Metrobus 1143 em Goianira por Carlos Júnior - ID:3659119

Quantos destes Mega BRT foram incendiados?

Deveriam fazer um mini terminal ao invés desses pontos de conexão que não traz abrigo nenhum muito menos conforto para os usuários..

Nooh clicado 2 dias antes de ser incendiado... uma perca muito grande, e quem vai ser prejudicado são os própios BURROS que quebraram e queimaram ele. e engraçado que foi tipo numa sequencia, 1143,1144 e 1145... uma pena.

Fico revoltado com essas ações de vandalismo, barbárie e queima de ônibus zerados, as pessoas não entenderam e procuraram entender as mudanças, tem de se ter um pouco mais de tolerância, ajustes seriam feitos, nada justifica tamanho vandalismo. Uma pena essa perda total, uma pena não serem repostos, uma pena não ver esses números circulando, assim como o 1031, 1016 e outros que não sei qual foram perdidos. Tem de ser presos esses meliantes.

Italo Nunes Silva
E detalhe, 1143 e 1144 foram incendiados um do lado do outro. fora o 1145, o 1031 e o 1047 foram incendiados também!

Eles não serão repostos? eles tinham seguro?

Geralmente os responsáveis por vandalismo nem utilizam o Sistema. São bandidos infiltrados nas manifestações como em todo lugar.

Fabrício Francisco Pires
esse ano vcs de Goiânia estão em um velório mais contido dos carros da metrobus, ano passado quando foi o 1016 foi um choro imenso, como esse ano eram mais carros, eu achei que o choro ia ser muito maior.

Italo Nunes Silva
Como o Gabriel Carvalho disse :"Geralmente os responsáveis por vandalismo nem utilizam o Sistema. São bandidos infiltrados nas manifestações como em todo lugar." Quem fez aquela arruaça toda e queimou aquele monte de ônibus foram bandidos no meio do povo, é só ver as imagens dos atos de vandalismo contra os ônibus, eles estavam com os rostos tampados.

Edden Brito
Acho que foi pelo fato de os carro que foram incendiados segunda, não serem Bi-Articulados! rsrs

Fabrício Francisco Pires
A orioposito, foi aberta alguma investigação no sentido de apurar se há transporte clandestino na região do incêndio ou, se de repente algum trabalhador das empresas privadas poderia ter queinado de propósito os veículos? Só isso explicaria a barbárie contra os carros da MEETROBUS, até porque, com a extensão do Eixo Anhanguera até Goianira, Trindade e arreores, cairia o preço da tarifa a ser paga pelos moradores.

1 - O que é PC?
2 - Ouvi dizer que essas alimentadoras não iriam mais até o terminal, iriam até uma tal de GO-070, se for isso tinha integração física pra quem pagava em Sit-Pass ou somente integração temporal por cartão?

Acho que foi pelo fato de os carro que foram incendiados segunda, não serem Bi-Articulados! rsrs

Nem fala kkkkkk...

Do jeito que tem uma galera daqui que é fã desses biarticulados... com certeza iam descobrir quem foi e iam incendiar a casa dos caras que incendiaram os ônibus, lembrando muito os ataques que tinham na Noruega no início do Black Metal :v

Enfim... agora falando sério, seria um preju enorme se queimassem os biarticulados

Everton Costa Goltara
1 - O que é PC?
PC significa Ponto de COnexão, isto é, o ponto em que o passageiro vindo de uma localidade desce para pegar outro coletivo, em esquema de integração temporal, aberta, para o restante do seu destino. Brasília teve este ponto durante um ano, entre janeiro de 2013 e de 2014, e cuja conexão era a Praça do Relógio, no centro de Taguatinga, onde quem vinha de Ceilândia, Taguatinga Sul e Taguatinga Norte descia ali e dali seguia:
-em linhas semi-expressas para o Plano PIloto ou
-em linhas paradoras para Guará, Cruzeiro e Núcleo Bandeirante.
Havia, ainda, um segundo ponto de conexão, próximo ao IML e Departamento de POlícia Civil, no Setor Gráfico, para quem vinha do Plano e precisava ficar ao longo da EPTG.
- Ouvi dizer que essas alimentadoras não iriam mais até o terminal, iriam até uma tal de GO-070, se for isso tinha integração física pra quem pagava em Sit-Pass ou somente integração temporal por cartão?
Sim, amigo! A ideia era estender o Eixo Anhanguera até a GO-070, com valor subsidiado de tarifa à metade da passagem da cidade, que é de R$ 3,30. Os moradores iriam das cidades da Região Metropolitana de GOiânia, de graça, até o ponto de conexão e/ou terminais de integração ao longo da GO e, em vez de pagar o valor integral, pagaria R$ 1,65 no articulado da METROBUS.

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Ou seja eu pegava uma linha alimentadoras nas cidades as margens da GO-070, NÃO PAGAVA NADA e descia no PC-Ponto de Conexão e pegava o Metrobus e só pagava apenas a passagem do Metrobus pois o ônibus alimentador do bairro até o PC da GO-070 era Gratuito?

Edden Brito
Amigo, não acho que estejamos velando de froma mais contida os sete ônibus incendiados na última segunda-feira. Eu, pelo menos, achei um completo absurdo, tanto por se tratar de ônibus articulados , de chassis super conceituados entre os busólogos, e que, um dia, ainda espero ver rodar por aqui, de preferência na TCB, como por ser de uma conceituadíssima empresa pública de ônibus, que sempre investe em qualidade, com veículos e chassis de ponte. e que, nos últimos três anos, adquiriu 150 ônibus dentre o que há de mais moderno no país. Quem dera se o pseudo-socialista Rodrigo Roollemberg, que está tentando a todo custo reduzir a nossa estatal a uma empresa de serviços de luxo, adquirisse fdesses articulados, por exemplo, para trechos entre Brasília e planaltina, que exige muito dos motores dos ônibus, ou para Brazlândia, a cidade mais distante do centro de Brasília, a 50km. É patrimônio público destruído pela impaciência, a intolerância e, principalmente, pela ignorância do ser humano, que não sabe o quanto o estado de Goiás pagou por cada veículo deste porte que foi incendiado na segunda passada.

Fabio de Sousa Chaves
Talvez o maior erro d METROBUS foi não ter atacado no trecho logo com os ônibus bi-articulados, os quais poderiam facilmente ter sido adptados para o serviço na GO-070.

Everton Costa Goltara
Isso.

A intenção da CMTC e Metrobus era agilizar o deslocamento dos usuários. Enquanto as alimentadoras gasta tempo X para se deslocar do bairro até o terminal, economizaria um certo tempo deixando o passageiro em um local estratégico por onde passa o Eixo e este já a caminho do Centro. Claro que deve ser visto outras grandes questões como a segurança, porém no meu ponto de vista, seria uma melhoria!

Lembrando que já funciona em toda cidade esse sistema de PC's.

Rodrigo Vicente Bonifácio
O problema é que os brasileiros estão muito imediatistas. Querem tudo rápido, que funcionem rápido e isso também foi determinante, na minha opinião, para o que ocorreu na semana passada. Eu me lembro, como já falei a cima, de quando o GDF iniciou os serviços de integração entre Ceilândia, EPTG, Núcleo Bandeirante, Cruzeiro e Plano Piloto com dois principais pontos de conexão; na Praça do Relógio, em Taguatinga, e no Setor Gráfico, próximo à Polícia Civil. Mas o governo tomou cuidado de manter as linhas diretas de ligação em funcionamento nos horários de pico, fazendo com que as linhas semi-expressas de integração funcionassem de segunda à sexta somente das 08h às 17h e das 08h de sábado à meia-noite de domingo. Mesmo assim, os moradores de Ceilândia e região viviam reclamando destas linhas, que, diga-se de passagem, saíam do PC da Praça do relógio a cada 11 a 15 minutos em média, percorrendo toda extensão da EPTG até a Octogonal sem paradas. Mas a cabeça de um usuário comum de ônibus funciona assim: quero pegar apenas um ônibus. Não importa se vou pegar engarrafamento, andar em faixas não exclusivas, mas não quero trocar de veículo para não demorar ainda mais a chegar onde preciso.

Linda ft..

Muito triste o fim desse Belissimo veiculo com pouquissimo tempo de uso..

Linda fto