Rápido Araguaia 1021 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:309552

THAMCO , THAMCO & THAMCO !!! Matando Saudades !!

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Parabéns amigo Carlos, lembro destes no T-9, e o parachoque laranja designava que era da garagem central.

Nossa grandão motor traseiro linda foto.

Thamco excelente carroceria, aqui em floripa tivemos exemplares desse, os melhores eram 2 Volvo B58 que a Jotur Tinha.

Poko comprido esse Thamco Padron Águia.....rsrsrs

Andei muito de Thamco hehhehehe

Antigão! HAUSH' Acho que nessa época minha mãe nem imaginava em me ter! kkkk'
Belo acervo aee!

Eramos e felizes e nào sabiamos

Época que não volta mais

abs

Eta època Boa...saudades destes carros.

Jean Carlos
Wendel Hermenegildo Alves
Daniel Guardiola
Alexandre Luis de Oliveira
Marcelo Higor Oliveira Costa
Wallison Ferreira.
Marcos Carneiro
Ivan caldeira Moc
Meus amiguinhos, resumindo tudo. Sem palavras !!! Esses Thamcos eram altos, imponentes, e andavam pakas apesar de 170 cvs. Os Eixos de Goiania, na administração de Henrique Santillo e Nion Albernaz em Goiania, fizeram mais que sucesso. Eram a implantação dos Eixos Regionais de Goiania com o novo Terminal Bandeiras na epoca ae.

Lindo carro com cheiro de nostalgia, mas pelo jeito foram be msubstituídos L113 né? kk

Aislan Nascimento
Sim sim Aislan. Porem esses Thamco Mercedes ae, foram pintados em outras cores e remanejados pra outras linhas da Rapido Araguaia (alimentadores).

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Carlos vc pode me confirmar se TCA teve deles? me parece que sim, olhando essa foto aí se não tiver enganado me lembro de ter visto deles por aqui e nas mesmas cores desse vitoria f113!!!

Tiago Silva Bastos
Olhe teve sim, mas em OF-1315. Acho que devo ter uma foto dele, igual aos Amelinhas aque vcs tiveram ae.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
os amelias não me lembro, agora desses aí OF eu me lembro perfeitamente eu acredito, posso estar enganado, Carlos que ela teve também traseiros também!!!

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Não lembro desses mais são belos!

MAravilha hien

O amigo sempre trazendo beloas registro ...
Pura nostalgia agora hein

show de bola

nossa
que espetacular foto
saudades,saudades e mais saudades
como diz carlso junior
eramos felizes e não sabiamos rsrsrsrsrs
abração grande carlos junior.

Tiago Silva Bastos
Tales Junio Firmo Dos Santos
Ah sim. Nunca vi OH Thamco na TCA nao. Gostaria tambem de saber se tinham ae. Abração amigo.

Ademar Rodrigues dos Santos
EDSON CAMPOS PR
Hehehheh. Valeu amigos. Porem sempre digo. ERAMOS FELIZES E NAO SABIAMOS !!

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Porem sempre digo. ERAMOS FELIZES E NAO SABIAMOS !!

A mais pura vdd hien

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
cara eu andei com um bus de motor traseiro se não engano acredito ser um desse daí, eh tempo bom nunca imaginei que um dia ia esta comentado dos bus da minha infância e os tempos mudam né, motor traseiro nunca mais, mercedez desde o ano 2000 não se vê mais por aqui e variedade de frota esta acabando também. Se por um lado é bom que reduz custos pra nós que gostamos de variedades é bem ruim, viu um bus viu todos os outros, meu contentamento é que direto a TCA traz pinturas novas!!!

Ademar Rodrigues dos Santos
Tiago Silva Bastos
Huuuuuuummmm. Bacana. Eu, particularmente nao lembro desse carro com OH ae, nao. Mas Valeu, pela informação ae.

Amigo Carlos,
Esse carros marcaram época na inauguração do terminal bandeiras. Se não me enganos o primeiro deles era o 1017, e o engraçado era a forma que a rápido araguaia distinguia os veículos por garagem pintando os parachoques de cores diferentes.
Quanto a OH THAMCO em Anápolis, se não me engano tiveram algumas unidades com motor traseiro porem me pareciam O-362 reencarroçado (traseira praticamente truncada).

Rapaz, que fotaça! Outra fotaça! E o bixão usando calotas, lindonas! Aparentemente há O364 urbanos ao fundo com a clássica pintura de Goiânia do final da década de 80?

GILBERTO MARTINS
Verdade amigo Gilberto. Porem um detalhe ae. Na verdade começou mesmo do 1001-6 ao 1071-9. Do 1001-6 ao 1013-0 eram do Eixo 05 - Terminal Bandeiras / Campinas e no T9 eram do 1015-6 ao 1071-0. Eram maquinas demais ae.

Porem nao sei por que cargas dagua, o 1007-3 e o 1051-8 eram no Vila Brasilia / Centro. Lembro uma vez que um O364 quebrou no Vila Brasilia de frente ao Cine Ritz e o 1007 catou tuuuuuuuuuuuuudoooo. Ia assistir o filme dos Os Trapalhoes com minha tia e irmao.

Rafael Rabelo
Sim sim. Tenho classicas fotos desses O-364 ae. Coloridas.

Loooonnnnggggoooooo!!!!!!!!

Tá com cara de OH-1520, hein?....parabéns pela foto.

Será que esse carro ainda existe, "aqui Jaz"?, rs...

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
E aí CJ, tudo bem?. Então vc foi um sortudo cara, pq aqui só tivemos ele "acabritado", rsrsrsrsrsrs.

É que como vc falou do ronco, eu lembrei de um Amélia alongado do Exército que rodava por aqui e era roncudo tbm. O ronco era muito parecido com os O-371 RS e RSD.

Esse carro era um OH-1520 e tinha o OM-366/6 e os OH-1517 tinha motor OM-366/5, por isso achei que fosse OH-1520.

Já que vc falou, eu acredito. Um grande abraço...

Aqui teve tanto Águia que não aguentava mais ver, mas passa um tempo e vem a saudade, apesar de serem cabritos. Esse aí tá uma beleza, olha só esse entre-eixos, caramba, tá lindo mesmo! Sempre trazendo boas surpresas por aqui, Carlos, Parabéns!!!!

Tah ai um modelo qnao deveria ter saido de linha .... Lindo de mais .... Parabéns pelo registro...

Que belezinha! O legal é que a Guarany deixou um desse aí rodando até surgir a nova licitação, em 2007.

P.S.: Que mega ônibus! Aposto que ele levava o dobro de pessoas que o VIP II leva!

Claiton Reis
Tôni Cristian
Opa, tranquilo amigo. HHEhehehe. As ordens. Agora Toni, na epoca os entre-eixos ae eram bem brutais KKKKKKKKKKKKKK. E valeu querido. Mais e mais ae virao, se Deus quiser.

Luan Peixoto
Rafaell Rocha Guimarães
Hehehhe. Verdade amigo, Luan. Muitos sao contra a Thamco, porem hj aqui em Goiania provamos por A+B e C+D que a durabilidade deles são fenomenais. Temos Thamcos OF-1315 de 1987 rodando firme e fortes ate hj, e grande parte totalmente orriginais.

Agora, Rafa, a GTT tava com o 5503, que há muito tempo ficou na 287 - Sto Antonio de Goias / T. Pça A.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Pois é... eu nem desconfiava que a Guarany tinha um desse aí rodando em pleno século 21! Ih... eu jurava que ônibus como esse aí não rodava mais, até ver a foto do Guarany ao lado de um Apache S-21.

Saudades hein, aqui em SJC tivemos diversos deles que depois rodaram em Maceió com carroceria Dinamus.

Olha os O-364 alí no fundo.

Eu estou em dúvida sobre ser 1517... o Claiton falou em 1520...o Carlos diz que é alongado, mas é justo por isso. O 1517, ou 0-364 12R, tinha o mesmo comprimento do 11R, trocava o motor e o câmbio. Mas se o Carlos assegura que é.. então é, né? kkkkkkkkkkkkkkkk

Adrianno Sakamoto
Acir Ferreira Cardoso Júnior
Gilberto de Andrade Gaia
Mas são OH-1517. Goiânia era cheia de adaptações nessas belezukas. Breve vou postar uma foto de um Gabrielao todo adaptado da Ral ae. Aguardem pra ver.

Aliás, foram os ultimos OH-1517 fabricados pela MBB ae, ate sair a nova linha em 1989 com o OH-1518 e com classicas carrocerias como o Thamco Scorpion, Vitoria, Urbanus II etc.

fala aee carlos junior... ja andei muito nesses thamco... me manda essa foto cara... quero fazer um quadro... rsss... abrç

Depois que saíram dos eixos, foram pintados com as cores dos alimentadores/diretos (azul). Do 1001 ao 1021, foram para o Terminal Padre Pelágio fazer Vila Mutirão, Jardim Curitiba, etc. Do 1023 ao 1045, foram para a 162-Vila São José/ Universitário via Setor Aeroporto, e do 1047 ao 1071, para a 164 - Parque Industrial João Braz / Universitário via Setor Oeste. O que eu mais gostava na 162 era o 1023. Enfim, lembranças ..............

ANTONIO FABIO PEREIRA
Wilcimar Rosa da Silva
Lembro demais Wilcimar. Um detalhe interessante que le,bro que o carro 1007 uma vez tava fixo no Terminal Vila Brasilia / centro. Lembro uma vez que fui ao cinema com minha tia e um Monobloco O-364 quebrou de frente ao cinema e o Thamcao Aguia (foto) catou todo mundo.

Carrão....GYN sempre com frota boa hein

Clássico. Lindo Padron Águi. Só falta pintura


http://www.onibusbrasil.com/weltbus_bgbus

Que show hein

Seu apelão ... fica postando isso aee um dia mara alguém hehehe


Top mm ...

Olha muito lindo, parabéns!!

MEU AMIGO AI ERA ALEGRIA DA GALERA

Fernando\\Citelis1994/ Rodrigues
Leandro Carneiro
Fernando\\Citelis1994/ Rodrigues
Adems Equipe 19
Epoca que nossas cidades respiravam ar puro. Tinhamos clientes fieis na epoca por que hj migraram em razao da veracidade e da frota vexaminosa que temos hj, sem o minimo de conforto e minusculos os carros.

Um VIP II hj enche em GOiania com 5 pontos de parada ou menos dependendo da linha,

Esse foi raridade, heim....quantos desse teve em GYN...??

(GustavoTavares) (EquipeSalutaristar)
adeilton fabricio de melo fraga
Rodrigo Piragibe EQUIPE19
Valeu amigos. Tivemos so na Rapido Araguaia, 35 como esses ae.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Em boa quantidade, hehe

sabe que eu sempre tive curiosidade de saber, por que sempre os thamco tem em cada janela do lado esquerdo, um contorno mais preto? e por que sempre os torino G4 tem alguns modelos de janelas similares a esses?

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
esse e maravilhoso,andei demais mosso.

Rodrigo Piragibe EQUIPE19
Com certeza. Iam do 1001-6 ao 1071-9. Saudades, saudades e mais saudades deles. Eixo 04 e Eixo 05 eram fixos neles.

Lembro demais que todo sabado religiosamente, o 1007-3 e o 1013-0 iam para o Terminal Vila Brasilia. Nao sei por que cargas dagua.

RAIDER LOPES MARTINS
Meu amigo Raider, eu sei pra que tem elas. Saidas de emergencia. lembro uma vez que um desses Bateu feio na T9 contra uma arvore qe retorceu a porta dianteira e encobriu a porta traseira. As janelas de emergencia foram acionadas e foram as duas emborrachadas.

Carrão show de bola hein ?!OH 1517 ....devia andar bem esse

Saudades dos velhos tempos da Viplan e seus Thamcos.
Belíssimo registro, parabéns!!!

Show Belo Registro Amigo! Faz Falta um Carrão desse!

Marcos Gomes
Wagner Ribeiro da Silva
Vinicius de Oliveira Munhoz (ER4B © 2011)
Com certeza era a epoca que o Brasil tinha muita diversidade na frotaaaaa. Eramos felizes e nao sabiamos. As empresas nao tinham essa onda maluca de padronização e com certeza, Onibus mais robustos !!

que shooooooooooowww

Que lindo este ônibus, eu não sabia da existência desse modelo, desde pequeno fui acostumado a ver Comil, Marcopolo e Busscar. Que baita foto, parabéns Carlos!
http://busologiapapareia.blogspot.com

eu era feliz nessa epoca demais pena que se foram

Alexsander Correia
Rodrigo Pacheco de Aguiar
adeilton fabricio de melo fraga
O famoso THAMCO Aguia que nao volta mais. A Cidade sem Vitoria e Thamco Aguaia nao foram uma cidade completa. Epoca que os nossos Onibus transportava muita gente, pelo belo espaço interno e suas configuraçoes de bancos.

Redenção/Campinas e por muito tempo T9, e lembro de uma greve de ônibus que tivemos sei lá quando, alguns Thamcos da TCA acho que como este, vieram dar um reforço nas linhas daki , só que lembro bem, eram alongados como este e com motor pequeno, tipo O362.

Ciro Juno

HUmmmm... legal amigo. Nao sabia dessa greve nao.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Se não engano, foi a ultima greve de motoristas de Goiânia, acho que 2005 ou 2006, como alguns motoristas não queriam voltar depois de determinado sei lá por quem, a voltar pro trabalho, empresas ou prefeitura sei lá, não sei bem qual foi a atitude, troxeram tais carros ,só sei que tinha vários carros Thamcos super longos com motores tipo O362,motores pequenos, tinham vários no corredor T 7, com a pintura da TCA, e os motoras também. foram cerca de dois ou trés dias assim.Alguém da garagem da HP deve confirmar isso. Valew....

Ciro Juno
Mas em 2005 e 2006 ???

Ciro Juno
Thamcos Aguias ??

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Procurei saber , foi em 2008, a metrobus tava pegando qualquer motorista pra "pilotar" os ônibus. já que os motoristas estavam de braços cruzados, e foi quando alguns carros da TCA com motoras dela vieram pra dar um reforço, que não ajudou muito, eram poucos e no horário de pico a T7 ficava com os pontos lotados, e eram Thancos, tipo os do eixo anhanguera, MBB, lembra amarelos e vermelhos, só que com motores pequenos, lembro que sofriam pra andar lotados... foram dois dias diferentes pra Goiânia, tinha de tudo rodando por aí.

Ciro Juno
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhh. Nao nao amigo. Voce esta equivocado !!

Na verdade, foi entre Julho de 2003 a Setembro de 2003, numa paralização que teve no transporte de Goiania, com dois aumentos sucessivos na passagem, sendo que os valores eram de 1,,00 passou pra 1,25 e um mes depois de 1,25 pra 1,50.

A TCA foi quem socorreu a Rapido Araguaia e HP Transportes com os Vitorias Padron e vieram 3 Thamcos Aguias que foram pra alimentadora do Terminal Bandeiras e finalizaram no Terminal Maranata.

Eu tenho um DVD que consegui na DEIC com todo o quebra-quebra e pancadaria do Transporte em 2003, e um Thamco Aguia esta nas Alimentadoras, porem foram os "Extintos Alternativos" que pararam nessas linhas.

Por essa razao as empresas convencionais, estavam ate "imprimindo Habilitação e dando tiro pra tudo quanto é lado", para colocarem os onibus pra rodar, o tanto que a coisa estava feia.. Foi o auge da crise do transporte de Goiania em 2003.

Posteriormente mais de 100 CAIOs Vitorias Ford, VW e MBB, foram incorporados à frota porem semi-novos e findaram em 2008, ate a chegada da superação com a renovação de Apache VIP II.

Abração meu caro.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Isso, isso,isso, sabia que tinha acontecido, só não lembrava o ano.
Agora que vc viu, lembram como eram longos, sempre tenho a imagem na mente, desses Thamcos se arrastando.
Abraços...

Ciro Juno
Heheheheh. Pois é amigo. E esse mesmo carro que vc cita roda ate hj na Itatur Transporte, inclusive sao os carros 1195, 1200 e 1205 que a Rapido Araguaia teve que pegar como "quebra-galhos" nessa epoca.

Claiton Reis
Alongado da Silva.

Meu caro amigo Claiton. Conheço esse carro igual a palma da mao. Esse ae é o Mercedes-Benz OH-1518 alongado, assim como todos os Amelias que Goiania teve. Vi eles chegarem em carreata em Goiania nos Eixos Regionais que estavam sendo implantados em 1988 e com a inauguração dos Terminais em 1989. Em 1990, veio 4 OH-1518 na carroceria Vitoria pra HP Transportes do 2760 ao 2775, que rodou aqui nas linhas de proximidades de minha casa.

reliquia

nossa lindo esse thamcao ai.bons tempos.

Daniel Porto Nery
Antonio de Bastos e Silva Junior
Caracteristico ele no Eixo t9 e Eixo Pio XII. Saudades demais.

Andei muito neles.

CARLAO... NAO ME CANSO DE OLHAR ESSE POSTAGEM SUA CARA.... ISSO AI MARCOU DE MAIS PRA MIM... ANDEI DE MAIS NESSE CARROS CARA.... FICO ATE EMOCIONADO DE ME LEMBRAR.... TEM A TAL DA MUSICA: "ASSIM VC MATA O PAPAI!" EU CANTO ASSIM: "ASSIM VC MATA O TITIO!"" KKKKKK

eita, que fotão, meus parabéns,

show de maquina heinn carraao hehe

OI AMIGO, VC NAO TERIA A FOTO DELE DE FRENTE (DIANTEIRA)???

adoro esse motor muito forte para a época

Antonio Fabio Pereira
KKKKKKKKKKKKKKKK

Pois é.

Wender Luiz dos Santos
Juliano Sgrigneiro
Luciano da R Santos
Tenho sim amigo. Era imponente e sedutor. Vou procurar a maquina aqui.

HAMCO , THAMCO & THAMCO !!! Matando Saudades !!
Adorava esses thamcos

bela foto da reliquia que teve em goiania nao lembro muito desse ai nao so os da metrobus

lindo, gostei das rodas.

Adeilton Fabricio de Melo Fraga
Claudio Augusto
Haja coração na verdade, isso sim !

Magno dos Santos Barbosa
lindo, gostei das rodas.
Na verdade .. não são rodas ... E sim as calotas dele.

voces não teriam mais outras fotos destes veículos????

Luciano da R Santos
voces não teriam mais outras fotos destes veículos????
Tenho sim, Luciano.

De todas as empresas, não só nessa pintura de Eixo como alimentadoras - flecha ou SITU dos anos 90. Breve vou postar aqui. Abraços ...

carlos, você tem foto desse ônibus de perfil, mostrando a frente dele?

Luciano da R Santos
carlos, você tem foto desse ônibus de perfil, mostrando a frente dele?

De perfil ele já está KKKKKKKKKKKKK ... Amigo, Acredito que tenho sim, do carro 1005-9. Vou procurar ela aqui. Sei que tenho ... vou ver aqui. De traseira tambem.

Tenho uma dele de traseira, mas ta quebrado na pça civica com um baita triangulo atras.

Alguns desses Águias OH foram rodar na São Jorge daqui de Manaus/AM. Lembro bem destes. Nenhuma empresa do transporte coletivo de Manaus teve Thamco Águia zero quilômetro. Só Scorpion I e Dinamus,que eu saiba.

Anderson Fontes Calado
Alguns desses Águias OH foram rodar na São Jorge daqui de Manaus/AM. Lembro bem destes. Nenhuma empresa do transporte coletivo de Manaus teve Thamco Águia zero quilômetro. Só Scorpion I e Dinamus,que eu saiba.

Puxa, amigo. Nao sabia !!

Aqui em Goiania tinha eles com motorizaçao dianteira, traseira e articulado.

Aqui a THAMCO na epoca tinha Goiania como a queridinha, pois todas as empresas compravam THAMCO.

So veio o declinio com o lançamento do Dinanus, onde a NIELSON / BUSSCAR entrou no mercado aquji com tudo, em razao da parceria com a Volkswagen e o Grupo Odilon Santos gostou.

Olha as janelas laterais intercambiáveis (todas do mesmo tamanho), algo que hoje não se faz mais e as encarroçadoras deixaram de fazê-lo e começando pela CAIO ainda nos anos 80.
Na verdade, segundo um folheto da THAMCO de meados da década 80 ela se orgulhava de ser a única a prestar atenção nesse detalhe estético fato compartilhados nos catálogos que ela produzia homenageando inclusive suas clientes com as fotos de seus ônibus e hoje: os catálogos de fabricantes são um lixo! Absolutamente descartáveis! Raros são os que ostentam pinturas de empresas ou mesmo as pinturas fardadas de N prefeituras. O foco mudou! Fazem pinturas demonstrativas umas mais feias que as outras e sem inscrição alguma mesmo pq não são das empresas. Vez ou outra, uma pintura demonstrativa acaba sendo adotada por uma pequena empresa.Lembro de um modelo de pintura demonstrativa da Busscar que uma empresa de turismo de Floripa adotou em sua frota.
Belos registros de uma época maravilhosa que jamais voltará (a não ser que alguns busólogos em suas cidades invistam na carreira política e tenham a sorte de estrear na política e ganharem à prefeito como o daqui que é empresário têxtil, nunca participou de qualquer eleição e justamente no dia do aniversário dele ganhou a prefeito derrotando 3 ex-prefeitos numa paulada só!Pena que até agora nádegas de obras!Cidade toda parada e emperrada! Vou chamar o pessoal da UNIVERSAL pois deve ter algum exú no morro que fica próximo ao centro da cidade, só pode!

otima foto desse classico da rapido araguaia

Alguém tem a foto da frente deste clássico da rápido araguaia?

essa foi a 1a frota do EIXO T-9

Grande Registro Parabéns !!!!

Humberto da Costa Baronista
Grande Registro Parabéns !!!!

Valeu amigo. Detalhe. Vc é o Centésimo (100º) que comenta essa foto. Abraços.

Thamco OH acho sensacional!!!

Sensacional ... Quem pegou essa epoca são os sortudos de hoje.

Lembro deles na 162 e 164. Saudades dessas máquinas!!!

Carlos Júnior
Adems Equipe 19
Tiago da Silva Bastos
Antonio de Bastos e Silva Junior

Os Ônibus com Motor Traseiro seriam adquiridos em massa caso os órgãos gestores se dispusessem a subsidiar a tarifa

Marcos Nascimento
Olha as janelas laterais intercambiáveis (todas do mesmo tamanho), algo que hoje não se faz mais e as encarroçadoras deixaram de fazê-lo e começando pela CAIO ainda nos anos 80.
Na verdade, segundo um folheto da THAMCO de meados da década 80 ela se orgulhava de ser a única a prestar atenção nesse detalhe estético fato compartilhados nos catálogos que ela produzia homenageando inclusive suas clientes com as fotos de seus ônibus e hoje: os catálogos de fabricantes são um lixo! Absolutamente descartáveis! Raros são os que ostentam pinturas de empresas ou mesmo as pinturas fardadas de N prefeituras. O foco mudou! Fazem pinturas demonstrativas umas mais feias que as outras e sem inscrição alguma mesmo pq não são das empresas. Vez ou outra, uma pintura demonstrativa acaba sendo adotada por uma pequena empresa.Lembro de um modelo de pintura demonstrativa da Busscar que uma empresa de turismo de Floripa adotou em sua frota.
Belos registros de uma época maravilhosa que jamais voltará (a não ser que alguns busólogos em suas cidades invistam na carreira política e tenham a sorte de estrear na política e ganharem à prefeito como o daqui que é empresário têxtil, nunca participou de qualquer eleição e justamente no dia do aniversário dele ganhou a prefeito derrotando 3 ex-prefeitos numa paulada só!Pena que até agora nádegas de obras!Cidade toda parada e emperrada! Vou chamar o pessoal da UNIVERSAL pois deve ter algum exú no morro que fica próximo ao centro da cidade, só pode!

Detalhe nas janelas dele essas com essa borracha em envolvente são as de emergencia.

Marcos Nascimento

Essa era a tecnologia na época.

Grandão hein, esses carros pelo jeito eram muito bons, show de recordação amigo!!

Lucas Silva
Grandão hein, esses carros pelo jeito eram muito bons, show de recordação amigo!!

O som do motor dele e do OH 1517 era mais que caracteristico.

Motorzao de 6 cilindros e radiador a esquerda.

A terceira marcha alongada dele era top de linha.

O bom divertimento nosso era sentar sobre o cofre do motor. Era quente demais ali ... mas ... era bom demais ficar mais alto ali e claro, curtir o sincronismo do motor e o classico, freio motor dele na alta.

Showzão de raridade!

que raridade heim belo acervo amigão!

Nossa!!!! Que espetaculo de bus...... Bons tempos quando Brasília tinha dessas maquinas também!!!

Claudio Augusto
otima foto desse classico da rapido araguaia

Eles era mais fixo na 004 - Eixo T9 e 005 - Eixo Pio XII.

Uma vez tinha um deles na 007 - Vila Brasilia.

Luciano da R Santos
Alguém tem a foto da frente deste clássico da rápido araguaia?

Tenho sim. Inclusive acho que com esses para-choques vermelhos no Eixo 005 - Pio XII.

Luciano da R Santos
essa foi a 1a frota do EIXO T-9

Do EIXO sim ... Mas antes de termos a 004 tinhamos as linhas Novo Horizonte / T7 e essa 004 - Novo Horizonte / T9 por que de primeiro não tinha o Terminal Bandeiras.

Era apenas monoblocos e o ponto final em si.

Depois que criaram o Terminal Bandeiras que veio a nascer os Eixos como estao ate os dias de hoje.

Teve muito deste modelo em São Paulo, achava-o parecido com o Amélia

Fábio de Sá Aráujo
Teve muito deste modelo em São Paulo, achava-o parecido com o Amélia

O que eu mais gostava era da robustez deles.

Porem o que me incomodava nesses Thamcos Aguias era as portas dele. Batia forte demais ao abrir e fechar.

Era ensurdecedor. Isso sem contar quando as borrachas das janelas ressecavam e a bateção ali era certeira.

No mais uma carroceria bem bonita e robusta, tanto em OF quanto principalmente no OH ou Articulados.

Show

prefiro o Thamco Scorpion

esses para-choques laranjado era um charme... linda pintura, a pintura eixo se um desse fisese as linhas alimentadoras já perseveramos na hora que era reserva kkkk detalhe nos carros Monoblocos atras.. sabe que ate hj nao vi fotos desses monoblocos da rápido do Araguaia

Carlos Kircheim
Felipe Andrade Giannetti
prefiro o Thamco Scorpion

So mudou o formato .. tudo da mesma familia rsrs

Daniel Guardiola
Thamco excelente carroceria, aqui em floripa tivemos exemplares desse, os melhores eram 2 Volvo B58 que a Jotur Tinha.

Aqui tivemos eles, porem na versão articulada.

relíquia Essa imagem Parabéns Carlos Show !!!!!!

Essa pintura da transurb era muito bonita combinava em qualquer ônibus

Não lembro muito deles, mas lembro que eram bons

Lembro de um Thamco na rua da minha casa, em 2000. Bela relíquia!

Mas BAH!!! show!

Felipe Andrade Giannetti
Marcos Antonio Felix de Mora
esses para-choques laranjado era um charme... linda pintura, a pintura eixo se um desse fisese as linhas alimentadoras já perseveramos na hora que era reserva kkkk detalhe nos carros Monoblocos atras.. sabe que ate hj nao vi fotos desses monoblocos da rápido do Araguaia

Essa divisão a RAL tinha com os carros da garagem CEntral com a garagem Sul na Vila Brasilia.

Breno Henrique
relíquia Essa imagem Parabéns Carlos Show !!!!!!

Valeu ... Essas calotas dele era um charme a parte.

muito bacana o acervo!!

Antigão esse.

Que reliquia.. Aqui já teve dele em Scania..

Eita cara, agora você me fez lembrar minha infância, andei muito em THANCO Quando eu era criança, não com essa motorização, era motor dianteiro, acredito que fosse 1318

Wendel Hermenegildo Alves
Nossa grandão motor traseiro linda foto.

Interessante que a THAMCO sempre fez carrocerias espaçosas nos Urbanos e Rodoviarios tambem.

Wendel Hermenegildo Alves
Os mais expressivos aqui em Goiania, onde todas as operadoras tiveram eles na epoca, foram o Aguia e o Scorpion.

Daniel Guardiola
Thamco excelente carroceria, aqui em floripa tivemos exemplares desse, os melhores eram 2 Volvo B58 que a Jotur Tinha.

Aqui em Goiania, tivemos eles convencional dianteiro e traseiro, articulado e o fofão dois andares.

Um carrão e tanto em... , onibus muito lindo aqui em são paulo rodaram bastante , esses onibus eram muito fortes não sabia que teve em goiania interessante , os daqui eram volvos mas de qualquer forma e um grande onibus otimo registro parabéns !

Anderson Fontes Calado
Cristiano Neto
Lembro deles na 162 e 164. Saudades dessas máquinas!!!

Eu desde a época dos Eixos 004 e 005.

Lembro que uma vez colocaram um desses, foi o 1007-2 na linha 007 - Terminal Vila Brasilia Centro. Admirei a escrita no itinerario dele.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Thamco OH acho sensacional!!!
Aqui tivemos eles nos MErcedes, SCANIA e Cummins motor traseiro.

Breno Henrique
relíquia Essa imagem Parabéns Carlos Show !!!!!!

Valeu ... Essas calotas dele era um charme a parte.

Ivan Caldeira Moc
Eta època Boa...saudades destes carros.
Era uma epoca nostalgica, tudo em transformaçao, novas tecnologias e tudo mais sendo empregados.

Foi uma epoca de pesados investimentos em Transportes nas cidades.

Acir Ferreira Cardoso Júnior
Olha os O-364 alí no fundo.
Tinhamos uma frota muito bem diversificada em Goiania. Lembro demais desses Moninhos 364 nas linhas do Guanabara, Setor Aeroviario, Jao, Ferreira Pacheco.

Uma pena a Thamco ter encerrado as atividades, imagina as carrocerias dela nos dias de hoje! Só não curto muito calotas, mas o resto, tá muito bonito. Recife teve alguns Thamco rodando nas linhas da cidade.

Lucas Ramon
Uma pena a Thamco ter encerrado as atividades, imagina as carrocerias dela nos dias de hoje! Só não curto muito calotas, mas o resto, tá muito bonito. Recife teve alguns Thamco rodando nas linhas da cidade.

Achei interessante o histórico da THAMCO:

Após substituir a Condor S.A, que havia substituído a Ciferal Paulista, a Thamco, surgiu para mudar o transporte coletivo.

Fundada em maio de 1985, a Thamco surgiu ao assumir a massa falida da Condor, antiga Ciferal Paulista. Inicialmente instalada em um barracão na Penha, mudou algum tempo depois para Caieiras (diretoria de Kiyoshi Umino) aonde ficou por pouco tempo. Cigana, a Thamcom findou por construir uma nova fábrica no distrito industrial de Guarulhos (SP), na Rua George Chanestian, 123, assediada por incentivos fiscais municipais.

A Thamco Industria e Comércio de Ônibus pertencia ao empresário paulista Antônio Thamer e seus sócios. Foi em virtude de Thamer que a empresa passou à ter essa denominação: THAM (de Thamer) CO (Comércio de Ônibus).

A empresa logo lançou seus produtos no mercado:

- PADRON ÁGUIA (urbano com capacidade para carregar até 100 passageiros);

- PEGASUS (ônibus rodoviário especialmente para linhas intermunicipais);

- GENESIS (micro ônibus urbano, escolar e turismo);

- SCORPION (urbano e articulado);

- DINAMUS (urbano)

Lucas Ramon
Continuando ...

Em setembro de 1987, encarroçou cinco ônibus sobre chassi de caminhão Volkswagen 11.130, com modificações feitas pela Copauto Caminhões, em Presidente Prudente (SP) que logo apresentaram excelentes resultados.

No final de maio de 1988, iniciou a comercialização das versões em aço das carrocerias Padron Águia, o TH260E executivo e o rodoviário Pégasus. Naquele momento, a empresa usava apenas o duralumínio. Curiosamente, a dobradinha 88-89 representou uma fase bastante peculiar para a Thamco: a CMTC tornou-se sua grande cliente ao encomendar o re-encarroçamento dos seus monoblocos O362 antigos usando a carroceria TH260E (executivo).

Na mesma época, a CMTC procurava uma encarroçadora para tornar concreto o sonho do então prefeito Jânio Quadros de ter ônibus dois andares operando pela cidade - Jânio era fã de Londres e buscava copiar tudo que havia naquela cidade. Os dez primeiros carros foram fabricados pela própria CMTC (projeto do arquiteto Luiz Paulo Gião de Campos e do engenheiro Alvaro Szasz, baseado em um modelo Leyland inglês) e a MAFERSA quem deveria construir os restantes. Porém, devido ao alto preço pedido, a CMTC realizou uma nova licitação onde a Thamco saiu vitoriosa. Seriam 10 carros por mês, de abril à julho, e 30 entre agosto e setembro. Três desses rumariam para a Transurb, de Goiânia - a produção geral ´já beirava 180 carrocerias (de todos os modelos) mensais. Apelidados de "Fofão" pela população, os ônibus cairam nas graças do povo.

Lucas Ramon

...

No final de 1989, a Thamco anunciou para janeiro de 1990 o início da fabricação do primeiro ônibus rodoviário de dois andares nacional, batizado de Gemini. Com 12,86m de comprimento, 2,60m de largura e 4,25m de altura, capacidade de 76 passageiros (22 na parte inferior e 54 na superior) sendo espaçamento entre poltronas de 880mm e largura de 1,22m, a disposição seria semelhante à dos convencionais, duas poltronas entremeadas por um corredor de 440mm. Contaria também com um compartimento de bagagem na parte traseira inferior, com capacidade estimada de 12,19m³ e acesso independente. O banheiro, com 1,20m², situaria-se na parte inferior, próximo à escada. O chassis usado para a empreitada seria o K112TL com motor intercooler SCANIA de 330cv, longitudinal traseiro, suspensão à ar, freios pneumáticos, quadro tipo Heavy Duty com longarinas de 8mm de espessura e travessas de 6mm de perfil. Com raio de giro similar aos ônibus comuns, seria também um modelo econômico, afinal levando em conta a relação do consumo do combustível pelo número de passageiros transportados, concluia-se que ele além de mais confortável, seria também mais econômico.

Agora sabemos de onde vem a NEOBUS:

Em março de 1990, a Thamco lança o modelo Scorpioncomo uma evolução do modelo ÁGUIA.
Na III Expobus, extinta feira do segmento (realizada de 26 de setembro à 2 de outubro de 1994, no Anhembi), a Thamco apresenta o modelo Dinamus, substituto do modelo Scorpion, e lança o micro-ônibus Genesis.

Após permanecer paralisada por um grande período (um ano e meio), a Thamco retoma a produção com nova diretoria, à partir de abril de 1994, com a intenção de fechar o mês de junho com 50 unidades encarroçadas com o modelo Scorpion. Cercada por altas dívidas devido ao interesse pela vanguarda tecnológica, a Thamco teve alguns bens arrestados pela San Marino (a maior de seus credores). Fundada em 1999, a San Marino Implementos produzia componentes para a indústria automobilística e era formada por ex-funcionários de alto escalão da Marcopolo. Aproveitando os bens arrestados, formou a Neobus em 1999, mantendo a unidade de Guarulhos da extinta Thamco - os últimos produtos produzidos na fábrica de Guarulhos foram os trólebus sobre chassis Mercedes Benz para São Paulo (que rodaram na Viação Santo Amaro/Eletrosul). Depois da entrega, a empresa mudou-se em definitivo para Caxias (próxima à Marcopolo).

Carlos Júnior

Muito boa essa história sobre a Thamco, só tem a agregar nos conhecimentos do hobby.

Lucas Ramon
Muito boa essa história sobre a Thamco, só tem a agregar nos conhecimentos do hobby.

Foi uma das encarroçadoras de grande renome Nacional.

Aqui em Goiania tivemos muitos deles aqui.

E o mais interessante: A primeira a encarroçar o Chassi VW 11-130 mesmo sendo adaptado para tal.

Lembro que em 1993, ela encarroçou num Thamco scorpion II. Veio um pra Goiania pra testes pela Rapido Araguaia.

Que beleza de recordação, meu amigo! Parabéns pela postagem! O ronco desses carros mais antigos é show demais, e esse devia ser uma sinfonia!

Lucas Pereira Bicca
Que beleza de recordação, meu amigo! Parabéns pela postagem! O ronco desses carros mais antigos é show demais, e esse devia ser uma sinfonia!

Especialmente a terceira marcha dele, que era bem alongada.

Esses OH-1517 era de 5 cilindros. O som do motor dele era um ronco forte.

Lucas Pereira Bicca
Fora o freio-motor dele que era reconhecido de longe.

Aqui no meu setor tinha esses OH 1517 e OH-1518. O som do motor, sequinho.

Imagino o ronco do motor dessa fera. Devia ser surpreendente. Tempo bom que não volta mais.

Raríssimo nos tempos.

Marcelo Carlos
Imagino o ronco do motor dessa fera. Devia ser surpreendente. Tempo bom que não volta mais.

Era único. De longe escutava ele. Tinhamos muitos deles aqui em Goiânia.

Mario dos Santos Nogueira Junior
Raríssimo nos tempos.

THAMCO e sua história.

Não sei o que os amigos acham. Mas eu tenho certeza de que os pneus sem câmara são muito mais bonitos. Deixam o aspecto robusto. E rodas gigantes.
Melhor do que as rodinhas de hoje.

Richard Silva
Não sei o que os amigos acham. Mas eu tenho certeza de que os pneus sem câmara são muito mais bonitos. Deixam o aspecto robusto. E rodas gigantes.
Melhor do que as rodinhas de hoje.

Alem de modernos e mais robustos, concordo contigo.

Boa lembrança kkk, da qui uns anos estaremos matando saudades dos VIPs kkkk

Breno Pereira
Boa lembrança kkk, da qui uns anos estaremos matando saudades dos VIPs kkkk

Ou não ... KKKKKK

Nem dos Cit Max tenho saudades, imagina VIP.

Show

Grande Relíquia! Impressionante como a frota de Goiânia era diversificada e muito bonita ! Parabéns por mais esse registro !

Bela relíquia!!!

Efraim Reis
Cauã Ataides da Silva
Grande Relíquia! Impressionante como a frota de Goiânia era diversificada e muito bonita ! Parabéns por mais esse registro !

Época que tinhamos uma frota de ouro no sistema.

Hoje dá nem graça pra ARRISCAR a sair com uma máquina fotografica mais, em razao da insegurança, mesmice e violência.

Carlos Júnior
Concordo em genero numero e grau

se brincar esse carro sozinho leva muito mais gente que muitos articulados que temos por aí.. srsrs Eu gostava muito das carrocerias da Thamco

Efraim Reis
Moises Corrêa
se brincar esse carro sozinho leva muito mais gente que muitos articulados que temos por aí.. srsrs Eu gostava muito das carrocerias da Thamco

Sem sombra de dúvidas. Isso que na epoca era apenas com essas duas portas, uma entrada e uma saida.

Rodaram de 1989 a 1998 por ae, com a chegada dos CAIO Alpha VW 16-210 Euro II.

Que show de foto. Não lembro deles mas sim dos substitutos o ronco dos motor. Scnias

Aqui em Belo Horizonte tivemos dele Volvo

Carlos Júnior

Carlos Júnior
Bela recordação.
Já andei muito nesse carro nos anos 80 .
Por volta de 1986 á 1987.
Até 1992 quando chegou os busscar Scania com motor traseiro.

Anderson Morais Vieira muito pouco.

Dionatan Doglas Naves
Que show de foto. Não lembro deles mas sim dos substitutos o ronco dos motor. Scnias

Gostava demais desses THAMCO OH ... Era febre deles aqui em Goiania.

Tinhamos eles em MBB, SCANIA e VOLVO.

Anderson Morais Vieira
Aqui em Belo Horizonte tivemos dele Volvo

Aqui tivemos eles em VOLVO, mas articulados da TRANSURB e SCANIA S112.

Carlos Júnior
Tempos bons que não volta mais .
Tempos de felicidade ficou no passado .
Lembro que tinha até o prefixo 1065 .

Vicente Barbosa
Bela recordação.
Já andei muito nesse carro nos anos 80 .
Por volta de 1986 á 1987.
Até 1992 quando chegou os busscar Scania com motor traseiro.

Correto.

Depois de 1992, foram pintados nas cores de veiculos alimentadores, na epoca da SITU (Cores que o SETRANSP bolou na epoca) azul e branco. Rodaram muito tempo na Vila Sao Jose, 162 e 164 Pq Industrial Joao Braz, alem das alimentadoras do T Pe Pelagio.

Thamco ex Ciferal Paulista.> Q

Fernando Rossini
Thamco ex Ciferal Paulista.> Q

No evento da BBF 2017, o nosso colega Leonardo Maffei, deu uma aula sobre a THAMCO. Muito bom quando visitamos o Museu do Transporte em SP, quando la tambem estava um THAMCO ODA por la.

Carlos Júnior
Vocês aí em Goiânia tem muita sorte de já ter tido essas belezuras na frota, pois aqui no RJ isso nem perto passou, rs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Vocês aí em Goiânia tem muita sorte de já ter tido essas belezuras na frota, pois aqui no RJ isso nem perto passou, rs...

Puxa, Leo ... Aqui desde a CONDOR. A THAMCO é uma costela dela com a Ciferal Paulista.

Dizem que a NEOBUS tem algumas coisas da THAMCO, pela SAN Marino NEOBUS.

Carlos Júnior
A Neobus nasceu do que sobrou da Thamco.

Claiton Reis
A Neobus nasceu do que sobrou da Thamco.

Sim, especialmente galpão e suprimentos ??

Carlos Júnior
Sim, a San Marino fornecia implementos para a Thamco e para a indústria automobilística. Anos mais tarde a Thamco entrou em crise e a San Marino ficou com a fábrica como pagamento.

A história é mais ou menos essa segundo o que se conta.

Claiton Reis
Sim, a San Marino fornecia implementos para a Thamco e para a indústria automobilística. Anos mais tarde a Thamco entrou em crise e a San Marino ficou com a fábrica como pagamento.

A história é mais ou menos essa segundo o que se conta.

Faz sentido ... Valeu, meu caro. Abraços, boa semana.

fotao amigo gostei bela raridade

Claiton Reis
Sim, a San Marino fornecia implementos para a Thamco e para a indústria automobilística. Anos mais tarde a Thamco entrou em crise e a San Marino ficou com a fábrica como pagamento.

A história é mais ou menos essa segundo o que se conta.

Faz sentido ... Valeu, meu caro. Abraços, boa semana.

Edmar Junio
fotao amigo gostei bela raridade

E até o ano passado estava um desses rodando firme e forte, porem pela METROBUS a serviço Especial. Deram uma reformada boa nele e colocaram como comodato prefeitura de interior.

Fotao

Não tive muitas chances de andar nele, eu era bem novinho ainda

Edmar Junio
Breno Pereira
Não tive muitas chances de andar nele, eu era bem novinho ainda

Ele saiu do sistema em 1999. Com a chegada dos CAIO Alpha 16-210 Euro II.