HP Transportes Coletivos 20990 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:3241960

Um Onibus ... Mais que interessante. Todo mundo que entra já nota uma considerável diferença nele. Acessibilidade ... silencio ... preocupação com o meio ambiente.

Deve ser meio estranho para o passageiro não ver a frente do ônibus

Concordo com o Fábio é bem estranho essa frente fechada dessa forma, penso que a fabricação de veículos como esse deva levar em conta a cultura e costumes dos países pra onde são exportados, nos nosso caso olhar para frente é tudo para nossos passageiros.

Roberto Carlos Camargo
Fábio de Sá Aráujo

Claro, a fábrica vai querer abrigar melhor as baterias para que as pessoas possam olhar para frente. Genial.

Fábio de Sá Aráujo
Deve ser meio estranho para o passageiro não ver a frente do ônibus

Esteticamente aproveitou bem o espaço, visto que no piso baixo nem sempre essas caixas de rodas altas são bem aproveitadas. para bancos.

Se colocarem os bancos, vão ficar muito alto.

Linda interna.

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Mó chame por dentro!

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Roberto Carlos Camargo
Concordo com o Fábio é bem estranho essa frente fechada dessa forma, penso que a fabricação de veículos como esse deva levar em conta a cultura e costumes dos países pra onde são exportados, nos nosso caso olhar para frente é tudo para nossos passageiros.

Se bem que elas poderia ser melhor alocadas no teto dele. Os projetistas dele podiam aproveitar melhor o espaço.

Alexandre Coelho
Claro, a fábrica vai querer abrigar melhor as baterias para que as pessoas possam olhar para frente. Genial.

Nao entendi, Alexandre. rsrs

Se bem que nem sempre os passageiros se importam em ter essa visão da frente do veículo. Acho que essas caixas só atrapalhariam nós, busólogos, mesmo... rs

William Hupsel
Se bem que nem sempre os passageiros se importam em ter essa visão da frente do veículo. Acho que essas caixas só atrapalhariam nós, busólogos, mesmo... rs

Um outro detalhe importantissimo. Ao desligar o ar condicionado desse carro e abrir as janelinhas a circulação de ar dele é pessima.

Faz muito calor interno. Essas janelinhas dele não foram tão bem projetadas para tal.

Numundo metrô ninguém vê o que vem pela frente e viaja tranquilo. Isso aí pode ser feio, mas não é um problema.

Carlos Júnior

Só ironizei amigo... Acho uma baita frescura isso... Os engenheiros nem pensaram nesse negócio de olhar pra frente, que não é só brasileiro que faz, e acho que nem deveriam perder tempo pensando. Se eles colocaram ali, é porque acharam que seria o melhor lugar e mais seguro para armazenar as baterias ou motores elétricos, não é simplesmente algo estético...

Jaime Luiz da Silva
Numundo metrô ninguém vê o que vem pela frente e viaja tranquilo. Isso aí pode ser feio, mas não é um problema.

Bem pensado.

Alexandre Coelho
Só ironizei amigo... Acho uma baita frescura isso... Os engenheiros nem pensaram nesse negócio de olhar pra frente, que não é só brasileiro que faz, e acho que nem deveriam perder tempo pensando. Se eles colocaram ali, é porque acharam que seria o melhor lugar e mais seguro para armazenar as baterias ou motores elétricos, não é simplesmente algo estético...

Agora não sei se já desenvolveram ele na versão articulada. Com certeza, uma boa pedida para várias cidades do Brasil.

Alexandre Coelho
E do Mundo, claro. rsrs

Carlos Júnior

Não amigo... A marca só fez esse modelo de ônibus, até 2011 o mercado dela era unicamente de automóveis, e até hoje o foco dela principal é esse. No começo o eBus era apenas um protótipo, um experimento da marca. Depois, o modelo começou à ficar sendo pensado como algo realmente possível de ser concretizado, e que poderia ser uma fonte de lucro grande para a empresa, como parece estar sendo.

Carlos Júnior
Um outro detalhe importantissimo. Ao desligar o ar condicionado desse carro e abrir as janelinhas a circulação de ar dele é pessima.

Faz muito calor interno. Essas janelinhas dele não foram tão bem projetadas para tal.

Verdade. Bem, não conheço o veículo, mas é um carro de testes (gringo ainda por cima), não está adaptado à nossa realidade. Algumas modificações teriam de ser feitas para que esses problemas de circulação, etc. fossem corrigidos. Com nossas temperaturas elevadas, os passageiros sofreriam muito... rs

Ele anda vendendo bastante no mundo:

Bruxelas - http://www.busworld.org/c...00_BYD_MIVB.jpg

Londres - http://insideevs.com/wp-content/uploads/2013/12/01.jpg

Shenzen - http://4.bp.blogspot.com/.../s1600/ebus.jpg

Macau - http://www.byd.com/Materi...31094855900.jpg

Israel - http://insideevs.com/wp-content/uploads/2013/08/01b.jpg

Ela tá começando à produzir um modelo articulado (http://www.byd.com/news/news-256.html), mas esse modelo não chega ao Brasil tão cedo.

William Hupsel
Verdade. Bem, não conheço o veículo, mas é um carro de testes (gringo ainda por cima), não está adaptado à nossa realidade. Algumas modificações teriam de ser feitas para que esses problemas de circulação, etc. fossem corrigidos. Com nossas temperaturas elevadas, os passageiros sofreriam muito... rs

Ainda mais Goiania onde o clima é essencialmente quente.

bela catraca

Um dos detalhes desse Ônibus são os itinerario interno e externo ajuda o passageiro

Carlos Júnior
Eles já tem uma versão articulada, tbm elétrico, com 18m:
http://www.bydeurope.com/vehicles/ebus/types/18.php" target="_blank">http://www.bydeurope.com/vehicles/ebus/types/18.php

http://www.bydeurope.com/vehicles/ebus/

William Hupsel
Carlos Júnior
Para os teste em São Paulo, a SPTrans passou uma lista com 25 itens para serem alterados para que ele pudesse ser testado na cidade.

Lindo interior

bom d mais a interna

Este bus é lindo

Os empresários do Rio de Janeiro não devem adquirir este modelo, pois aqui no Rio só tem cabrito !!!!!! O Rio é a cabritolandia do Brasil.

Lindão

Rogerio Miguel Moreira
Então está competindo com Salvador e Região Metropolitana, rsrs.

Pra completar, algumas empresas estão trocando alguns carros novos das empresas da RMS por carros velhos das empresas que não podem operar nos consórcios em Salvador por conta da idade.

Claiton Reis

Mas Salvador é uma cidade litorânea, não há muitos aclives... Talvez esse seja o motivo por não ter articulados, não? Não sei bem rs, é só um palpite.

Alexandre Coelho
Aqui o que mais tem são aclives. E locais sem aclives que são ideais para articulados.

Até já teve articulados e chassis padron no passado aqui, mas, atualmente não tem mais pelo mesmo motivo que não tem em outras cidades, o alegado maior custo desses veículos.

Reza a lenda que a prefeitura vai iniciar as obras do BRT ligando o Terminal da Lapa a Estação do Iguatemi no segundo semestre desse ano.

Só nos resta esperar.