Rápido Marajó 51217 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:4264918

Diante de toda a frota com a nova pintura ... o COMIL Campione com sua simplicidade foi o que me chamou mais atenção.

Excelente registro

Fizeram um belo trabalho por sinal.Excelente flagra,imponente esse Campione!

Guilherme Henrique de Caires Nascimento
Andre Luiz Souza
Fizeram um belo trabalho por sinal.Excelente flagra,imponente esse Campione!

Na minha opinião, ficou mais bonito que os G7.

Andre Luiz Souza
Agora é a limpeza interna neles. Até os motoristas estão com novos Uniformes e crachás. Ficaram muito bons.

Carlos Júnior
Também achei mais top que os G7 porém a parte interna é mais complicada,limpeza ajustes etc.Legal tudo voltando ao normal e a empresa se reerguendo aos poucos mesmo com as dificuldades do setor em si.Parabéns pelas fotos amigo,imagine quem sabe futuramente alguns Invictus 1200 B420R ou Campione DD Volvão seria demais.Abcs!!!

Andre Luiz Souza
Também achei mais top que os G7 porém a parte interna é mais complicada,limpeza ajustes etc.Legal tudo voltando ao normal e a empresa se reerguendo aos poucos mesmo com as dificuldades do setor em si.Parabéns pelas fotos amigo,imagine quem sabe futuramente alguns Invictus 1200 B420R ou Campione DD Volvão seria demais.Abcs!!!

E mesmo, vcs olhando todo esse movimento, o dono no meio da frota conferindo os detalhes, porem uma coisa eu digo: renascendo das cinzas.

A coisa estava GRAVISSIMA financeiramente comparando-se a uma UTI. Muito mas, muito ainda tem de ser feito a começar pelo COMEÇO - A volta da credibilidade no mercado e com credores. Um dos passos a serem seguidos e determinados.

Andre Luiz Souza
Quando digo credores, englobo TODOS os clientes, sejam internos (corpo de funcionarios em geral) como externos (fornecedores de suprimentos e serviços).

Carlos Júnior
Fato.Imagino a situação mas como existe aquele antigo ditado "É o Olho do Dono que Engorda o Gado". peça chave para readquirir confiança no mercado,oferecendo serviços de qualidade aos passageiros foco principal e também mantendo os empregos dos funcionários,exemplo a ser seguido por muitas empresas no mercado que perderam seu espaço.Todos São uma equipe e como diz a música Um Mais Um é Sempre Mais que Dois!

Bela foto desse campione 3.65 2011

gostei ficou muito boa a pintura

Carlos Júnior
Amigo boa noite, os restantes dos comil serão en [****]s para quais linhas do pará.

Linda imagem!!!

ficou lindo

Maquina top demais..

Lindos demais

Ficou massa mesmo. Simples porém muito bonito.
Os Campiones que serão mantidos na TTT também serão reformados?

os mais bonitos
a RM tem q colocar todos os modelos desse na frota

Muito bem Rápido Marajó reconquistando mercado pintando os ônibus. Mas, ontem um G7 dela quebrou em Canto do Buriti-PI e os passageiros ficaram abandonados. A linha era o Goiânia x Parnaíba. Vão sem nenhum apoio, nem garagem muito menos carro reserva. A linha é uma vez na semana. Situação delicada, pintura nova mas velhos problemas ainda. Assim reconquistam a "credibilidade"...

A TTT foi extinta ou permanece operando alguma linha?

João Victor
Muito bem Rápido Marajó reconquistando mercado pintando os ônibus. Mas, ontem um G7 dela quebrou em Canto do Buriti-PI e os passageiros ficaram abandonados. A linha era o Goiânia x Parnaíba. Vão sem nenhum apoio, nem garagem muito menos carro reserva. A linha é uma vez na semana. Situação delicada, pintura nova mas velhos problemas ainda. Assim reconquistam a "credibilidade"...

Por essa razão que citei acima, Joao. Um renascimento das cinzas, por que a coisa está tão grave, mas tão grave que o que citou é o que passam hoje.

Posso seguramente dizer que estão passando por um baita recomeço do teor da gravidade da coisa.

E acredito que vão dar a volta por cima. Ontem mesmo, vi o pessoal de RH entregando os novos Uniformes, pegando documentação e foto pra crachá do pessoal.

E ainda digo mais ... vão estar num patamar, digamos, 'confortável' se tudo correr bem, depois da metade do ano de 2017 ainda.

De inicio assim ... vão engatinhando mesmo.

Carlos Júnior

Pra mim não ela não tem credibilidade nenhuma pra se viajar. Em determinadas rotas tem suporte (ou falta de) semelhante as clandestinas. Mas, há quem viaje enfim...

João Victor
Pra mim não ela não tem credibilidade nenhuma pra se viajar. Em determinadas rotas tem suporte (ou falta de) semelhante as clandestinas. Mas, há quem viaje enfim...

E isso se arrasta ha muito tempo, Joao. Na verdade mesmo, isso tem um histórico sólido desde a epoca da Transbrasiliana de sempre.

E aquele negocio, 'judiaram' tanto dos 'clientes' que agora estão tendo o troco ou resposta do mercado. E ainda mais ... vão passar por uma barra muito grande, já que as concorrentes estão em cima e cativando passageiros e serviços.

Deixaram muito a deriva a coisa, e deu no que deu. Claro, não podemos menosprezar a história das empresas porem ... o Conceito do Grande Mercado que tanto eu falo aqui no site ou qualquer outra rede de informação, serve muito nessa governança corporativa que há longas datas ficaram na zona de conforto, onde quem manda é o coronelismo e o cliente se QUISER viage e pague pelo um serviço que não corresponde à altura do valor lançado.

E pra resgatar isso ... pelo que andamos observando e ate mesmo vcs do Norte que corresponde uma boa fatia dos clientes deles e relatos nada animadores dos serviços prestados ... o Cliente agora quer um FÔLEGO e o respeito merecido ao longo dos tempos.

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
A TTT foi extinta ou permanece operando alguma linha?

Não, a 3T não foi extinta. Ela continuará operando em linhas Intermunicipais dentro do Estado do Pará.

Muito bom ver que os ônibus estão sendo reformados por dentro e por fora!!

Mas o meu maior anseio é que o Grupo Odilon Santos melhore o serviço, a saber: A venda dos bilhetes, a cortesia dos motoristas, a regularidade das manutenções, etc. Tudo isso, na minha opinião, é mais importante do que a própria idade do ônibus...

Ela continuará operando em linhas Intermunicipais dentro do Estado do Pará.

Somente Belém x Altamira; Marabá x Altamira e Marabá x São Félix do Xingu.

João Victor
Sabe aquela pessoa sem muitas qualidades que toma aquele banho de loja e dá uma enganada em quem não conhece. Mas quando abre a boca, tudo se revela...

A Marajó é mais ou menos isso. A frota está bonitinha com a pintura nova, mas a cultura de uma empresa não muda de uma hora para outra. Manutenção, limpeza, organização não são alteradas com um toque de mágica; os colaboradores não mudam suas práticas sem treinamento e persistência da administração.

Vamos ver...

Jaime Luiz da Silva
Também concordo contigo. Agora o passageiro tem opções melhores para viajar. Não sei como está o serviço nas linhas que a Guanabara assumiu ou mesmo na Real Expresso. Quem foi de Ouro Prata gostou, Satélite Norte dispensa comentários, mas em outra foto já mencionou-se que ela tem problemas de baixa demanda... Não sei agora a Boa Esperança e a Jamjoy que assumiram as linhas de Belém pra São Luís...

Em BH já tem guichê da Marajó,antes era ttt