Metrobus 087 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:4093915

Esses foram guerreiros até o fim.

Pena que foram tudo vendido pra desmanche.

Só as raridade ai,Bela foto amigo !

Carlos Júnior Esses Torinos vieram de Onde?

Mairan Santos
Só as raridade ai,Bela foto amigo !
De 1993, (Vitoria) 1995 (Vitoria), 1996 (Alphas) e 1998 (Torinos).

Rafael Teles Ferreira Meneses
Vieram de Recife/PE. Se não me engano da Borborema, mas tenho que confirmar.

Eles era vermelhos com a pintura de lá.

Caramba! Que fotão ein. nunca vi falar desse chassi

Esses UPA sofreram em Goiânia e os passageiros sofreram com eles.

Eita só raridades

Esses Torino GV eram daqui do Recife, saudades dessas maquinas por aqui, pena que a Borborema vendeu :/

so que aqui em Goiania esses merçedao traseiro nao deram muito certo , quebravam e viviam esquentando muito , so os volvo mesmo pra aguentar o batidao do EIXO ANHANGUERA

Eronildo Assunção
Esses Torino GV eram daqui do Recife, saudades dessas maquinas por aqui, pena que a Borborema vendeu :/

O problema deles que superaqueciam demais eles. Na subida do corredor Anhanguera aqui proximo ao St. Capuava, era agua voltando pra fora do radiador direto.

Esses Alphas, pior ainda.

Isso que eles faziam 2 viagens cedo e duas a tarde, tambem chamados como 'manobrinhas'.

Gilberto Martins
Esses UPA sofreram em Goiânia e os passageiros sofreram com eles.

Desde o primeiro dia de operação deles em Fevereiro de 1996. Na epoca da reforma do corredor Anhaguera, eu lembro do 222 (086) com o tampao do motor aberto, passando na Paranaiba na altura do Centro de Cultura e Convençoes.

O problema deles aqui em Goiania era o superaquecimento deles que ninguem conseguia resolver.

Graciliano Santos Passos
Diogo Magalhães
so que aqui em Goiania esses merçedao traseiro nao deram muito certo , quebravam e viviam esquentando muito , so os volvo mesmo pra aguentar o batidao do EIXO ANHANGUERA

Tanto que no processo licitatorio em 2011, para a compra de 90 articulados, já pensaram tudo nisso em razão da operação e pesquisa feita com outros empresarios de outras regiões.

Eu participei na epoca do certame e foi duas impugnações por parte da Mercedes-Benz.

2014 mesma coisa ... os 40 articulados e mais 10 em Aditivo de contrato, tudo VOLVO B340M.

A questão operacional aqui em Goiânia chama-se transito X Clima ... Aqui o clima é quente e seco.

Belíssima foto

Só belas e excelentes máquinas nessa foto! Espetacular registro!

E ainda bem Carlos que foi empugnada a Mercedes se não nos Tava e ferrado, como vc disse aqui articulados pra aguentar trânsito X clima no lugar do volvo só SCANIA dianteiro, motor traseiro aqui e bomba

Só carrão top..

B10M B58 são minhas sinas. Aqui em Manaus tem dois de cada motor rodando.

maravilha

RETIFICANDO ainda bem Carlos que foi empugnada a Mercedes se não nos Tava e ferrado, como vc disse o problema aqui em Goiânia e trânsito X clima, e na MINHA OPINIÃO articulados pra aguentar no lugar do volvo só SCANIA dianteiro, motor traseiro para articulados aqui e bomba

Esses aí eram feras!! O ronco era uma maravilha...
Mil vezes melhor do que os B10M que rodavam...

Show

Carlos Júnior Grandes guerreiros mano ai sim registro show hein é isso ai parabéns!!!!

Lucas Adriano Bernardino
Lucas Pereira Bicca
Só belas e excelentes máquinas nessa foto! Espetacular registro!

Classicos e inesquecíveis !!!

Diogo Magalhães
E ainda bem Carlos que foi empugnada a Mercedes se não nos Tava e ferrado, como vc disse aqui articulados pra aguentar trânsito X clima no lugar do volvo só SCANIA dianteiro, motor traseiro aqui e bomba

SCANIA dianteiro para articulado com trocas de marchas manuais, arrebenta o motorista.

Com a caixa automatica o custo de manutençaõ é exorbitante fora a questão de ruido e temperatura ali na frente. Por essa razão o F94 HA 300 não vingou. Era 90 a 100 decibeis ali mais o som do freio retarder da caixa automatica 'gritando' o tempo todo ali na frente.

Ja os VOLVOS e os de motorização traseira que são os de melhor performance para um sistema BRT. No caso de Goiania, os de motorização traseira não tem historico muito bom em dias de clima muito seco por aqui.

A falha deles no sistema, compromete e muito como um todo, especialmente as linhas alimentadoras aqui.

Gledson Santos Freitas
Elioenai de Araújo
Jehan Melanco da Silva Carvalho
Rafaell Rocha Guimarães
Esses aí eram feras!! O ronco era uma maravilha...
Mil vezes melhor do que os B10M que rodavam...

Porem os B10M era praticamente 20 horas de operação todos os dias.

Os MBBs UPAs não somavam nem a 5, onde sempre faziam meia viagem com eles para cumprimento de tabelas.

Mandaram um deles pro Terminal 05 Novo Mundo e não voltou ... Ai entrou o 526 B58 pra vir arrastando de lá ate a garagem.

Marcos Sá Carneiro
Manoel Junior
Carlos Júnior Grandes guerreiros mano ai sim registro show hein é isso ai parabéns!!!!

Contribuiram e muito para o sistema.

Outro detalhe que foi um sacrificio para vender esses articulados e quando vende é tudo para desmanche mesmo.

Carlos Júnior
Mandaram um deles pro Terminal 05 Novo Mundo e não voltou ... Ai entrou o 526 B58 pra vir arrastando de lá ate a garagem.

Sério? kkkkk
O que aconteceu com o UPA?

e verdade Carlos,mas uma coisa vc vai concordar comigo que o SCANIAdianteiro articulado aguentaria o clima e o transito de Goiania no lugar do VOLVO aguentaria ao contrario dos motores traseiros,valeu

Rafaell Rocha Guimarães
Sério? kkkkk
O que aconteceu com o UPA?

O bendito ... Voltou puxado pelo 526.

Carlos Júnior
O bendito ... Voltou puxado pelo 526.
Tá, mas qual foi o problema do ônibus? Por que quebrou?

Rafaell Rocha Guimarães
Tá, mas qual foi o problema do ônibus? Por que quebrou?

Superaquecimento, jogando agua pra fora do radiador e consequentemente, ele trava tudo, ainda mais com a caixa VOITH.

Diogo Magalhães
e verdade Carlos,mas uma coisa vc vai concordar comigo que o SCANIAdianteiro articulado aguentaria o clima e o transito de Goiania no lugar do VOLVO aguentaria ao contrario dos motores traseiros,valeu

Aguentar aguentaria porem a questão ali é com o trabalhador, a manutenção constante, excesso grande de ruidos ali na frente.

Ja passamos por isso aqui Diogo, e quem foi motorista deles, fritou a coluna ali por muito tempo.

Hoje articulados a segmentação é central ou traseira, por todas essas questoes operacionais, ergonomia, estética e performance veicular apropriado a cada cidade e a cada operação.

Com o novo sistema de arrefecimento da Scania na traseira, os mesmos não terem problemas, até porque nunca vimos relatos de Scania superaquecendo.

Deveria teste logo um K-360 Articulado ou Super Articulado para Goiania.

Qual era o efetivo da Metrobus? Eram 5 Alpha O400UPA, 5 Torino GV O400UPA, 5 Vitórias, 80 Alpha B10M, o Millennium, o Gran Viale, e os Top Bus?