. Concorrencias fortissimas com a Lorenzetti.

Em que linhas irão rodar ?

Cauã Ataides da Silva
Em que linhas irão rodar ?
Estao mais na 280/262 Guanabaras, PC Campus, T Biblia.

olha sou fã da volvo e iveco conheço muito bem os dois chassis..iveco é mais economico da categoria...carroceria torino da marcopolo essa serie está um lixo não sei como vendem se essa carroceira deu um baita prejuizo pra marcopolo erros de estrutura e tudo mais...agora chassis agrale é o melhor da categoria hoje em dia mas na carroceira certa como caio, mascarello e comil...

Lindos
Mas prefiro o Neobus

Carlos Júnior
põe o Mega na Bela Vista. Ali ele será rei

Ex Rápido Araguaia 50674

podem colocar o mega na 212 ou 581 ou 582

Rafael Cardoso Silva
olha sou fã da volvo e iveco conheço muito bem os dois chassis..iveco é mais economico da categoria...carroceria torino da marcopolo essa serie está um lixo não sei como vendem se essa carroceira deu um baita prejuizo pra marcopolo erros de estrutura e tudo mais...agora chassis agrale é o melhor da categoria hoje em dia mas na carroceira certa como caio, mascarello e comil...

Seu comentario resumiu tudo. E o que realmente acontece aqui.

Eu gostaria de saber se a IVECO deu uma solução ao problema da parte eletrica dele, pois o primeiro carro de testes dela aqui apresentava essas avarias. Quanto ao chassi Agrale, o motor é muito bom, porem tambem não escapa da questao de eletronica dele.

Carroceria por incrivel que pareça houve uma sensivel melhora por parte da CAIO e a NEOBUS bem que podia trazer o Mega Plus para conhecimento e testes deles aqui.

Marcos Sá Carneiro
Marcos Sá Carneiro
Luiz Gustavo Rodrigues
põe o Mega na Bela Vista. Ali ele será rei

Já está escalado na 582.

Luiz Gustavo Rodrigues
Ex Rápido Araguaia 50674

Correto. Ate a plaquinha 50674 esta fixa ate hj nesse carro.

Gustavo Ferreira
podem colocar o mega na 212 ou 581 ou 582

Sim .. O IVECO esta mais nas Semi-Urbanas.

O VOLVO nas linhas do Guanabara ou PC Campus.