Viação Araguarina 1129 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:4591965

Janeiro de 1981 ... Grandes clássicos Urbanos.

Lembro quando chegaram zeros pra substituir uma frota de velhos Bela vistaI,Venezas e outras velharias,meu tio e primo chagaram a trabalhar nesses carros.

Itamar Lopes da Silva
Lembro quando chegaram zeros pra substituir uma frota de velhos Bela vistaI,Venezas e outras velharias,meu tio e primo chagaram a trabalhar nesses carros.

Exatamente, Itamar.

Foi uma das maiores vendas da Mercedes-Benz em todos os tempos nessa epoca dos Monoblocos, tanto no 362 e 364 na epoca. que era 'febre' nacional na epoca.

Raridade amigo !

Itamar Lopes da Silva
Outro detalhe: na época da TRANSURB quando foi feita a grande licitaçao para compra deles, e a propria TRANSURB quem fez a distribuição inclusive com novas linhas e trajetos, onde mais a frente vieram Monoblocos Executivos na epoca, como se fosse o atual Citybus.

Modelo muito bom, aqui em Salvador tiveram alguns deles, um detalhe que não passava despercebido, a fumaceira que soltavam rsrsrsrs, bela recordação Carlos.

Luiz Lima
Modelo muito bom, aqui em Salvador tiveram alguns deles, um detalhe que não passava despercebido, a fumaceira que soltavam rsrsrsrs, bela recordação Carlos.

Nossa. nem fala. Eu lembro que vinha com meu pai e minha mãe para casa e pegavamos esses Monos na minha linha 277 - Parque Amazonia. Lembro que ao sair do ponto era uma chaminé ambulante. Empretejava o local e gente ate tossindo.

Luiz Lima
Tenho algumas fotos deles onde 'tentaram adaptar' o escapamento do lado esquerdo e pra cima ... porem quebravam todos com a ferrugem e a maioria era traseira preta de fuligem e um barulho terrivel com o escape furado.

Carlos Júnior
Lembro bem, na maioria das vezes o escapamento aéreo caindo ou torto, e o branco cor de fumaça, saudades desse tempo.

Luiz Lima
Lembro bem, na maioria das vezes o escapamento aéreo caindo ou torto, e o branco cor de fumaça, saudades desse tempo.

Aqui era fumaçona preta mesmo. Agora um detalhe: entrava pela porta traseira (tipo borboleta e uma abertura normal) e saia pela dianteira.

Lembro da frase que a gente bem ouvia: "Obrigado, Sr. Motorista".

Luiz Lima
Hoje o motorista se brincar leva até pedradas quando o passageiro desce.

Luiz Lima
Carlos Júnior
Quando novo era beleza, mas quando a bomba injetora desregulava virava uma Maria Fumaça.

Andei muito de monobloco. Parece que foi ontem, rs.

Parabéns pela postagem.

Claiton Reis
Quando novo era beleza, mas quando a bomba injetora desregulava virava uma Maria Fumaça.

Andei muito de monobloco. Parece que foi ontem, rs.

Parabéns pela postagem.

Verdade. Lembro deles até com calotas.

Vc sabe quantos cavalos esses Monos tinha ???

BAAHHH Belo Diplomata...

Rui Hirsch
BAAHHH Belo Diplomata...
Achei que era um Monobloco KKKKKKKKK

Legal ver registros históricos como esses. O único monobloco desse tipo que vi foi esse http://onibusbrasil.com/foto/3786560/

Vinicius Ribeiro
Esse era um O-364, muito presente tambem no cenário urbano. O 364 era mais 'espaçoso' e mais silencioso que o 362.

Carlos Júnior
Os urbanos tinham 130 pequenos pôneis. Os O-362 rodoviários tinham duas opções:130 pequenos pôneis na versão aspirada e 156 cavalinhos na versão turbo.

A característica mais marcante do O-362 era a suspensão dianteira com molas helicoidais. Quando novas, ele andava balançando a frente pra cima e pra baixo. Quando desgastadas, em qualquer buraqunho nas ruas se ouvia as batidas secas da suspensão.

SENSACIONAL!!!

Carlos Júnior Clássico

Claiton Reis, o ronco era diferente então entre a opção com 130 cavalos e a de 156 cavalos, na versão rodoviária?

Carlos Júnior
Não eram adaptados nada, viam de fábrica desse jeito mesmo, porem por volta de 1984/85 resolveram encurtar ficando somente a saída em baixo pela direita.
Lembra-se que os 364 também tinham escapamento alto também e foram encurtados (redução de custos).

Bela foto!

Famosos beterrabas

Rafael Rabelo
Pra ser sincero, não lembro de ter visto ou andado numa versão turbo. Provavelmente por ser mais cara, as empresas optavam pela versão de 130 cv mesmo.

O O-364 12 R tbm tinha a versão com o motor turbo OM-352 A, além da versão de 130 cv e a versão de 192 cv com motor OM-355/5.

Como eu gostava de andar nesses monos !!!!

que coisa mais linda! putz... sinto uma emoção quanto vejo esses carros antigos... muito show.

Até que ano a Araguarina rodou no urbano de Goiânia?