Rápido Araguaia 1010-8 em Aparecida de Goiânia por Carlos Júnior - ID:4739496

VOLVO B10M Articulado de um lado e um F113 HL de outro ... Pressão no asfalto !!!

Lendário Papa-Fila, pena que não vingou no Brasil todo...

Lucas Ramon
Lendário Papa-Fila, pena que não vingou no Brasil todo...

Não vingou por que a CAIO na epoca em 1999 faliu. So foi o prazo dela soltar os dois Papa-filas e baixar as portas.

Lucas Ramon
Fora que outros empresários, tiveram canseira e uns prejuizos pois de acordo com as informações na epoca que ela pediu concordata e o Grupo Ruas arrendou a CAIO que hj é a CAIO INDUSCAR, tinha 330 chassis no pátio e 170 milhoes de reais em dividas.

O grupo Ruas a salvou.

Carlos Júnior

Ai você compara 170 milhões da Caio com os 2,1 BILHÕES da BUSSCAR, aonde será que ela arrumou tanta dívida?

Lucas Ramon
Ai você compara 170 milhões da Caio com os 2,1 BILHÕES da BUSSCAR, aonde será que ela arrumou tanta dívida?

ne .. Mas detalhe, o caso da Busscar foi muito mais grave em razao de impostos nao pagos, fornecedores, divididas trabalhistas, multas milionarias e tudo mais.

Lucas Ramon
Foi uma bola de neve pra ela afundar sem volta. Incrivel isso.

Alias o que deu a questão da Busscar ???

Carlos Júnior

Rapaz, até hoje só "istóreas" de que ela vai voltar e nada. Pra mim a Busscar, apesar de ser minha encarroçadora favorita, foi-se e não volta mais viu...

Lucas Ramon
Não percamos as esperanças ... Que a recuperação judicial e um grupo de investidores pensem melhor na atuaçao e seu resgate. Porem na altura do campeonato ... sei não.

So' lembro desse papa filas com a numeração 110-6,ele foi renumerado na época do Eixo Canedo?

Lembro dele novinho rodando na 004,ágil e silencioso,acho que chegaram junto com os alphas ne'?

Fotão colega !

Olha o 7000,ultimo carro a ocupar o prefixo inicial 7 [****],fixo na linha de Goianapolis,hoje Goianapolis via Terezopolis saindo do term. Novo Mundo operado Cootego/Ral.

Jose Carlos Alves
So' lembro desse papa filas com a numeração 110-6,ele foi renumerado na época do Eixo Canedo?

Sim, Jose Carlos.

Esses carros quando chegaram, observe ate mesmo na ficha tecnica dele e na propria foto em si, os prefixos era 100-9 e 110-6.

Porem esses carros de Junho de 2004 a Dezembro de 2007 ficaram parados na garagem Oeste e nesse periodo a METROBUS comprou os 5 Bi-articulados CAIO Top Bus com os prefixos 097 ao 101 e ia dar conflito de informações ao cliente com o prefixo de numero 100.

Com a inauguração do Terminal Senador Canedo, na mesma cidade, uma proposiçao do Ex-prefeito Wanderlan Cardoso e colocar veiculos articulados de forma experimental na linha, sendo a mesma de concessão da Rápido Araguaia e Viação reunidas na epoca, e pensando nisso, a Gestao de trafego da RAL, entendeu a exigencia da CMTC em reprefixa-los, sendo então na mesma ordem da frota com 4 digitos e um digito verificador de acordo com os padrões da frota e tecnicas de numeração e sua devida sequencia operacional.

Com isso, o 100-9 ficou sendo o 1000-8 e o 110-6 o 1010-8 (foto).

Jose Carlos Alves
Lembro dele novinho rodando na 004,ágil e silencioso,acho que chegaram junto com os alphas ne'?

Quando chegaram, Sr. Odilon Santos e Sr. Andre Vinicius foram conferir de perto eles. Foram os primeiros articulados da Rapido Araguaia e sua beleza caracteriristicas e inovações tecnologicas da epoca, o Seu Odilon quis uma foto dele com o itinerario escrito CAMPINAS, em razão dele ser um dos grandes pioneiros de Goiania e um verdadeiro Campineiro.

Porem operacionalmente esses carros vieram com o projeto do PRIORITRAN deliberado na epoca pela AGR em conjunto com o SETRANSP que na epoca estava em transição de orgaos de gestao do sistema, já que a TRANSURB na epoca estava em fase de liquidação e extinção com a criação da METROBUS por sua cisão e nova modalidade de transporte.

Porem a linha 004 é um dos 'filés mignon' do sistema e de maior arrecadação da Rapido Araguaia na epoca, ainda mais com parte da operação pelo corredor eixo 85. Entao por essa razão ficaria melhor e mais confiavel e adequada a operação dos dois articulados PApa-fila nessa linha.

Jose Carlos Alves
acho que chegaram junto com os alphas ne'?

Os Alphas da METROBUS chegaram em Outubro e sua operação começou com o descerramento da placa inaugural do Ex-governador Naftali Alves (em exercicio na epoca) no dia 29 de novembro de 1998. A operação do Eixo mesmo, começou a valer no dia 30 de novembro de 1998 sendo que eles rodaram de graça na Anhanguera durante 1 mês, até colocar 100% o sistema SIT Pass funcionando e para a população de Goiania conhecer o novo modal BRT na epoca que era algo ... explendido e inovador pra capital de nos comedores de pamonhas e roedores de pequis.

Itamar Lopes da Silva
Olha o 7000,ultimo carro a ocupar o prefixo inicial 7 [****],fixo na linha de Goianapolis,hoje Goianapolis via Terezopolis saindo do term. Novo Mundo operado Cootego/Ral.

Correto Itamar.

Na verdade essa epoca, foi uma transição da CMTC com a inclusão e implantaçao da RMTC e a linha sendo transposta da AGR para a Rede Metropolitana de Transportes Coletivos da Grande Goiânia.

Com isso essa linha é a 771 - Goianapolis / Terezopolis / T Novo Mundo saia do Terminal Rodoviario de Goiania, e linhas distintas feitas pela Viaçao Araguarina por onibus semi-urbanos mesmo.

Como ela esta no raio de integraçao e a CDTC com a Deliberação de numero 34/1999 fez com que a RMG seja definida com ela.

Portanto no inicio de suas operações, a CMTC achou certo colocar inicialmente a ARAGUARINA primeiro, e depois com a RMTC, consorcializada com a COOTEGO e que posteriormente veio a Rapido Araguaia, ja que ambas são do Grupo Odilon Santos (RAL e Araguarina).

Hoje, temos ate a linha 772 - saindo do T Biblia com destino a Goianapolis tambem.

Carlos Júnior
Porem a linha 004 é um dos 'filés mignon' do sistema e de maior arrecadação da Rapido Araguaia na epoca, ainda mais com parte da operação pelo corredor eixo 85. Entao por essa razão ficaria melhor e mais confiavel e adequada a operação dos dois articulados PApa-fila nessa linha.

Lembro da semana em que eles estrearam no Bandeiras! Nem combinavam com o terminal, que já era bem feio na época... rsrs

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