HP Transportes Coletivos 20990 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:3190838

Te cuida Brasil ... Os Chineses estão vindo ai.

As setas traseiras se assemelharam com as do carro! kkk
Excelente registro!

Show de foto.

Carlos Júnior

showww

Carlos Júnior

O Chinês tá mostrando pra que veio. Acho bom as fábricas acordarem pra vida!!!

Parabéns pelo registro!!!

Nathan Mendes
As setas traseiras se assemelharam com as do carro! kkk
Excelente registro!

Interessante que elas menorzinhas, possuem uma bela ilusão de ótica quando acesas.

TEcnologia Chinesa é outra coisa. Incrivel.

Belo

Cristiano Neto
Carlos Júnior

Alô !!

O Chinês tá mostrando pra que veio. Acho bom as fábricas acordarem pra vida!!!

Parabéns pelo registro!!!

E como ... Detalhe ... A China em grande Desenvolvimento. O BRASIL precisa ACORDAR como um todo. Isso sim.

Planeta mudando ... recursos naturais exaurindo ... e o SECULO XXI a todo vapor.

Carlos Júnior

E o Brasil como sempre, sendo um dos últimos a investir nessa tecnologia!!!

Cristiano Neto
E o Brasil como sempre, sendo um dos últimos a investir nessa tecnologia!!!

E com o governo que temos hoje ... a tendencia é ficar no esquecimento.

Qual a potência do motor dele?

boa a paisagem, show

Douglas Freitas
Qual a potência do motor dele?

Vou verificar, amigo.

Paulo Henrique Claudino
boa a paisagem, show

Acho que vc já passou por ele .. E o Viaduto / Praça / Trincheira da Avenida T63. Peguei ele no pico do Viaduto.

hehehehehehe Gringo *---* esses carros são excelentes eu aprovo

Muito interessante. Boa!!!

Carlos Júnior
Isso na ladeira ser bom, deixa eu rir kkkkkkkk quero ver chegar, perto dos B340M trazer o Citaro e Solaris MAN Lion City ninguém leva eles pra cá que já são Euro 6 nivel de emissão baixissimo. Vergonha levar, um xingling pra cá lamentável.

Guilherme Henrique de Caires Nascimento
Lucas Azevedo
hehehehehehe Gringo *---* esses carros são excelentes eu aprovo

Bom era ver a cara e a reação dos passageiros quando esse carro chega nos Pontos ou terminais ... As pessoas param e até quem não coleciona Onibus tira fotos dele.

Dá gosto de ver ele na operação.

Umas pessoas entram meia que desconfiadas se realmente estão em Goiania com esse Chinês. Muuuito diferente.

Fora a lotação dele, pois as pessoas estão deixando os VIP II pra trás só pra andar nele.

tooop

Esse diferencial na arrancada é por que os motores elétricos, diferentemente dos à combustão, entregam todo o toque desde o início da aceleração, por isso a faixa de torque é constante. Bela foto!

interessante novidade

Alexandre Coelho
Esse diferencial na arrancada é por que os motores elétricos, diferentemente dos à combustão, entregam todo o toque desde o início da aceleração, por isso a faixa de torque é constante. Bela foto!
Opa. que legal.

Excelente informação.

Vc sabe quantos cavalos ele tem ?? Tem se essa informação ??

Carlos Júnior Show hein parceiro grande registro desse bus parabéns ai ;-)!!!

Carlos Júnior

Infelizmente eu não sei... Vou dar uma pesquisada, se eu achar alguma coisa eu te mando!

Opa amigo... Então, pelo o que eu li ele tem dois motores de 122,5 hp, que somam 145 cavalos no total, e ele suporta 18 toneladas

245 cavalos no total*

Manoel Junior
Carlos Júnior Show hein parceiro grande registro desse bus parabéns ai ;-)!!!

Muito obrigado, meu caro. Essa fiz hj na hora do almoço e já via ele parado no sinaleiro pra subir o viaduto.

Carlos Júnior Hum tendeu mano q legal é isso ai parabéns pela foto ai mais olha mano vc tem ideia quanto tempo essa novidade vai circular por ai???

Os testes será por quanto tempo?

Será que ele não foi falsificado? Kkkkk

Fotão!

Alexandre Coelho
Opa amigo... Então, pelo o que eu li ele tem dois motores de 122,5 hp, que somam 145 cavalos no total, e ele suporta 18 toneladas

Obrigado pelas informações, Alexandre. Valeu amigo.

Guilherme José Silveira de Sousa

A tecnologia das indústrias chinesas aumentou bastante. Ainda que o país seja enorme geografica e populosamente, e ainda hajam casos de falsificação, cada vez mais isso se torna exceção. Achei seu comentário desnecessário.

Alexandre Coelho
Realmente um chinês que veio pra bater de frente com o B215 da volvo, com a chegada desse modelo ai, as fabricantes já mexeram os dedos pra investir na mesma tecnologia, a Mercedes já esta investindo so falta a scania!

Bom de mais.

Showw!! sem palavras pro registro amigo!!' . Meus parabéns

Lindo demais
Bichinho forte viu. Aqui ele na subida da rampa do congresso voltando pra rodoviária deixava os O500 M pra trás.

Wendell Santos
Mas são "idéias" diferentes:o B-215 RH é um modelo híbrido diesel/elétrico e o BYD é 100% elétrico. A MB tem os dois modelos, o e-Bus 100% elétrico e o HíbridoBR que é semelhante ao da Volvo.

A Agrale tbm desenvolveu um modelo híbrido, o Hybridus.

Além disso, quando esse chegou, as fabricantes nacionais já tinham desenvolvido seus modelos, pq talvez houvesse uma demanda devido aos eventos esportivos como copa do mundo e olímpiadas.

Carlos Júnior
Alexandre Coelho
Especificações do BYD eBus:
http://www.byd.com/la/auto/ebus.html

o motoqueiro esta olhando para ele, deve estar impressionado.

Pessoal já ouvi boatos que a BYD vai fabricar os chassis para serem encarroçados pelas industrias nacionais, é uma grande tacada para trazer as industrias de carroscerias para o lado dela, com isso a BYD vai concorrer com a Mercedes, VW e Volvo.....

Ele roda nos sabados?

Ricardo Sobral Pinto
A fábrica será em Campinas e será responsável pela montagem dos ônibus, das baterias de fosfato de ferro e de painéis solares.

Felipe Berti Serafim Macedo
Isso na ladeira ser bom, deixa eu rir kkkkkkkk quero ver chegar, perto dos B340M trazer o Citaro e Solaris MAN Lion City ninguém leva eles pra cá que já são Euro 6 nivel de emissão baixissimo. Vergonha levar, um xingling pra cá lamentável.

Vc chegou a andar nele e especial em ladeira e alta topografia ?? Ja experimentou o veiculo ??

Werlandio Rosa
Manoel Junior
Carlos Júnior Show hein parceiro grande registro desse bus parabéns ai ;-)!!!

Valeu. Obrigado, amigo.

Fábio de Sá Aráujo
Guilherme José Silveira de Sousa
Será que ele não foi falsificado? Kkkkk

Desnecessário esse seu comentário, Guilherme.

Manoel Junior
Fábio de Sá Aráujo
Os testes será por quanto tempo?

Ficará de 60 a 90 dias.

Wendell Santos
Realmente um chinês que veio pra bater de frente com o B215 da volvo, com a chegada desse modelo ai, as fabricantes já mexeram os dedos pra investir na mesma tecnologia, a Mercedes já esta investindo so falta a scania!

Isso é bom. O Grande Mercado agradece e claro ... novas oportunidades irão surgir entre elas e claro, inserir no seu portfolio de produtos essa configuração que na minha opinião, com os avanços da tecnologia e preocupação com o meio ambiente tende-se cada mais de agora em diante a termos soluções eficientes, modernas e seguras.

E quem sabe esse governo tambem abra os olhos e comece tambem a investir melhor em ciencia e tecnologia de verdade para que possamos lá fora sermos bem competitivos.

Lindo!!!!

Claiton Reis

Mas são "idéias" diferentes:o B-215 RH é um modelo híbrido diesel/elétrico e o BYD é 100% elétrico. A MB tem os dois modelos, o e-Bus 100% elétrico e o HíbridoBR que é semelhante ao da Volvo.

Exatamente o quê eu iria dizer. Mas só um detalhe. Não são simplesmente "ideias" diferentes, são categorias totalmente opostas mesmo. E eu pesquisei no site chinês da BYD, achei mais confiável que o site latino-americado, vulgo lixo do mundo, cá entre nós.

Gente, gente, calma... kkkkkkkk

A BYD vem com tudo esse ano pro Brasil. Promete uma fábrica de "monoblocos" em Campinas e de automóveis em um lugar tupiniquim ainda não esclarecido. Mas... Não é tão fácil trazer com tudo uma fábrica pra cá, e, mesmo se vier, o preconceito dos empresários para com a marca pode ser grande e ele não vender tanto (se bem que, como as empresas querem margem de lucro, com certeza seria uma boa opção se chegar por um preço razoável - mesmo sofrendo com um pequeno abalo inicial nas vendas, comum em marcas estrangeiras que entram por aqui). Fora que o foco SEMPRE FOI e HOJE EM DIA É o mundo de automóveis da marca. Ela tem grande relevância no mercado de automóveis elétricos na China, e promete ser por aqui também. O eBus da BYD é o primeiro e único ônibus produzido pela marca, que só entrou no ramo, salvo engano, em 2011. Enfim... Não tô dizendo que a marca não vá emplacar aqui, muito menos que os produtos são de qualidade baixa, mas só tô falando pro povo não ter pressa, se quiser que ela venda como água (ainda mais nessa época de estiagem, esse clichê é levado bem mais à sério), pq não é fácil hehe

Mas desejo boa sorte à marca, e espero que ela vingue por aqui mesmo!

Carlos Júnior Não amigo, nunca irei andar e já vi sim esse veiculo, em ladeira tanto que foi reprovado aki em são paulo.

Já andei nele muito show,
Bela foto !

Legal, muito bom ...

Temos o Volvo B215RH, tecnologia NACIONAL, por que investir num mercado desconhecido?

Gledson Santos Freitas
Paulo Soares
Marcos Sá Carneiro
Lindo demais
Bichinho forte viu. Aqui ele na subida da rampa do congresso voltando pra rodoviária deixava os O500 M pra trás.

Eu acredito. Porem esse Chinês pra quem é baixinho sofre nele. So via mulher reclamando da altura dos balaustres dele.

Claiton Reis
Mas são "idéias" diferentes:o B-215 RH é um modelo híbrido diesel/elétrico e o BYD é 100% elétrico. A MB tem os dois modelos, o e-Bus 100% elétrico e o HíbridoBR que é semelhante ao da Volvo.

A Agrale tbm desenvolveu um modelo híbrido, o Hybridus.

Além disso, quando esse chegou, as fabricantes nacionais já tinham desenvolvido seus modelos, pq talvez houvesse uma demanda devido aos eventos esportivos como copa do mundo e olímpiadas.

Está certo.

Alexandre Coelho
Idéias diferentes no sentido de serem veículos diferentes mesmo, embora o objetivo seja o mesmo, ou seja, ser um veículo menos poluente.

Quanto ao site da China ser "mais confiável", acho irrelevante essa preocupação, pq se trata da mesma empresa, do mesmo produto e com as mesmas informações.

Alexandre Coelho
Se depender dos incentivos que o governo oferece aos fabricantes nacionais para os veículos desse tipo, vai ser muito difícil ele fazer sucesso. Embora o BNDES tenha criado uma linha de financiamento especial para ônibus elétrico.

Porém, a medida está longe do que foi feito no Uruguai, onde o governo isentou os veículos importados movidos por bateria. A idéia é aumentar a importação de ônibus elétrico, visto que no Uruguai, o imposto sobre a importação de ônibus a diesel é de 6% e 23% para veículos movidos por baterias.

Sem incentivos, o BYD e6 por exemplo tem preço estimado de R$230 mil reais e será vendido no Brasil em 2015.

Pelo menos, para os frotistas e taxistas, a BYD promete oferecer o e6 por R$1,00 e o cliente paga mensalmente uma taxa pelo valor que gastaria com álcoolina.

Claiton Reis

Eu só falo pois o site chinês é mais detalhado, e as informações são mais explícitas, pelo menos foi o que eu constatei...

Claiton Reis

Complicado isso mesmo. Mas é como eu disse, ainda que existam dificuldades, torço muito no sucesso da marca por aqui.

Ricardo Fontes Moro

Foda esses fanboys Volvo e SCANIA que acham que tudo é lixo e não aceitam concorrência. Próximo.

Alexandre Coelho
Eu achei o site da AL bem completo, como olhei tbm o da América do Norte e o da Europa, esse com mais modelos, mais equivalentes aos outros dois em termos de informações.

No site da BYD China eu não entendi nada, rs

Claiton Reis

Eu entendi bem o site chinês pq eu vou todo mês pra lá

Mentira, usei o Google Tradutor mesmo hasushuahusua

Alexandre Coelho
Eu entendi bem o site chinês pq eu vou todo mês pra lá

Mentira, usei o Google Tradutor mesmo hasushuahusua

Ahhh seu ... KKKKKKKKKKKKKKKKK

Alexandre Coelho
Só assim mesmo, rs. Bobagem cara, entre nos outros sites que é a mesma coisa. O importante é a ficha técnica, o resto é pra encher linguiça, rs.

Carlos Júnior Hum ai sim parceiro bastante tempo hein ai sim vai dar pra aproveitar muitooo pra andar nessa blza ai hein mano é isso ai parceiro vai q vai ai bons clicks pra vc ai ok ;-) flww!!!

Carlos Júnior
Esse cara rodou aqui, na Viação Rio Vermelho. Eu não tive a oportunidade de andar nele, mas, quem andou reclamou do calor que fazia nele e das janelinhas insuficientes.

"Aqui em Salvador, o desempenho de 1,07 km/kWh significou economia de 83%, com custo de R$ 0,12 contra R$ 0,70 por quilômetro rodado, na comparação com ônibus a diesel e motor dianteiro. Segundo dados da empresa, este resultado pode representar economia de combustível estimada em R$ 590 mil para cada veículo por um período de 10 anos. "

Claiton Reis
Esse cara rodou aqui, na Viação Rio Vermelho. Eu não tive a oportunidade de andar nele, mas, quem andou reclamou do calor que fazia nele e das janelinhas insuficientes.

Eu andei nele ... e percebi isso também. Me disseram tambem que a bateria dele tem autonomia para rodar 250 km diários ao passo que um VW 17-230 EOD, chega a rodar 750 Km diários. Ontem mesmo quando fotografei o painel dele estava as 17:30 com 29% de carga da bateria, sendo que o motorista dele disse que daria apenas para 1 viagem. Isso rodando desde as 06 da manhã.

Claiton Reis

O negócio é que ele foi projetado para a China e países desenvolvidos. Para o Brasil ele necessitaria de algumas adaptações para rodar com tranquilidade. Suspensão mais endurecida e mais alta, bancos com "padrão BR" (de beleza, e não qualidade né, hehe), mais balaústres (e melhores posicionados) e talvez algumas adaptações estéticas exteriores, talvez. Isso explicaria o calor interno, a altura do solo e o interior, digamos, "diferenciado", rs.

Bobagem cara, entre nos outros sites que é a mesma coisa

Vish Claiton... Pior que senti bem mais confiança no site chinês... a tabela com ficha técnica tá bem mais organizada lá.

Carlos Júnior
Pois é, o secretário de transporte daqui na época, suava igual a cuscuz numa reportagem dentro dele, rs.

Alexandre Coelho
Suspensão mais endurecida e mais alta, bancos com "padrão BR" (de beleza, e não qualidade né, hehe), mais balaústres (e melhores posicionados) e talvez algumas adaptações estéticas exteriores, talvez. Isso explicaria o calor interno, a altura do solo e o interior, digamos, "diferenciado", rs.

Isso eu concordo com certeza. Ao passar nas lombadas aqui no Terminal Bandeiras passa se bem devagarinho pois senão raspa demais ali.

Da mesma forma seria interessante a atenção dada aos balaustres dele, pois a estatura média do Brasileiro é bem diferente dos Chineses.

Claiton Reis
Pois é, o secretário de transporte daqui na época, suava igual a cuscuz numa reportagem dentro dele, rs.

KKKKKKKKKKKKKK ... Especialmente lá tras, onde alem de baixinho fica o motor e sem muita ventilação.

Alem disso, a lotação dele que é no maximo 80 passageiros. 4 pontos de Onibus aqui já lota.

Alexandre Coelho
Sim, é até compreensível isso, porém, acho que antes de passar por testes deveria ter sido adaptado às condições das cidades brasileiras, com mais janelas e até mesmo ter vindo com ar condicionado.

Com relação à estética e suspensão não teve problema. O problema mesmo foi com relação á ventilação interna insuficiente.

Ele é piso baixo e tem ECAS, com relação a altura do solo tbm não foi problema.

Carlos Júnior
Aqui em Salvador com 80 passageiros, o carro ainda está vazio, Carlos, rsrsrs.

Claiton Reis
Aqui em Salvador com 80 passageiros, o carro ainda está vazio, Carlos, rsrsrs.

Posso até imaginar ...

A hora que vc andar em Goiania nas linhas que temos aqui, como 020, 580, 002, 003, 612, Circular Sul, Veiga Jardim ... 80 passageiros tem ninguém.

Aqui em Goiania nos horarios de pico desafiam a Lei da Fisica em dois corpos ocupar o mesmo lugar no espaço.

Sem contar com o Eixo Anhanguera que já não suporta a demanda mais.

Claiton Reis

Esses testes são feitos pela empresa de transportes de Goiânia. Como eles não poderiam adaptar o projeto original para exportação no Brasil, pois a planta fabril e o maquinário dela na China é feito para a construção de modelos deles, provavelmente só após a fábrica da BYD ser construída por aqui que teríamos testes com adaptações brasileiras.

Carlos Júnior

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Newton não imaginou essas linhas quando propôs a terceira lei

Carlos Júnior
Então te convido a pegar um Boca da Mata-Pituba, um MIrantes de Periperi-Imbuí via BR-324, um Fazenda Coutos-Pituba, um Simões Filho-Itaigara, só pra citar algumas, aí a gente começa a conversar, rsrs.

Claiton Reis
Então te convido a pegar um Boca da Mata-Pituba, um MIrantes de Periperi-Imbuí via BR-324, um Fazenda Coutos-Pituba, um Simões Filho-Itaigara, só pra citar algumas, aí a gente começa a conversar, rsrs.

Precisa nao ... Goiânia já me dá experiência.

Alexandre Coelho
Nem tanto, as alterações são feitas na matriz mesmo. Quando ele foi pra testes em São Paulo, a BYD fez alterações para atender as exigências da SPTrans.

Alexandre Coelho
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Newton não imaginou essas linhas quando propôs a terceira lei

Né !!

Carlos Júnior
Pois é, aqui em Salvador parece que o motorista ganha comissão por cada passageiro que ele enlata no ônibus.

Claiton Reis

Mas essas alterações foram feitas à nível rápido e simples. Não se pode mexer no maquinário que constroi os balaústres, por exemplo, tão facilmente assim. São máquinas que têm um movimento programado, trabalham com material preparado e, com um produto novo, teria de se reprogramar, alterar e remodelar toda a linha de produção. Seria inviável, financeiramente, para a BYD, sendo questão só de alguns carros de teste.

Claiton Reis
Pois é, aqui em Salvador parece que o motorista ganha comissão por cada passageiro que ele enlata no ônibus.

Aqui em Goiânia ... enquanto o passageiro der conta de por o pé estão entrando. Vc embarca aqui por livre e espontânea pressão.

Nem idoso, nem gestante ... nem cadeirante. A vez é de quem alcança a porta do ônibus.

Claiton Reis

Aqui em Campo Grande, em horário de pico, temos muitas linhas lotadas asim: 070, 080, 081, 085, 083, 061, 062, 089, 082... O pior é que vcs aí ainda pegam alguns "caritos de luxo", aqui, de todas as linhas que falei, só 081 e 080 recebem Viales BRT, o resto só Torino 2014 OF-1721...

cabritos*

Alexandre Coelho
O pior é que vcs aí ainda pegam alguns "caritos de luxo", aqui, de todas as linhas que falei, só 081 e 080 recebem Viales BRT, o resto só Torino 2014 OF-1721...

Cabritos de luxo ou lixo ?? Eis a questão ou abafa o caso ?? KKKKKKKKK

Alexandre Coelho
Sim, eu não estou falando em "reconstruir" o veículo de acordo com as nossas necessidades, mas coisas simples, como novas janelas, mais balaústres e outras coisas simples, são possíveis fazer sem mexer no maquinário.

Deixe eu te falar:uma vez o Sérgio Habib, ex-representante da PSA no Brasil e atual sócio da JAC Motors do Brasil disse numa entrevista, que é mais fácil trabalhar com os chineses do que com os franceses, pq qualquer alteração proposta para os chineses era feita rapidamente e para os franceses levavam meses em análise.

Alexandre Coelho
Cabrito e luxo são coisas completamente opostas e que não combinam na mesma frase. Mesmo assim, aqui o que mais chove é OF-1721 e 17.230 OD.

Claiton Reis
Deixe eu te falar:uma vez o Sérgio Habib, ex-representante da PSA no Brasil e atual sócio da JAC Motors do Brasil disse numa entrevista, que é mais fácil trabalhar com os chineses do que com os franceses, pq qualquer alteração proposta para os chineses era feita rapidamente e para os franceses levavam meses em análise.

A IRIZAR que o diga, Claiton rsrs

Carlos Júnior
Aqui tbm é assim.

Carlos Júnior

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Claiton Reis

coisas simples, como novas janelas, mais balaústres e outras coisas simples, são possíveis fazer sem mexer no maquinário.


Eu já não acho que isso sejam coisas simples, à não ser que a BYD pegue as peças de outros modelos

Alexandre Coelho
Eu já não acho que isso sejam coisas simples, à não ser que a BYD pegue as peças de outros modelos

Só não inventem parceria com a Mascarello.

Carlos Júnior

KKKK...

Poxa, eu gosto da Mascarello, hehe

Acho que ela está evoluindo bastante em questão de qualidade, assim como a Maxibus... Engenharia reversa do q a Marcopolo faz KKKK

Alexandre Coelho
Senhor da Glória ... agora tu foi no nível Cantareira da coisa.

Carlos Júnior

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Alexandre Coelho
Não é complicado não, principalmente pq é feito pela própria fábrica.

Segundo uma reportagem os que rodaram em São Paulo tiveram a colocação de vidros basculantes em todas as janelas, reconfiguração dos assentos e a retirada do ar condicionado.

Vendo outras fotos achei ele estranho por dentro. Deve ser porque ainda não está nos nossos padrões de costume :P Aliás, eu vi espaço pra colocar mais assentos!

Alexandre Coelho
Carlos Júnior
Aqui em Salvador, as empresas não querem nem ouvir em Gran Via. Da Maxibus eu não posso opinar pq nunca andei num Dolphin.

Aqui tem muito Torino, Vip e Mega e agora Svelto. Pra mim todos eles são mais ou menso equivalentes, com uma certa vantagem pro Mega, que achei bem ajustado.

Alexandre Coelho

volto a fazer minha pergunta:

por que investir em tecnologia chinesa com as opções nacionais que temos? Não seria mais viável e barato?

Outra coisa.

Esse mesmo modelo esteve em testes aqui em Curitiba. Esteticamente é horrível, feio que da medo rsrs. Mas se vier com as carrocerias nacionais deve ficar melhor.

Ah não... vão me chamar de fanboy agora por que eu dei minha opinião.

Ricardo Fontes Moro

Com essa visão de empresário tipicamente brasileiro vc vai longe cara.

Show de trio !

É um espetáculo

Alexandre Coelho

grande empresário? Tenho 19 anos amigo! Sou novo no hobby da busologia, apenas a três anos estou nessa arte.

Ricardo Fontes Moro

Eu falo que esse negócio de cortar custos nem sempre é o melhor caminho. Existem outros modelos muito bons, e, se nunca confiarmos em um novo produto, ele nunca iria vender! E se formos brigar por questão de idade eu ganho em, nem 15 anos tenho e menos de um ano no hobby haushauhaua

Alexandre Coelho

baha não sei cara. Talvez por que eu sempre me dediquei a outro hobby (vide minha foto de perfil) e só agora estou começando a aprender este. Bom... mais aí é outra história.

Sobre minha pergunta, aqui em Curitiba já temos o B215RH em operação desde 2012. A fábrica da Volvo é aqui, será que seria mais barato importar esses chineses?

Ricardo Fontes Moro

Talvez o governo do Paraná e de Curitiba dê incentivos fiscais para comprar produtos do Paraná mesmo... É um tanto quanto estranho SP ter a frota repleta de CAIOs né... Mas o q eu quero dizer é que talvez não chegue em Curitiba como 1a cidade do Brasil, mas acho que chegam sim por aí... Se o empresários fizerem as contas e se a BYD não oferecer um preço muito caro em peças e na carroceria em si, pode sim ser um ótimo negócio. Só de pensar no tanto de Diesel (que por sinal tá mais caro que antes) que se gasta e no tanto que é caro manter um motor à combustão (que se suja muito facilmente e demanda uma manutenção cara e relativamente frequente), bem provável que se comprem BYDs ainda este ano nas principais cidades do Brasil, e eu torço por isso.

O complicado é que nem todo empresário pensa no custo à longo prazo, e muitos acabam escolhendo o mais vendido pela simples lógica: "vende mais, então é melhor"...

Alexandre Coelho
Quanto mais opções no mercado melhor, porém, qual a garantia que os empresários terão que a BYD ficará aqui?.

Eu, sendo empresário e se tivesse que comprar um híbrido ou elétrico, compraria da MB ou da Volvo, sem pensar 1 minuto. Por questões simples, a MB está no Brasil desde 1956 e a Volvo desde a década de 70, ou seja, são fabricantes com raízes no país, com ampla rede de assistência técnica e que "eu como empresário" as conheço muito bem.

"Eu como empresário" não arriscaria comprar um ônibus elétrico por 600 mil reais de uma marca recém chegada no país e que eu não conheço, tendo opções de marcas consagradas e instaladas no país há bastante tempo.

Não estou questionando a qualidade do BYD eBus. O que eu estou dizendo é que pra segurança do empresário, principalmente na situação atual do país, "eu como empresário" não arriscaria tendo outras opções no mercado.

Claiton Reis

Ainda bem que vc não é empresário então hahaha

Brincadeiras à parte, até concordo com esse pensamento. Só acho que seria injusto à marca ela não vender razoavelmente. Claro, a marca DEVE procurar se estabelecer e oferecer uma boa confiabilidade aos empresários, tanto em sentido de aualidade como em mercado. Claro que, inicialmente, muitas unidades não serão vendidas, mas aos poucos creio que ela vá ganhando uma boa credibilidade e seus produtos serão comprados por grandes cidades do Brasil - e quem sabe, depois, pelas menores cidades (não custa sonhar, hehe).

Alexandre Coelho
Infelizmente não sou empresário. A sua idade te permite ser mais sonhador e menos realista.

Nessa área não existe esse negócio de injustiça. O que existe é a rentabilidade da minha empresa. É o lucro que ela tem que ter no final do mês pra pagar funcionários, pagar as contas que sobem a cada mês e ainda sobrar uns trocados pra eu poder viver.

Ah, fale sobre "injustiça" aos donos dos caminhões GMC que a GM do Brasil deixou a ver navios, quando parou a importação dos caminhões e largou todo mundo sem assistência técnica.

Shooooooow de foto! Parabéns pela galeria!

Claiton Reis

A GMC deixou todos à ver navios pois a situação estava insustentável por aqui, não vendia mais nada.

Claiton Reis

E, se vc pensar mesmo em questões econômicas, verá como a vantagem de se comprar um veículo híbrido é grande, só a BYD fazer como eu sugeri, não abusar muito, se não não vende mesmo.

Alexandre Coelho
Não foi por isso não. Ela deixou de importar pq não houve mais interesse da GM dentro das estratégias da empresa na época.

Alexandre Coelho
Não existe mágica não Alexandre. Olhe o preço estimado do e6.

Claiton Reis

Preço estimado.

Alexandre Coelho
Sim, estimado de R$230 mil reais.

Claiton Reis

Estimado. Nada confirmado ainda, e, mesmo assim, não achei nada exagerado pela tecnologia embarcada do veículo.

Alexandre Coelho
É..com certeza eles estimam em 230 e o preço real será 15 mil.

Tecnologia embarcada?, kkkkkkkkkkkkkkkk. Alexandre, carro elétrico até a Fiat tem um modelo, a Palio Weekend. A Iveco tbm.

Claiton Reis

Palio Weekend: em torno de 50 mil reais.
Palio Weekend elétrica: em torno de 143 mil reais.

Se tratando de um ônibus elétrico vc achava que deveria custar o mesmo que um à Diesel? Conte-nos mais sobre essa teoria fascinante!

Claiton Reis

E outra, qualquer empresa de fundo de quintal consegue fazer um carro elétrico, não é por ser a FIAT ou a IVECO que não conseguiria. O problema, obviamente, é o preço que a engenharia eletro-mecanica custa para a fabricação do produto.

Alexandre Coelho
Bem mais barato que o seu chinês de 230 mil.

Eu não disse que deveria custar o mesmo que um ônibus a diesel. Obviamente ele é mais caro, inclusive os fabricados aqui tbm são.

O que eu estou dizendo é que é muita ilusão achar que a BYD vai cobrar menos que outros produtos semelhantes. E é uma ilusão maior ainda, achar que cidades menores que hoje investem em cabritos pé-de-boi, investirão em ônibus elétrico, que custam o dobro ou o triplo de um cabrito, sem ter incentivo nenhum por parte do governo.

Realmente, é uma teoria fascinante.

Claiton Reis

Schoringer curtiu seu comentário!

Aliás, só para constar, em momento algum disse que o eBus custaria menos que nossos ônibus de motor dianteiro, apenas disse que poderia ver num valor competitivo e atraente, dentro da lógica viável, claro.

E o chinês não é meu. Quem dera se fosse.

Alexandre Coelho
Vish, leia de novo pq vc leu alhos e entendeu bugalhos.

Claiton Reis

A briga tá boa mas tô passando mal, vou dormir e amanhã penso numa resposta decente pra falar com vc.

Alexandre Coelho
Cara, eu estou numa idade que a ponderação e a paciência prevalecem.

Mas, logo vi que vc não estava normal, kkkkkkkkkkkk.

Eu gostei do chinês, andei nele quando esteve fazendo testes aqui no Rio de Janeiro, o único porém, é que achei a carroceria um tanto frágil, pois ele titubeava na maioria das lombadas, tirando isso, ele anda bem e até é espaçoso!

Alexandre Coelho
Claiton Reis

obrigado pelas explicações. Abs.

Tive o prazer de ver esse bus pessoalmente...achei topissimo, se der quero dar uma volta nele ainda. Bom, acho q vinga aqui só mesmo se fizerem esta fabrica no qual estão dizendo. Fora isso, creio que não vão arriscar. Seria uma boa pro Corredor Norte Sul, uma baita transformação na cultura Goiana, quem sabe até cresce o incentivo de andar de bus e deixar o carro em casa.

http://www.rmtcgoiania.co...ste-na-capital/