Rápido Araguaia 1631-6 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:4369850

Rádio Terra FM 104,3 ... Rádio Terra FM 104,3 ... Um dos marcos do Rápido Araguaia na epoca aqui em Goiania.

Haja saudades de um Transporte realmente levado a serio.

Esse veio aos montes para Goiânia em praticamente todas as empresas. Excelente combinação carroceria + chassi.

Bela foto

Gilberto Martins
Esse veio aos montes para Goiânia em praticamente todas as empresas. Excelente combinação carroceria + chassi.

Foi uma das maiores vendas da CAIO e a Busscar na epoca.

So pra RAL na epoca foram quase 80 mercedes como esses.

Gilberto Martins
Fora os da HP, 50 MBB e 10 VW 16-180 CO, nesse mesmo padrao porem para-choques preto.

Viaçao Reunidas, Guarany, Parauna e a Transurb com os Fordinhos.

Saudade deles

Sim,os parachoques variavam de empresa para empresa,além do fato de que as linhas de eixo tinham uma pintura própria,além desta secundária que vigorou de 1990 a 1998,quando foi reformulada,no mais,saudades de um tempo que dificilmente volta...............

Anderson Fontes Calado
Sim,os parachoques variavam de empresa para empresa,além do fato de que as linhas de eixo tinham uma pintura própria,além desta secundária que vigorou de 1990 a 1998,quando foi reformulada,no mais,saudades de um tempo que dificilmente volta...............

Bem verdade Anderson.

Era bom demais a identidade delas e algumas diferenciavam tambem no estilo do itinerario. Os da HP era diferente da padronagem da RAL, Guarany, Transurb (hoje a METROBUS).

Anderson Fontes Calado
Lembro como hoje, em 13/06/1995, o primeiro 1620 com esse zerinho no meu setor na linha 277 - Parque Amazonia / Centro, carro 2915 da HP. Na epoca tinha 13 anos, reparava todos os detalhes para desenhos e tudo mais. Tinha de cor toda a frota do sistema na epoca.

Finalizando:era do tempo em que a Viação Rápido Araguaia era referência não só regional,mas acredito eu,que era referência nacional até naquela época,diferente de hoje................

Anderson Fontes Calado
Finalizando:era do tempo em que a Viação Rápido Araguaia era referência não só regional,mas acredito eu,que era referência nacional até naquela época,diferente de hoje................

Era sim.

Anderson Fontes Calado
Anos de 1995, 1996, 1998 e 1999 a Rápido Araguaia ganhou aquele prêmio da revista Techni Bus da Melhor das Melhores em Transporte de Passageiros Urbanos no Brasil.

Lembro dos busdoor interno e externo e na Televisão como a melhor empresa de transporte Urbano do Brasil.

Infelizmente hoje... não anda muito bem das pernas.

Esta configuração de portas me lembra dos Vitória VW 16.180 CO da ETT Carapicuíba

Só lembro da linha da minha casa.

500 - T. VL BRASILIA/B. INDEPENDÊNCIA
511 - T. IZIDORIA / B INDEPENDÊNCIA

ISIDORIA COM Z.

Fábio de Sá Aráujo
Esta configuração de portas me lembra dos Vitória VW 16.180 CO da ETT Carapicuíba

Mas aqui em Goiania, tivemos eles 'cabritos' em MBB OF-1620, VW 16-180 CO e Ford B1618, todos nesse mesmo padrão Caio Vitória.

tem um deles aqui na minha cidade http://onibusbrasil.com/foto/4185911/

Andei muito neles na antiga 205- T izidoria Pq atheneu.. dava gosto dessa época da verdadeira RÁPIDO ARAGUAIA quando estava no comando do seu Zé Fernandes., nessa época queria ser motorista.

Gostaria de saber o que a Araguaia fez com as calotas que tiraram dos ônibus, qual fim levou, foi a ultima empresa a deixar de utilizar, em Goiânia.

Carro atualmente em Paracatu.

Legal o click do vitória.. Diferente essas calotas..

Elias Pereira do Nascimento
Só lembro da linha da minha casa.

500 - T. VL BRASILIA/B. INDEPENDÊNCIA
511 - T. IZIDORIA / B INDEPENDÊNCIA

ISIDORIA COM Z.

Alias, Elias ... Bem atras ali, o 550 - Tangara / Isidoria. KKKK

Diego Moraes
Andei muito neles na antiga 205- T izidoria Pq atheneu.. dava gosto dessa época da verdadeira RÁPIDO ARAGUAIA quando estava no comando do seu Zé Fernandes., nessa época queria ser motorista.

Ze Fernandes ali a frota era impecavel.

Esses OFs essas calotas era lustradinhas. Os carros internamente era brilhando o assoalho.

Haja saudades viu.

Diego Moraes
Gostaria de saber o que a Araguaia fez com as calotas que tiraram dos ônibus, qual fim levou, foi a ultima empresa a deixar de utilizar, em Goiânia.

Essas calotas foram tudo descartadas e grande parte foram pra reciclagem, mesmo fibra. Na epoca tinha uma sala nas garagens so com essas calotas de tudo quanto é marca, já que era padrão na frota de Goiania.

A ultima empresa a usar calotas, foi a Viaçao Parauna, sendo que a primeira quem retirou elas (começou a 'quebrar os paradigmas' foi a HP Transportes e a finada Guarany).

Isso em 1998, com a pintura SIT e com a METROBUS com os 80 Alphas Articulados já que as rodas vieram de aluminio Alcoas.

Logo começaram a pintar as rodas de cinza e realizar o seu polimento em nome do custeio operacional e beleza que acharam melhor para a frota, alem da ventilação melhor das rodas e freios.

Em 2002 eu lembro que uma SCANIA da RAL, carro 1797-7, subindo a av 85, a calota da roda dianteira soltou e bateu num carro de um Juiz em plena 85, fato esse tambem, que colaborou para a frota como um todo andar sem elas, tambem na fase das mudanças do Transporte em 2002/2003 quando toda a frota já se encontrava sem elas.

Fora que a maioria dos motoristas não gostava, uma vez que quando perdiam a calota se não a encontrassem, tinham que pagar e de vez em quando tbm acabavam esbarrando em outros carros, principalmente as calotas da Busscar que eram mais largas

Bela foto, agora não querendo ser repetitivo mais você Carlos Jr e outros fotógrafos que estão fazendo um belo trabalho tendo acesso a bons arquivos como esse, não entendo o pq ninguém consegue uma foto do 1107, sendo que até o 1203 e um Gabriela tem fotos aqui, carros que na teoria eram pra ser mais difíceis de aparecer aqui já que são mais antigos, mas mesmo se você ou os outros não conseguir fotos do 1107, continuem com esse belo trabalho

Show esse Vitória, linda foto parceiro!

Diogo Magalhães
Bela foto, agora não querendo ser repetitivo mais você Carlos Jr e outros fotógrafos que estão fazendo um belo trabalho tendo acesso a bons arquivos como esse, não entendo o pq ninguém consegue uma foto do 1107, sendo que até o 1203 e um Gabriela tem fotos aqui, carros que na teoria eram pra ser mais difíceis de aparecer aqui já que são mais antigos, mas mesmo se você ou os outros não conseguir fotos do 1107, continuem com esse belo trabalho

Diogo, Vc me pede isso 25 horas praticamente por dia. Calma que um dia chega.

So imaginarmos essa mesma pintura, (foto), de CAIO Vitoria / SCANIA F113 HL alto, prefixo 1107-9 com calotas pratas padrão CAIO.

Valeu Carlos Jr, concordo com você, e só imaginarmos, mas vamos concorda, o 1107 era diferenciado, e nessa pintura as calotas eram brancas, só depois que repintaram ele que passou a ser prata, entendo que esse carro é especial, realmente vai ser muito difícil achar fotos dele, pq se não já teria, mas parabéns você é os outros fotógrafos do OB estão fazendo um ótimo trabalho, agora gostei da expressão 25 hs por dia, vou diminuir então só para 24 hs, rsss, um abraço

lindo lindo lindo

Diogo Magalhães
você é os outros fotógrafos do OB estão fazendo um ótimo trabalho, agora gostei da expressão 25 hs por dia, vou diminuir então só para 24 hs, rsss, um abraço

KKKKKKKKKKKKKKKKK. Ta bao.

Qualquer hora ela aparece ae. Fique atento.

Eu uma vez andei nele na 249 - Agua Branca / Centro. Era impressionante o som do motor dele assim como o tamanho da 'napa' do capô dele.

Valeu, realmente o capo dele alguns motoristas diziam que mais parecia um caixão, era uma baita napa, andei muito nele no T.19 e umas 2 vezes quando ele estava na 600 - EXPRESSO SANTA LUZIA, e o som do motor dele, realmente despensa comentários, era um deleite

Top pena que eu não andei nesses veículos só andei nós Alphas da cootego e so