Volvo Goiânia (GO) em Goiânia por Carlos Júnior - ID:3178607

Inicialmente cogitou a possibilidade dele ser o modelo para o Eixo Norte Sul ... Porem decidiram o modelo atual hoje na METROBUS com porta dos dois lados e BRT de um lado e BRS de outro com configuração de 7 portas.

Belo interior amigo !

belo interior

Ônibus com piso baixo em Goiânia seria ate legal ! Eu mesmo nunca andei em nenhum kkkkk so vejo por fotos

Mairan Santos
Belo interior amigo !

Pelo menos isso ... por que essa geladeira do lado ae toma muito espaço interno dele. Fora o tamanho da evasão de receita se for implantar num sistema BRS / BRT.

Show !

Belo carro!

O que seria esse armário ali no meio ?

Faguiner Barreto
O que seria esse armário ali no meio ?

O motor dele. 360 cavalos.

Ali tambem tem uma especie de coifa tambem. Já o radiador dele é no teto, por essa razão o famoso 'chapelão' nesses B9SALF/B360S.

Carlos Júnior

Belo espaço, assentos confortáveis. O que mata é essa "geladeira".

Cristiano Neto
Belo espaço, assentos confortáveis. O que mata é essa "geladeira".

Fora o tamanho das caixas de rodas dele. Toma um espaço enorme dentro tambem.

Porém pra Acessibilidade ficou 100%. Para os niveis de Goiânia, a melhor configuração foi a mista BRT e BRS.

Rapaz, nunca havia visto antes essa "geladeira" no salão de passageiros.

Guilherme José Silveira de Sousa
Rapaz, nunca havia visto antes essa "geladeira" no salão de passageiros.

Ele é todo piso baixo. Por essa razão o nome da sigla B9SALF - B de Bus, 9 de 9 litros (tamanho do motor) ou 9000 cilindradas por centimetro cúbico e SALF - Side Articulated Low Floor - Ônibus Articulado de motorização de canto e piso zero.

O motor nesse lugar realmente ocupa bastante espaço...

Douglas Freitas
O motor nesse lugar realmente ocupa bastante espaço...

O bom dele é o som do motor. Um ronco bem fechado. Assemelha um pouco com o B340M porem mais fechado, além da transmissão ZF dele.

Carlos Júnior
Eu acho que deve ser o 2976 da Itajaí. Tenho as minhas dúvidas pois esses bancos duplos aqui não tem nele. Já está alterado também, a catraca foi deslocada para onde fica esse primeiro banco do lado da porta, visto que não tem mais cobrador...

Lindo interior

Kkkkkkk acho que nunca vo anda em um desses!! , bela foto deve ser muito daora andar no fundo de um articulado !!

Raider Lopes Martins
Eu acho que deve ser o 2976 da Itajaí. Tenho as minhas dúvidas pois esses bancos duplos aqui não tem nele. Já está alterado também, a catraca foi deslocada para onde fica esse primeiro banco do lado da porta, visto que não tem mais cobrador...

Me falaram que era ele.

http://onibusbrasil.com/foto/2934262/

Já estava vendo que ia virar Foto da Hora, bela foto!

Acho que no Final deve ficar com o mesmo tamanho de um 0500ua por exemplo, já que atrás o vagão é livre.

Pela foto anterior deduzo que seja de Sampa/Capital

Esquece, é o nosso de Campinas mesmo kkkk

Bruno de Lima de Sousa
Acho que no Final deve ficar com o mesmo tamanho de um 0500ua por exemplo, já que atrás o vagão é livre.

E la tras nele os bancos são mais altos, pois embaixo fica o tanque de combustível dele.

Carlos Pretobuss

PRETOBUSS é boa. KKKK

Esse carro, localizei ele e está em Campinas / SP mesmo.

interessante! nunca tinha visto isso, motor lateral,
deve tomar muito espaço interno.

Engenhoso esse

Belo registro mais pq tem aquela geladeira?

Marcos Sá Carneiro
Paulo Soares
Lindo interior

A CAIO e seus caprichos nos designers.


Paulo Soares
Kkkkkkk acho que nunca vo anda em um desses!! , bela foto deve ser muito daora andar no fundo de um articulado !!

Que isso, amigo. Nunca diga nunca ... vc não sabe o dia de amanhã.

Agnaldo Jazon de Lima
interessante! nunca tinha visto isso, motor lateral,
deve tomar muito espaço interno.

Não só o motor como as caixas de rodas dele tambem que são enorme.

A única encarroçadora que tem 15 cm de largura de diferença dos demais foi a BUSSCAR com o Urbanuss Low Floor no B360S.

Não tinha visto esse modelo não fás muito barulho interno?

Normal o motor ai
Afinal os bi articulados daki de São. Paulo são. Todos assim pelo menos a grande maioria...

Interessante, então se o ônibus for piso baixo 100%, ele será assim internamente?

Paulo Henrique Claudino
Guilherme Henrique de Caires Nascimento
Belo registro mais pq tem aquela geladeira?

É o motor dele.

Wallan Vinicius
Interessante, então se o ônibus for piso baixo 100%, ele será assim internamente?

Correto, Wallan.

Ele é 100% piso baixo, com ausencia de degraus. Alem disso, disponibiliza o sistema 'kneling' como um 'ajoelhamento' para entrada e saída de pessoas com mobilidade reduzida e de toda forma os cadeirantes em si.

Por essa razão, Acessibilidade Universal, já que o mesmo dispõe a configuração de portas de ambos os lados.

Seria muito bom se adotassem esse modelo para SP...Esse motor churrasqueira seria excelente para aguentar o tranco principalmente de algumas linhas que carregam mais passageiros ou que passam por terrenos mais "acidentados"...Esse Mondego é lindo(pelo menos por dentro), dá de 10 até nos Mondego HA mais jovens!

Carlos Júnior
Depende, na Europa tem chassi low floor com motor traseiro horizontal ou traseiro lateral.

Aline Guilger
Seria muito bom se adotassem esse modelo para SP...Esse motor churrasqueira seria excelente para aguentar o tranco principalmente de algumas linhas que carregam mais passageiros ou que passam por terrenos mais "acidentados"...Esse Mondego é lindo(pelo menos por dentro), dá de 10 até nos Mondego HA mais jovens!

Obrigado pelo seu posicionamento, Aline.

Gostei de ver.

Eu tambem considero bem mais bonito esse modelo.

Abraços.

Claiton Reis
Depende, na Europa tem chassi low floor com motor traseiro horizontal ou traseiro lateral.

Correto. Valeu !!

Paulo Soares
Pois compartilho da mesma opinião que a sua,melhor contentar-se com os cabritos.
Bom para os chilenos que devem estar utiilizando eles,ainda temos um caminho muito longo para chegarmos ao nível de civilidade deles.................
Aqui,padron somente se for articulado,e olhe lá.........

Esse tipo de motorização é melhor aproveitada em bi-articulados como os Caio TOP BUS PB.
Praticamente o Busscar Urbanuss Low Floor é um dos poucos articulados que sé saiu muito bem com motorização vertical.
Belo registro.